汽车外形与色彩资料.ppt

第3章　汽车外形与色彩;学习目标;3.1 车身外形的完善 ;箱型汽车;流线型——甲壳虫。 ;船型汽车”;鱼型汽车”，如图3-5所示。;楔型汽车” ;子弹头汽车;3.2 汽车色彩;3.2.1 汽车色彩的含义;表3-1 常见的颜色命名;颜 色;3.2.2 汽车色彩与安全;3.2.3 汽车色彩的变迁;3.2.4 汽车色彩的应用; （2）蓝色：在豪华级、高级轿车中排第3位，占16.9%；在中级轿车中排第2位，占19.7%；在紧凑级和小型轿车中排第2位，占20.9%；在小型客车和货车中排第5位，占13.5%。 （3）黑色：黑色颜色庄重，很受欢迎。 在豪华级、高级轿车中排第2位，占22.3%；在中级轿车中排第3位，占15.5%；在紧凑级和小型轿车中排第3位，占14.2%；在小型客车和货车中排第5位，占6.7%。; （4）灰色：灰色几乎和银色一样受欢迎。 在豪华级、高级轿车中排第4位，占14.2%；在中级轿车中排第4位，占11.5%；在紧凑级和小型轿车中排第4位，占10.6%；在小型客车和货车中排第7位，占3.5%。 ;复习思考题 ;1．银灰色 灰色的原意是灰尘的色。从光学上看，他介于白色和黑色之间，属于中等明度，无彩度的色。 从生理上分析，他对眼睛的刺激适中，既不刺眼，也不暗淡，属于视觉最不容易感到疲劳的颜色。 2．白色 白色是由全部可见光均匀混合而成的，称为全色光，是光明的象征。;3．黑色 黑色即无光，是无彩之色。 光照弱或物体反射光的能力弱，物体表面往往呈现出相对黑暗的面貌。 4．红色 在可见光谱中，红色光波最长，它容易引起人们的注意，给人以兴奋、激动、紧张的感觉，但眼睛不适应红色的刺激，不善于分辨光波波长的细微变化，因此红色很容易使视觉产生疲劳。 红色包括大红和枣红。红色是放大色，同样可以使小车变大。;5．蓝色 蓝色光的波长短于绿色光，比紫色略长一些，在空气中穿过时形成的折射角度较大，辐射的距离短，它在视网膜上成像的位置最浅，是后退的远逝色。 蓝色是安静的色调，感觉非常收敛，个性不张扬，如同地球的深邃和大海的包容，但蓝色不耐脏。 ;6．黄色 在可见光谱中黄色光的波长适中，与红色相比，眼睛更容易接受。 早晨和傍晚的阳光、大量的人造光源所辐射的光都倾向于黄色。 黄色光的光感最强，给人以光明、辉煌、灿烂、醒目、庄重、高贵、忠诚、轻快、柔和、纯净和充满希望的感觉。 黄色是扩大色，在环境视野中很显眼。;7．绿色 绿色光在可见光谱中波长居中，人眼对绿色光波长微小变化的分辨能力强，对绿光的反应最平静，绿光在各种高纯度的色光中，是使眼睛最能适应和最能获得休息的色光。 绿色颜色浅淡，但其色彩鲜艳，具有较好的可视性，既是大自然中森林的颜色，又是春天的颜色。 使用绿色的金属漆也一改以前冰冷的色调，以温暖的面貌出现。; 汽车色彩的名称起的都很悦耳，通常以著名地名、形似色进行命名，如宝石蓝、富贵黄、元首黑等。 颜色的命名虽然很有文化底蕴，但有时也让人不知所措。 其实有时候颜色命名就是为了听起来显得有档次。 实际选用颜色时不要被其名称所迷惑，要实际考察，眼见为实。 常见的颜色命名如表3-1所示。;常见的颜色命名; 视认性主要与下列因素有关。 （1）颜色的进退性：即所谓前进色和后退色。 例如，使红、黄、蓝、绿色的轿车与观察者保持等距离，在观察者看来，似乎红色和黄色轿车要近一些，而蓝色和绿??轿车要远一些。 因此，红色和黄色称前进色，蓝色和绿色称后退色。 前进色的视认性较好。; （2）颜色的胀缩性：将相同车身涂上不同的颜色，会产生体积大小不同的感觉。 如黄色感觉大一些，有膨胀性，称为膨胀色；蓝色和绿色感觉小一些，有收缩性，称为收缩色。 膨胀色与收缩色视认效果不一样。 据日本和美国车辆事故调查，发生事故的轿车中，蓝色和绿色的最多，黄色的最少，可见膨胀色的视认性较好。; （3）颜色的明暗性：颜色在人们视觉中的亮度是不同的，可分为明色和暗色。 红色和黄色为明色，视认性较好。 暗色的车型看起来会觉得小一些、远一些和模糊一些。例如，银灰色汽车，不仅看上去有品位，而且其色彩能反光，视认性最好，发生车祸的概率最低。 ; 汽车内饰色彩的选择也同样影响着行车安全。 不同的色彩对驾驶员的情绪具有不同的影响。 内饰采用明快的配色，能给人宽敞、舒适的感觉。 夏天最好用冷色，冬天最好用暖色，可以调节冷暖感觉。 红色内饰最容易使人引起视