第二章流体力学基础概述.pptxVIP

液压与气压技术课程模块一：液压传动基础知识液压流体力学基础液压液可分成可燃型液压液(矿物油型、合成烃型)、难燃型液压液(包括乳化型、水、水—乙二醇型及合成型)及专用液压油(航空用、舰船用、炮用及车辆制动用液压油等)三大类。在选择液压液种类时，应首先考虑液压系统的工作环境及工作抗燃、抗凝要求，系统是否在润滑性、极压抗磨性、粘温性及抗爬性等方面有要求。可参考“液压液产品及主要应用表”(参见液压工程手册)进行选择、确定系统所用液压液的种类。目前90％以上的液压系统均采用石油基矿物油作为工作介质。11.2.3液压油的种类与选择1．液压油的种类液压油的主要品种、特性和用途类型名称ISO代号特性和用途矿油型普通液压油L-HL精制矿油加添加剂，提高抗氧化和防锈性能，适用于室内一般设备的中低压系统抗磨液压油L-HML-HL油加添剂，改善抗磨性能，适用于工程机械、车辆液压系统低温液压油L-HVL-HM油加添加剂，改善粘温特性，可用于环境温度在-20℃～40℃的高压系统高粘度指数液压油L-HRL-HL油加添加剂，改善粘温特性，VI值达175以上，适用于对粘温特性有特殊要求的低压系统，如数控机床液压系统1．液压油的种类表11.3液压油的主要品种、特性和用途类型名称ISO代号特性和用途矿油型液压导轨油L-HGL-HM油加添加剂，改善粘一滑性能，适用于机床中液压和导轨润滑合用的系统。全损耗系统用油L-HH浅度精制矿油，抗氧化性、抗泡沫性较差，主要用于机械润滑，可用液压代用油，用于要求不高的低压系统汽轮机油L-TSA深度精制矿油加添剂，改善抗氧化、抗泡沫等性能，为汽轮机专用油，可作液压代用油，用于一般液压系统1．液压油的种类液压油的主要品种、特性和用途液压油的主要品种、特性和用途类型名称ISO代号特性和用途乳化型水包油乳化液L-HFA又称高水基液，特点是难燃、粘温特性好，有一定的防锈能力，润滑性差，易泄漏。适用于有抗燃要求、油液用量大且泄漏严重的系统油包水乳化液L-HFB既具有矿油型液压油的抗磨、防锈性能，又具有抗燃性，适用于有抗燃要求的中压系统合成型水—乙二醇液L-HFC难燃，粘温特性和抗蚀性好，能在-30～60℃温度下使用，适用于有抗燃要求的中低压系统磷酸酯液L-HFDR难燃，润滑抗磨性能和抗氧化能良好，能在-54～135℃温度范围内使用；缺点是有毒。适用于有抗燃要求的高压精密度液压系统表11.3液压油的主要品种、特性和用途1．液压油的种类11.2.1 液压油的主要性质11.2.1 液压油的主要性质（2） 粘度液体粘性的大小用粘度来表示。常用的粘度有三种，即动力粘度、运动粘度和相对（条件）粘度。①动力粘度（绝对粘度）动力粘度的物理意义——液体在单位速度梯度下流动时，接触液层间单位面积上的内摩擦力。动力粘度的法定计量单位为（帕•秒，N•s/m2）11.2.1 液压油的主要性质3.粘性②运动粘度——动力粘度和该液体密度的比值称运动粘度比值无物理意义，但它却是工程实际中经常用到的物理量，称为运动粘度。运动粘度的法定计量单位是m2/s（米2/秒），它与以前沿用的非法定计量单位cSt（厘斯）之间的关系是1m2/s=106mm2/s=106cSt11.2.1 液压油的主要性质3.粘性②运动粘度——动力粘度和该液体密度的比值称运动粘度国际标准化组织ISO规定统一采用运动粘度来表示油的粘度等级。我国生产的全损耗系统油和液压油采用40℃时的运动粘度值（mm2/s）为其粘度等级标号，即油的牌号。例如牌号为L-HL32的液压油，就是指这种油在40℃时的运动粘度平均值为32mm2/s。11.2.1 液压油的主要性质3.粘性相对（条件）粘度在工程实际中，常采用先测出液体的相对粘度，然后再换算成绝对粘度的方法来确定工作液的粘度。11.2.1 液压油的主要性质3.粘性③相对（条件）粘度恩氏粘度ºEt的测量方法如下：将200ml被测液体装入底部开有Φ2.8mm小孔的恩氏粘度计的容器内，在保持一特定温度的条件下(常为20℃，50℃，100℃)，测定液体在自重作用下流过小孔所需的时间t1，将其与同体积的蒸馏水在20℃时通过同一小孔所需的时间t2相比，其比值就是被测液体在该温度下的恩氏粘度：ºEt=t1/t2(或20℃，50℃，100℃)11.2.1 液压油的主要性质3.粘性粘温特性——油液对温度的变化极为敏感，温度升高，油的粘度即降低。粘温特性较好的液压油，粘度随温度的变化较小，因而油温变化对液压系统性能的影响较小。粘度和温度的关系11.2.1 液压油的主要性质工作压力、温度的变化都会引起工作液粘度发生变化。当工作压力增大时，工作液分子间的距离减小，粘性增大，其经验公式为11.2.1 液压油的主要性质3.粘性式中μ0——在标准大气压下，温度为t0时工作液的动力粘度；α——压粘系数，对于