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汽车电控故障-汽车电控单元的检修 一、结构与工作原理 ECU的内部结构。从电路的工作性质考虑，可以分成以下几个部分： 1、输入回路。 2、A/D?转换器。 3、输出回路。 4、微型计算机。 二、故障检测方法 两种故障实例： 1、发动机起动困难。 2、供油过量，造成淹缸。 三、维修注意事项 1、检测ECU时，提倡使用示波器、信号发生器。若使用万用表，一定要使用高精度数字万用表，不宜使用指针式万用表，以免检查电路时损坏电子控制器。 2、拆卸元件时，不要用手直接接触元件，要用镊子夹持元件。焊按时要采用恒温烙铁，以避免静电和温度过高而损坏其它部件。 3、判断电子控制装置故障时，可先进行检测，然后确定故障部位。若故障发生在常规电路中，那么电子控制装置是可以修复的。 四、电控单元的检测方法 1、直观检查法。 2、接触检查法。 3、故障再生法。 4、参照检查法。 5、替代检查法. 6、电压检查法。 7、电阻检查法。 8、示波器显示波形检查法。 9、信号注入检测法。 10、对于ECU?的维修，除了掌握正确的方法之外，还有几点需要注意的是： 先调查，后熟悉。 先静态，后动态。 先外围，后内部。 先通病，后特殊。 五、电控单元维修范例。 广州本田稚阁2.2L,?空调ECU?损坏 1、故障现象 广州本田雅阁2.2L，空调ECU?损坏 2、故障诊断与排除 第一步是根据电路图找到电磁离合器控制线圈与电脑的接地端，最好用彩笔找到端子后做好标记。 第二步是用数字万用表的测量通断档，从确定的空调控制端子，一点点地沿着电脑的印刷电路向内查找，直至找到某个三极管或三极管排。 第三步是确定三极管及三极管排的3个管脚，电脑中一般使用NPN?型三极管，这里就以NPN型为例。 第四步是找到替换的三极管。 第五步是将选定的三极管焊接到电路板上。 最后一步是测试。 六、日产蓝鸟B13，怠速高，电子风扇不转 1、故障现象 日产蓝鸟B13，怠速高，电子风扇不转。 2、故障诊断与排除： 测量水温传感器阻值，完全与水温不对应，显然是12V?电压将水温传感器烧坏，使阻一温特性偏移。 另一个故障是水温很高时电子扇不转。从该车控制原理来分析：水温传感器监测到水温达到95℃、105℃时分别接通电子扇低速挡、高速挡。而且当水温传感器断路时，风扇会以高速旋转，保护发动机。然而将该车电子扇控制电路恢复原状后，电子扇仍不能转动，而在电脑插接件处将控制继电器的端子搭铁后，风扇可以旋转。