中国广州市历次规划及其规划思想的变迁研究1.ppt

中国广州市历次规划及其规划思想的变迁研究 用地控制指标（包括千人建筑面积和用地面积指标，共51项）及居住小区规划的各项技术经济指标。 　 （五）突出历史文化名城的地位。在“历史文化保护与景观规划”中，对保留、继承名城风貌提出更高的要求，不但保护古建筑本身，还要保护其周围环境，注意新、旧建筑相互协调，妥善处理好现代化建设与继承、发扬历史文化和革命传统的关系。规划充分发挥广州一河（珠江）、两山（白云山、越秀山）、三路（环市路、东风路、江南大道）的优势，加强城市主要道路景观、珠江游览线、城市中轴线的空间组织和园林绿化、城市雕塑的建设，使历史文化名城的保护与城市景观、园林绿化有机地结合起来。 　 （六）明确改善城市环境的目标。早在50年代初制定总体规划时已注意城市环境的改善，规划把市中心区内有污染的工厂外迁到新辟工业区内，但以往对健全和提高城市生态环境缺乏整体的认识。该方案把城市环境保护提到重要地位，对有“三废”污染的企业，采取治理措施，消除污染。一切新建、扩建、改建的工矿企业、交通运输、科研等单位，凡有“三废”污染的都必须在建设的同时，采取治理措施。规划整治市内排污河涌，使环境保护与城市绿化结合起来。 　 （七）在完善、深化原有专项规划的基础上，增加“历史文化保护与景观规划”、“珠江水系市辖河段功能规划”和“郊县农副业规划”等专项规划（包括原有的共有20个专项），主要内容有： 　 1、工业布局：以旧城区为中心向外分散发展。规划对近郊已形成的工业区（点），如员村（车陂）、芳村（鹤洞）、槎头（石井）、江村、夏茅（新市）等进行合理调整补填，原则上不再安排较大的新建、扩建项目。新建与扩建的较大项目向远郊及卫星城发展。旧城区的工业以技术改造和更新设备为主，不再增加工业用地。近期重点发展黄埔区，主要发展石油化工和船舶建造业，并协调发展轻纺工业和机械工业。 　　2、城市道路交通：规划12条主干道（其中东西向6条，南北向6条），2个环（内环和外环高速公路），10个对外出口，组成完整的城市主干道网络。在城市进出口建设外来车辆停放场；在旧城区的大型市场、宾馆、码头、货站附近规划设置40多处停车场及多层停车场，其中，在海珠广场、火车站广场、烈士陵园广场、珠江大桥广场、中山纪念堂广场建地下停车场。发展不同运量、不同等级的地面、地下或高架的快速轨道交通、规划地铁线路呈十字型布局，使这联系“河南”、“河北”地区。 　　3、对外交通：港口规划贯彻“深水深用、浅水浅用，合理使用岸线”的原则，黄埔外港除完成新港东江口8个深水泊位及2个煤码头建筑外，还规划引铁路及公路过东江，开辟新沙一带的深水港区。内港码头拟在东洛围、合利围、员村、洲头咀、新造等地增建新港，续建沥窖港。铁路规划修建京广、广深复线，在天河新建第二客运站，广北编组站计划迁至江村，并在夏元、三眼桥分设辅助编组站，小塘、三眼桥、大朗、 新华、军田、南岗等增辟货场分担南站任务。公路规划加宽现有6条对外出口公路，增加广清线、广番线、广佛线（外环线黄竹歧接旧广佛路）以及广、深、珠高速公路等4个对外出口。民航新机场在北郊钟落潭与番禺石楼附近，白云机场飞行区不再扩建。 　　4、旧城改造规划：贯彻“充分利用，加强维护，积极改造”的方针，发挥广州市毗邻港澳、对外交往中心和开放城市的优势，利用外资，引进先进技术与材料，改造旧城，改变城市面貌。减轻旧城区的交通压力，拓宽狭窄的路段，增辟停车场。旧城居住区的履行，以改善和提高现有的居住环境和居住水平为目标，控制合理的建筑密度，重视公共设施和绿地的配套。旧城改造的重点是那些人口密度过高、破旧建筑多、市政设施落后、居住条件差的地区，规划扩大的市区用地主要用于改善居民的居住条件。 　　5、城市公用事业和市政设施规划包括： 　　电讯规划 　　到2000年，平均每100个城市居民拥有23部电话，发展公用电话、住宅电话和长途电话，市与市属各县电话实现通话自动拨号，逐步实现长途电话自动拨号或半自动拨号。建立多个卫星通讯地面站和发展微波通讯。 　　城市民用煤气规划 　　采取多种气源的方针，计划在吉山建设煤气厂，发展管道煤气，提高煤气普及率。 　　 给水排水规划 　　扩建东江水源的新塘水厂和北江的江村地面水源水厂，新建石门水厂，增辟西江水源水厂。在提高供水能力的同时，积极改善配水管网、增加输水管道，分期增建调节水库和加压站。防洪排水方面，规划采取新建地区分流制与旧城地区合流制相结合的办法，分区集中处理，拟在大坦沙、河南瑞宝、海心洲、二尾河等处建设污水处理厂。防洪工程则考虑加强河堤，整治河道，蓄泄兼施，辅以机械排涝，根治洪涝，城市建设地段逐步填高地台，并要结合封山育林、避免水土流失，保护生态环境。 　　供电供热规划 　　扩建黄埔电厂、广州电厂，规划新建1-2个火力发电站，新建扩建变电站