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机动车维修技术人员从业资格模拟测试B 发动机与底盘检修技术模块 班级 姓名 座位号 得分 一、判断题（ 共70题，每题0.5分） 1.调速器调整不当或卡死会造成柴油机超速。（1 ） 2.喷油泵喷油压力过高会造成柴油机超速。（ 1） 3.柴油机游车一般是由于发动机温度变化引起的。（2 ） 4.喷油时间过早，易导致柴油机工作粗暴，加速试验时排气管冒黑烟。（ 1） 5.着火延迟期短，易导致柴油机工作粗暴。（ 2） 6.柴油机供油提前角是指喷油泵的柱塞开始供油时，该缸活塞距压缩行程上止点所对应的曲轴转角。（ 1） 7.电枢绕组有断路、短路和搭铁故障时，应重新绕制。（1 ） 8.起动机中的传动装置只能单向传递力矩。（1 ） 9.起动机励磁线圈和起动机外壳之间是导通的。（2 ） 10.起动机电枢装配过紧可能会造成起动机运转无力。（1 ） 11.起动机的传动机构实质上是一个单向离合器。（1 ） 12.起动系统主要包括起动机和控制电路两个部分。（1 ） 13.点火正时不准可能会引起怠速时发动机熄火。（1 ） 14.点火系故障将会导致油耗过高。（ 1） 15.点火提前角随着发动机转速升高而增大。（1 ） 16.电子点火控制系统属于点火正时闭环控制。（ 1） 17.水冷系中空气流是由前向后高速通过散热器的。（ 1） 18.用清洗法清除冷却系水垢时，应先拆下节温器，将冷却液设法与正常循环相反的方向（出液口）压入，直到放出的冷却液清洁为止。（1 ） 19.风扇皮带的挠度过大，会出现皮带打滑现象，从而影响冷却系、充电系的正常工作。（1 ） 20.风扇皮带的挠度过小，意味着皮带过紧，从而影响冷却系、充电系的正常工作。（2 ） 21.测量散热器上、下部温度，如果两者温度一致并且都很低，说明节温器损坏。（1 ） 22.机油压力过高时，液压挺柱无法泄压，会导致气门关闭不严。（1 ） 23.CO是碳在氧化反应过程中，因氧气不足而生成的产物。（1 ） 24.HC是燃料没有燃烧或不完全燃烧的产物，也有一些是高温下分解的产物。（1 ） 25.柴油机压缩比高，因而NOx是主要有害排放物。（1 ） 26.汽车发动机点火提前角推迟可以使NO、HC减少。但不能过迟，否则由于燃烧速度缓慢使HC增多。（ 1） 27.适当降低压缩比，可以使CO排放降低。（2 ） 28.二次空气喷射系统是将定量的新鲜空气喷入排气系统，使排气中的HC和CO继续燃烧。（ 1） 29.发动机只有在理论空燃比工作的情况下，三效催化转化器的转化效率最佳。（ 1） 30.在使用期内，需要对三效催化转化器进行定期维修。（2 ） 31.使用发动机驱动发电机发电，而发出的电能通过电动机来驱动车辆行驶的混合动力汽车称为串联式混合动力汽车。（ 1） 32.并联式混合动力汽车，发动机与电动机在不同路面上既可共同驱动，又可单独驱动。（1 ） 33.串联式混合动力汽车行驶时，电动机除可辅助发动机驱动车辆外，还可作为发电机为蓄电池充电。（2 ） 34.虽然并联式混合动力汽车（PHEV）有不同的结构模型，但都是以发动机为主要驱动模式。（1 ） 35.混联式混合动力汽车（PSHEV）电动/发电机必须装在发动机输出轴上，才能起发动机飞轮和起动机的作用，也才能保持发动机稳定运转并进行发电。（1 ） 36.丰田Prius（普锐斯）轿车采用的THS-Ⅱ系统是一种使用两种动力组合的并联式混合动力系统。（2 ） 37.当点火钥匙从锁芯拔下时，发动机防盗系统将被自动重新设定。（1 ） 38.发动机防盗系统由发射器芯片内的发射器系统控制，该系统放置在点火线圈内。（ 2） 39.当使用合法钥匙接通点火开关后，如果系统正常，防盗指示灯亮3 s后便熄灭。（1 ） 40.对于上海桑塔纳2000GSi轿车，匹配汽车钥匙功能并不清除以前的合法钥匙的代码，只是添加新配的钥匙。（2 ） 41.大众/奥迪轿车第三代发动机防盗系统，当发动机ECU锁死后，通过自适应值清除即可解除锁止，起动发动机。（2 ） 42大众/奥迪轿车第二代发动机防盗系统中，必须通过密码PIN登录发动机ECU后才能解除锁止。（2 ） 43.大众/奥迪轿车第三代发动机防盗系统防盗ECU与组合仪表一体，若该ECU损坏，必须更换组合仪表。（1 ） 44.大众/奥迪轿车第三代发动机防盗系统在匹配的过程中，每把钥匙的匹配时间不可超过30s，否则防盗指示灯以2Hz的频率闪亮，必须重新彻底进行匹配（包括登录与匹配）。（ 1） 45.离合器从动盘的长短毂不允许装反。（1 ） 46.变速器每次只能以一个挡位工作。（ 1） 47.多片湿式离合器只可用作驱动元件，不可用作锁止元件。（2 ） 48.CVT中，每只带轮均有一个活动面和一个固定面。（1 ） 4