滨州港情况简介.docVIP

滨州港情况简介滨州港口建设工程是滨州市的重点工程，2005年港口建设工程启动以来，市委、市政府相继出台了一系列政策，确立了“以港兴市”发展战略，高起点规划，科学定位，政府强力推动，市场化运作，举全市之力，全力推进港口建设。近期，山东省已将滨州港防波堤和航道工程列入省重点支持项目并上报交通运输部争取部里支持。下面将滨州港及有关项目情况向您作一简要介绍：一、滨州港基本情况滨州港位于渤海湾西南岸，陆上距青岛、天津、北京等地均在300公里范围内，是山东海上北大门。腹地深远，辐射3省8市，对拉动区域经济发展发挥着至关重要的作用。按照《滨州港总体规划》，滨州港规划为套尔河港区、鲁北港区和海港港区。套尔河港区现有14个泊位，其中500—3000吨级泊位8个，鲁北港区现有1000吨级泊位7个，现均运营良好。海港港区划分为东港区、南港区和北港区三个港区，新增深水岸线43公里，规划建设深水泊位200多个。先期规划原油、液体化工、煤炭、原盐、集装箱、件杂货等3—10万吨级泊位53个，年设计吞吐能力为6000万—1亿吨。一期工程建设2个3万吨级（结构预留5万吨）通用散杂货码头和3个5万吨级液体化工码头，包括引堤、防波、航道等附属设施等预计投资63亿元。二、建设滨州港的必要性（一）是对接天津滨海新区，融入环渤海经济圈开发建设的迫切需要。国家“十一五”规划提出要加快港口、铁路等基础设施建设，尽快完善综合交通运输体系。天津滨海新区继深圳、浦东开发之后，已成为国家“十一五”期间的投资重点,将成为中国第三经济增长极。现在，国家又出台扩大内需加强基础设施建设的政策，港口建设属于国家重点支持项目。滨州港是山东省对接天津滨海新区最近的口岸，加快滨州港建设，对我市乃至我省承接天津滨海新区辐射，积极融入环渤海经济圈，具有重要的促进作用。（二）是落实我省“一体两翼”整体布局中“北翼”开发建设，拉动黄河三角洲高效生态经济区又好又快发展的迫切需要。省第九次党代会提出了积极参与环渤海经济圈发展、搞好黄河三角洲高效生态经济区规划建设的重大战略部署。省委、省政府提出 “一体两翼”战略构想，并出台了《关于支持黄河三角洲高效生态经济区又好又快发展的意见》（鲁发〔2008〕13号）。滨州是北翼“一带四点四区”（一带即自滨州至莱州沿海一带，纵深30—50公里，长900公里；四点即滨州港、东营港、潍坊港、莱州港；四区即每个港口都依托一个临港工业区、工业园）及黄河三角洲高效生态经济区开发建设的主战场，其龙头带动作用日益突现。可以说，加快滨州港及临港产业发展是拓展发展空间的优势所在、潜力所在、希望所在。（三）是服务济南都市圈，打通山东海上北大门的迫切需要。滨州市定位为省会济南都市圈北部的门户，是济南都市圈最近的唯一出海通道，规划建设滨州港，打开山东海上北大门，将为鲁西北地区提供一个与腹地联系紧密、沟通国内外港口、通达世界的出海口岸，为腹地经济发展提供高效优质的港口运输服务。（四）是更好地发挥土地资源优势，实现滨州市南北平衡发展的迫切需要。从我市目前发展的实际看，南北发展不平衡的问题相当突出，邹平县一个县的财政收入相当于黄河以北四个县区的总和，这一问题成为制约全市的科学发展、和谐发展、可持续发展的重要因素。滨州港拥有滩涂面积156万亩，潮上带150万亩，负10米浅海200余万亩，其中荒碱地133万亩，是中国沿海后备土地资源最丰富的地区之一。滨州市委、市政府在充分调研论证的基础上，决心抢抓历史机遇，充分发挥土地优势，大力实施以滨州港为龙头、以临港产业为重点的北海新区建设，以港带区，以区促港，港区联动，共同发展。三、建设滨州港的优势（一）区位优越。系京津冀和山东半岛两大经济区的连接地带，处于黄河三角洲腹地，是环渤海经济圈与济南都市圈的交汇点。距天津滨海新区68海里，与河北曹妃甸海上直线距离72海里，滩涂广阔，地理位置优越，是山东省对接天津滨海新区最近的口岸，是济南都市圈唯一的出海通道，是山东省“一体两翼”整体布局中“北翼”及黄河三角洲高效生态经济区的重要港口，是集聚生产要素、吸引各方投资、加快开放开发的重要经济区域。这里高速公路、国省干线公路纵横交错，正在规划建设的滨港铁路、黄大铁路在此交汇；北距天津机场、南距济南机场均不超过90分钟的路程，具有良好的集疏港条件。（二）资源丰富。滨州港富含石油、天然气、地热、地下卤水、煤炭，已探明储量的26种，已开发的15种。其中，石油储量6亿吨，天然气储量164亿立方米，是胜利油田的主采区之一，是发展石油化工及其产业链的理想区域。这里是全国四大盐业基地之一，盐场面积130万亩，年产原盐300万吨，为发展盐化工及其产业链提供了充足的原材料。境内东部地下2000米，蕴藏煤层，储量25亿吨，是我国重要的后备煤炭基地。这里电力资源充足，鲁能发展集团有