进口进洞方案.docVIP

PAGE  PAGE 14 一、编制依据： 1、《铁路隧道施工规范》TB10205-2002。 2、《铁路隧道工程施工质量验收标准》TB10417—2003。 二、编制原则： 1、指导思想是：施工技术先进、施工方案可行、重信誉守合同、施工组织科学、按期优质安全，建成不留后患。 2、严格执行施工过程中涉及的相关规范、规程和技术标准。 3、贯彻执行国家和当地政府的方针政策、遵守法律法规、尊重当地的民风民俗。 4、重视生态环境，在施工期间及竣工通车后保证不发生水土流失，保证不破坏当地环境。 三、施工范围: 洞口段施工里程： DK0２２３+８５７～+８７４段开挖、初期支护； 洞口工程：边、仰坡的开挖、及支护，洞口明挖段开挖、洞口防排水。 主要工程数量表 工程项目单 位工程数量附 注暗洞开挖m3 洞口土石方开挖m3喷射砼m3钢架榀超前锚杆根φ25中空注浆锚杆φ22砂浆锚杆根浆砌片石m3 四、总体安排及进度计划: 计划本工程开工日期为2005年8月15日，完工日期为2008年8月15日 进洞施工进度指标表 序号工作项目进度指标备注边、仰坡开挖开挖支护5天暗洞开挖、支护20天洞口防排水措施10天 五、施工顺序、施工方法： 1、施工顺序： 洞口段岩石强~弱风化，围岩自稳能力差，且离民房近十米，施工时严格遵循“短进尺、弱爆破、强支护、快封闭、勤量测”的施工原则，施工中，加强地表和洞内量测。 施工步骤为：测量放线→洞口边仰坡加固→超前支护→上部开挖→初喷→架立工字钢拱架→安装纵向联结筋→安装钢筋网→复喷至设计厚度→下一循环，当上部开挖支护10～15m后，开始下部施工，上下部之间的距离控制在5m以内。 2、施工方法： a、边、仰坡防护： （1）、洞顶边仰坡施工顺序为测量放线→截水沟施工→测量放线→土石方开挖、边仰坡修整→临时排水→边仰坡锚、网、喷防护。 （2）、洞口段土石方采用明挖法施工。开挖前先施工洞口边仰坡外的截水沟，采用挖掘机开挖，挖掘机挖不动的孤石和岩石，采用小型控制爆破，装载机或挖掘机装碴，自卸汽车运输。 （3）、洞口段边仰坡开挖严格按设计控制坡度，松软地层开挖时从上至下，随挖随支护，加强防护，随时监测、检查山坡稳定情况。边坡、仰坡上浮石、危石要清除，坡面凹凸不平处予以修整平顺。开挖弃方堆放在指定地点，边坡仰坡上不得堆积弃土、石方。 边仰坡开挖后及时施作护坡，护坡采用网、锚、喷防护。 边仰坡支护形式如下页示意图。 （4）、边、仰坡支护参数： 砂浆锚杆（L=4.0、φ22、 @100×100cm按梅花型布置）。 挂钢筋网（φ8mm、 @20×20cm，且焊接在锚杆上）。 喷射C20砼厚10cm。 b、暗洞施工方法: （1）、做好洞顶截水沟以及两侧边坡外天沟。 （2）、洞口明槽开挖标高至隧道上半断面标高位置以后，即进行进洞准备。 （3）、修筑两侧水沟，保证排水畅通。 （4）、测量放线，为防止围岩变形影响隧道净空，测量放线时加大5cm，放出隧道上半断面位置,。 （5）、加固隧道轮廓线以外边坡，仰坡，仰坡范围全部封闭，边坡加固长度为5～10米。 （6）、边仰坡加固完毕采用上半断面进洞循环进尺0.8m。人工手持风镐开挖，采用松动爆破，开挖后及时进行初期支护。上半断面采用挖掘机扒碴，用装载机装碴，自卸汽车运输。洞口段5米范围内，施工支护采用钢支撑喷锚支护，洞身按设计采用喷锚支护，洞口段地支护见示意图，松动爆破时，严格控制装药量。 （7）、上断面开挖支护10～15米后，开始下施工，下部施工必须边挖边支护，每次开挖长度不超过2榀拱架。上下部间的距离控制在5m以内。 （8）、在爆破、清帮、找顶完成后立即进行初喷，喷射砼采用湿喷机作业，快速架立工字钢拱架并在各单元连接处设置4根锁脚锚杆,然后再施作系统锚杆（焊接在钢架上）和钢筋网，再复喷至设计厚度。 （9）、暗洞施工支护： Ⅴ级断面：I18号工字钢做护拱，纵向间距为0.8米/榀，用φ22螺纹钢环向间距1米焊接相连为一整体，前后两形成稳定支护结构。 支护参数： 超前支护：φ25中空注浆锚杆（环向间距0.5m，纵向间距2m，L=3.5m） 系统锚杆：边墙,拱部，L=4米、φ25种空注浆浆锚杆、@100×80cm梅花型布置。 挂钢筋网（φ8mm、@20×20,且焊接在锚杆上）。 喷射C25砼厚15cm。 六、施工工艺、施工技术要点及要求 ： 1、超前支护施工工艺要点及技术措施: 超前支护采用φ25中空注浆锚杆，纵向搭接长度1.5m，方向与线路中线平行，在开挖前先施工，采用水泥净浆注浆加固。 测量放样：按设计要求，在掌子面上准确画出本循环需施设的超前锚杆孔位。 钻