中国城市物流配送的技术与应用概述.pptVIP

中国城市物流配送的技术与应用;; 随着城市化发展，城市物流配送已经成为全世界面对的难题。尤其是在大中型城市，交通拥堵加剧、交通车辆限制、空气污染问题等问题使城市物流配送“最后一公里”难题成为全球关注焦点。主要体现在： 1、城市物流量出现爆发性增长； 2、城市道路拥挤成为大城市病的突出问题； 3、城市配送车辆停靠、装卸区域少； 4、城市配送车辆进城难，违规现象严重； 以北京为例，根据2011年调查结果显示，城市物流配送进城车次数最多的是居民日常生活类物品，车次数为2514.82万次，占总车次数的69.1%，其次是城市运行和公共服务类物品。这是城市物流配送主体，这类物品的储存、分拣、配送所需要的物流技术与装备是我们关注的重点。 下图是北京市2011年进城货物分类、货运量与进城车次分析表。（仅供参考，分析图从略）;城市物流的货物分类及物流量; 物流技术装备是完成物流各项作业活动的工具与技术手段，主要是指在货物运输、仓储保管、装卸搬运、流通加工、包装与信息处理等物流作业中所使用的技术装备、包装器物、工具与设施、自动化系统、通讯系统、计算机系统以及及各类信息系统软件等。物流技术装备，按照不同的标准可以有不同的分类，我们结合城市物流配送特点，把城市物流配送的技术与装备分成三大类： ①配送中心的技术与装备：仓储保管设备、输送分拣设备、装卸搬运设备、流通加工设备、物流包装设备等。 ②配送过程的货运技术与装备：主要是配送车辆、终端智能货柜、车辆装卸设备及零部件； ③城市配送的信息系统与信息产品：主要是配送软件、信息平台、自动识别产品、GPS产品、手持终端产品等。;互联网推动电子商务与现代城市物流变革;第三次工业革命对城市物流配送的冲击; 近年来，现代物流配送中心继续向信息化、数字化、网络化、集成化、智能化、柔性化、敏捷化、可视化、节能化、绿色化方向发展。由于土地的增值和劳动力成本上升，配送中心的自动化水平逐年提升，立体库的应用越来越多。通过应用系统集成的方法，借助于叉车、托盘、货架、输送分拣系统设备、信息处理系统等技术装备，建成的大型现代使商贸物流中心越来越多。 根据商贸物流“十二五”专项发展规划，到2015年，我国应初步建立一套与商贸服务业发展相适应的高效通畅、协调配套、绿色环保的现代商贸物流服务体系，其中果蔬、肉类、水产品冷链运输率分别提高到20%、30%、36%；立体仓库的总面积占仓库总面积的40%；物流企业机械化、自动化、标准化、信息化水平显著提高；商品库存周转速度明显加快，流通环节物流费用占商品流通费用的比率显著下降。 在城市配送领域，近年来北京、上海等地区纷纷推出城市物流用车技术规范，对进城车辆加强管理，对车辆性能及排放标准进行规范。此外，车辆的装车与卸车技术与装备得到快速发展，具有较大市场需求。建立在物联网基础上的城市最后一公里的配送终端，智能的自提货柜在全世界都得到重视。 在城市配送信息系统领域，智慧车联网系统、货物追踪追溯系统、配送终端的手持终端等订单自动处理和收货自动处理设备，越来越得到普及应用。;城市物流已经发生和即将发生的技术装备革命;; 发展共同配送，促进物流技术应用首先要遵守先进适用性原则。先进性首先体现在技术路线上，是以物流作业适用为前提，以获得最大经济效益为目的，绝不是不顾现实条件和脱离物流作业的实际需要而片面地追求技术上地先进。适用性是物流技术装备满足使用要求的能力，它基本包括适应性和实用性。 先进适用性的原则核心在于专业性。我们看到，今年以来欧盟推广的citylog项目，其技术装备采纳了智能终端货柜、配送箱系统、小集装箱系统等，看起来没什么高深技术，但符合现代物流机械化、自动化和智慧化方向，与城市物流技术需求相适应。 ; 现代物流与传统的运输、搬运、储存的根本区别就在于现代物流的系统性原则，这是现代物流的核心。体现在物流技术与装备方面，就是要用系统观点和方法去推动和解决物流技术装备问题，满足物流系统化作业需求，做到性价比最优。 使物流系统整体效益最优，不仅要求物流技术装备与整个系统相适应，各物流技术装备之间相匹配，而且还要求全面、系统分析物流技术装备单机的性能，从而进行综合品评价，做出决策。 采用系统性原则进行物流设备选型与系统规划设计，要本着模块化、单元化、先进适用等技术思路，采用先进的技术手段进行分析与设计。; 现代城市发展，环保是最重要的考虑因素，因此面向城市物流配送的技术发展路线，首先也要求绿色环保，有利于降低成本。降低成本也要遵循系统性原则，如有的物流技术装备可能一次性购置成本低，但维护成本高；也有的可能是技术性能不能满足需求；也有的可能是质量不好；这样的低成本购置带来的可能是