汽车工程毕业论文1111分析报告.docx

1 福建农林大学本科毕业论文 4 目 录 摘要………………………………………………………………………………………………1 Abstract…………………………………………………………………………………………1  TOC \o 1-3 \h \z \u HYPERLINK \l _Toc357237227 1 引言  PAGEREF _Toc357237227 \h - 1 - HYPERLINK \l _Toc357237228 1.3.1国外FSAE发展背景  PAGEREF _Toc357237228 \h - 6 - HYPERLINK \l _Toc357237229 1.3.2中国FSAE背景  PAGEREF _Toc357237229 \h - 7 - HYPERLINK \l _Toc357237230 2 发动机排气原理  PAGEREF _Toc357237230 \h - 8 - HYPERLINK \l _Toc357237231 3.FLUENT计算的流体力学基  PAGEREF _Toc357237231 \h - 9 - HYPERLINK \l _Toc357237232 3.1.1 连续介质  PAGEREF _Toc357237232 \h - 9 - HYPERLINK \l _Toc357237233 3.1.2 流体的粘性  PAGEREF _Toc357237233 \h - 9 - HYPERLINK \l _Toc357237234 3.1.3 流体的导热性  PAGEREF _Toc357237234 \h - 10 - HYPERLINK \l _Toc357237235 3.1.4 可压流体与不可压流体  PAGEREF _Toc357237235 \h - 10 - HYPERLINK \l _Toc357237236 3.1.5 层流流动与湍流流动  PAGEREF _Toc357237236 \h - 10 - HYPERLINK \l _Toc357237237 3.2.1质量守恒方程  PAGEREF _Toc357237237 \h - 10 - HYPERLINK \l _Toc357237238 3.2.2 动量守恒方程  PAGEREF _Toc357237238 \h - 11 - HYPERLINK \l _Toc357237239 3.2.3 能量守恒方程  PAGEREF _Toc357237239 \h - 12 - HYPERLINK \l _Toc357237240 3.2.5 欧拉方程  PAGEREF _Toc357237240 \h - 13 - HYPERLINK \l _Toc357237241 4 对排气系统计算分析  PAGEREF _Toc357237241 \h - 13 - HYPERLINK \l _Toc357237242 4.3.1边界条件的施加及速度分布分析  PAGEREF _Toc357237242 \h - 16 - HYPERLINK \l _Toc357237243 4.3.2内部压力分布分析  PAGEREF _Toc357237243 \h - 19 - HYPERLINK \l _Toc357237244 结 论  PAGEREF _Toc357237244 \h - 21 - HYPERLINK \l _Toc357237245 参 考 文 献  PAGEREF _Toc357237245 \h - 22 - HYPERLINK \l _Toc357237246 致 谢  PAGEREF _Toc357237246 \h - 24 -   PAGE \* MERGEFORMAT 24 题 目 CBR600发动机排气系统设计分析 摘要： 排气系统主要由排气歧管，排气管，催化转换器，排气温度传感器，HYPERLINK /view/668845.htm汽车消声器和排气尾管等组成,不仅影响汽车的燃油经济性和行驶动力性，更是是汽车减排降噪的重要组成部分。近年来越来越多的研究表明排气系统流场也能产生较大的气流噪声,从而影响系统声学性能。而过去对汽车排气系统消声器的研究设计主要是从平面波理论方向来考虑声波传播。近年来随着各种CFD (Computational Fluid Dynamics计算