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项目3 汽车空调制冷系统 ㈢涡旋式变排量压缩机 二、制冷压缩机 图3-19 涡旋式变排量压缩机结构示意图 1—吸气腔；2—弹簧；3—感应吸气压力波纹管； 4—球阀；5—控制阀；6—旁通孔；7—排气阀片； 8—小孔；9—排气孔；10—排气腔 二、制冷压缩机 图3-20 涡旋式变排量压缩机控制阀变化示意图 (a) 结构；(b) 旁通阀开启；(c) 阀开度变大 1—小孔；2—机体；3—球阀；4—控制阀活塞； 5—感应吸气压力波纹管；6—弹簧；7—吸气管 8—中间压力腔；9—定涡旋盘；10—排气腔 三、冷凝器与蒸发器 1、冷凝器 图3-21 管带式冷凝器 1—铝管；2—波纹状散热片 三、冷凝器与蒸发器 ㈠鳍片式冷凝器 图3-22 鳍片式冷凝器加工过程 三、冷凝器与蒸发器 ㈡平流式冷凝器 图3-23 多元平流式冷凝器 1—隔板；2—集流管；3—翅片；4—扁管；5—制冷工质流 三、冷凝器与蒸发器 2、蒸发器 图3-24两种层叠式蒸发器结构对比 图3-25单储液室式冲压片 (a)双储液室式蒸发器(旧型) (b)单储液室式蒸发器(新型) 四、膨胀阀、膨胀管和储液干燥器 1、膨胀阀(F形) (a) 外平衡 (b) 内平衡 图3-26 膨胀阀的外形结构 四、膨胀阀、膨胀管和储液干燥器 ㈠膨胀阀功能 节流降压 调节流量 控制流量、防止液击 防止异常过热发生 功能 四、膨胀阀、膨胀管和储液干燥器 ㈡膨胀阀分类 内平衡式 (或恒压式) 膨胀阀 (据平衡方式) 外平衡式 (或温控式) 四、膨胀阀、膨胀管和储液干燥器 图3-27 膨胀阀的工作过程 ㈢工作原理 四、膨胀阀、膨胀管和储液干燥器 ㈣结构 膨胀阀结构 膜片 总成 过热度及调节弹簧 感温包 过滤网 阀针 (阀球) 图3-28 膨胀阀的结构 四、膨胀阀、膨胀管和储液干燥器 四、膨胀阀、膨胀管和储液干燥器 ㈤膨胀阀的节流过程 图3-29 流体经孔板时的节流现象 四、膨胀阀、膨胀管和储液干燥器 ㈥膨胀阀的工作特点 图3-30 膨胀阀供液曲线图 四、膨胀阀、膨胀管和储液干燥器 ㈦ 膨胀阀的选配与安装 安装膨胀 阀要求 安装膨胀 阀要求 (1)膨胀阀一般应直立安装，不允许倒置。 (2)感温包一般安装在蒸发器水平出口管的上表面，要包扎牢靠，保证感温包与管子有良好的接触，接触面要清洁、要紧贴，并用隔热防潮胶包好。 (3) 外平衡管要装在感温包后边管段的上表面处。 (4)对于外调式膨胀阀，必须在发动机正常运转情况下进行调整，并由熟练的空调技术人员操作。 (1)膨胀阀一般应直立安装，不允许倒置。 (2)感温包一般安装在蒸发器水平出口管的上表面，要包扎牢靠，保证感温包与管子有良好的接触，接触面要清洁、要紧贴，并用隔热防潮胶包好。 2、H形膨胀阀 四、膨胀阀、膨胀管和储液干燥器 2 1 特点 系统回气直接通过阀体内腔作为感受信号，感受系统灵敏度得以提高 无感温包、毛细管和外平衡接管，免除因汽车颠簸、振动而使充注系统断裂外漏以及感温包包扎松动而影响膨胀阀的正常工作，提高了膨胀阀的抗震性能。 3 4 由不锈钢膜片和不锈钢外壳焊接成可拆式动力头，不仅强度高、寿命长，而且充注容积比带毛细管、感温包系统的小得多，因此充注系统的热惯性极小，满足汽车空调起动时降温速度快的要求。 静止过热度调整为外调式，便于系统匹配调试 四、膨胀阀、膨胀管和储液干燥器 四、膨胀阀、膨胀管和储液干燥器 结构 图3-31 H形膨胀阀 图3-32 无感温包H形膨胀阀 1—阀体；2—灌气管；3—动力头； 4—顶杆(兼感温包)；5—膜片； 6—传动杆；7—球形阀； 8—弹簧；9—弹簧座 四、膨胀阀、膨胀管和储液干燥器 图3-33 组合式H形膨胀阀 1—低压开关；2—恒温器；3—出液管；4—进液管；5—感温插孔；6—感温管；7—H形膨胀阀 四、膨胀阀、膨胀管和储液干燥器 3、节流管 图3-34 节流管 1—出口滤网；2—毛细管； 3—O形密封圈；4—进口滤网 4、储液干燥器 四、膨胀阀、膨胀管和储液干燥器 干燥剂 储液罐 过滤器 储液干燥器的组成 四、膨胀阀、膨胀管和储液干燥器 图3-35 储液干燥器 1—易熔塞； 2—视液镜； 3—引出管； 4—干燥剂； 5—粗滤管 五、其他制冷部件 1、吸气储液器 图3-36 吸气储液器原理图 1—顶部 2—气态制冷剂 3—液态制冷剂 4—滤网 5—干燥剂 6—小孔 7—引出管 五、其他制冷部件 2、视液镜 图3-37 视液镜结构 1—玻璃 2