精细化市场化办法定稿.docVIP

湖集中心站精细化管理市场化运作考核 分配制度 为贯彻落实处2010年工作会议精神，全面深化细化绩效考核工作，切实做到“效益决定分配、能力决定岗位、奉献决定收入”，充分调动广大员工的工作积极性、主动性和创造性，进一步提高安全生产经营管理水平，结合实际特制定如下办法： 组　　长：站 长 书记 各（副）长 突出主体的原则 1、依据各生产任务大小、工作繁忙程度、工作难易程度、安全系数高低、人员及班次等因素，综合核定各系数，并依据月度精细化管理市场化运作考核情况，对绩效工资和效益浮动收入进行二次分配。 2、各依据各岗位的职责、技术含量、工作环境、苦、脏、累、险及繁忙程度，确定各工种岗位系数。 3、员工以岗位系数为基础，根据本人月度任务完成、工作标准、行为规范、业务考核情况确定得奖额。 4、考核按月进行，实行百分制。 5、考虑工资分配改革定岗等级中不够完善的因素。 6、体现同岗位不同职责之间的差异。 动态考核、客观公正、公开考核，不搞轮流制 三、考核方式： 1、实行两级考核。对综合考核，对职工均实行精细化、市场化考核。根据日常检查、月度综合检查及处（分处）精细化考核情况，综合核定得分3、材料消耗纳入精细化管理市场化运作考核。见附件 1、对依据《月度精细化管理市场化运作考核标准》、量、材料消耗,按月进行考核，得分作为月度浮动收入分配的基准； 2、对职工依据《精细化管理市场化运作考核标准》按月进行考核，得分作为职工月度浮动收入分配的基准； 3、处、分处对月度精细化考核情况纳入下月精细化考核4、按照处对的月度考核分数，得分在1000分以上，正职执行2.4系数，副职执行2.1系数；得分在900——1000分，正职2.3系数，副职2.0系数；900分以下，正职执行2.1系数，副职执行1.8系数； 5、发生大事故或人身重伤，取消全中心站当月浮动收入； 6、当月发生一起行车险性事故，正、副职下浮0.6个系数，以此类推； 7、当月发生一起行车一般事故，正、副职下浮0.3个系数，以此类推； 8、发生两起行车一般事故，正、副职下浮0.6个系数，以此类推； 9、各室负责人浮动收入不得超过本单位得奖人员平均数的1.2倍； 10、其他工作人员浮动收入不得超过本单位得奖人员平均数； 11、站长浮动收入不得超过本单位得奖人员平均数的1.6倍； 12、学员按本岗位浮动收入的80％计发 五、考核范围： 全中心站在册职工 六、湖集中心站各岗位综合核定系数：（见附表） 七、分配方法： 班组浮动收入=中心站奖金总数／总系数×总系数×考核得分／100＋各站考核余额）（浮动收入总数/总系数）×本岗位总系数/本岗位总得分×得分×个人系数×班组考核得分。 班组总系数：全班组在册职工系数累加之和； 　本岗位总系数：全班组本工种职工系数累加之和； 　本岗位总得分：全班组本工种职工精细化考核总得分； 　职工个人得分：班组对职工的月度考核得分； 班组考核得分 1、完成本岗位生产（工作）任务和个人经济责任； 2、缺勤3个班以上的，当月不得奖； 3、当月有旷工的不得奖； 4、发生轻伤休息超过三天，造成工伤事故责任者不得奖； 5、酗酒闹事，不服从管理，殴打谩骂管理人员的，当月不得奖； 6、受治安处罚的当月不得奖； 7、职工受警告、记过、记大过撤职不得奖； 、严重违章作业，危及行车安全，出现严重事故苗子的责任者当月不得奖； 、违反计划生育政策的，按其政策规定不得奖； 1、违反其它处规处纪的。 1、两级严格按照精细化管理市场化运作考核标准执行，严把考核关，对考核不及时、不认真、弄虚作假的人员一经发现取消当月基本奖； 2、逐月考核，及时公布、建档； 3、各应根据个人实得收入据实作帐，并要求员工个人签字，不允许他人代签、代领，发放后应及时在五公开栏中如实填记； 4、对徇私舞弊、克扣职工工资和浮动收入的班组和个人一经发现按处规定处理； 5、本方案经二○○年月实施。 考 核 办 法 为体现收入凭贡献、多劳多得的原则，把生产任务完成情况，纳入到精细化管理之中，充分调动职工工作的积极性，特制定本办法： 一、考核内容: 中心站考核班组工作量以： 1、调车组以调车作业钩数为依据。（20分） 2、货运员以编组始发车数及装卸车数为依据。（10分） 3、助理值班员以各场接发列车对数为依据。（5分） 二、考核办法: 1、工作量的考核仅限于在Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ场，中心站货管主任每日到行车室统计助理值班员、调车员工作任务量，货运工作量由各场每月15日前上报至向中心站货管主任处。 2、工作量计算方法: （1）调车[总钩数/调车组数]：工作量占20分，溜钩作业不计算在内（Ⅰ场试风、Ⅳ场仓下取送车各算1钩）； （2）货运[（始发编