2-4 船舶性能-3.pptVIP

* 武汉船舶职业技术学院动力工程学院 ZZH 2-6 船舶操纵性 船舶的操纵性包括：航向稳定性，回转性和转首性。 操纵性指数 ： K T值 航向稳定性：表示船舶在水平面内的运动受扰动而偏离平衡状态，当外界扰动消除后保持其原有平衡的性能。用K值来衡量 回转性：表示船舶在一定舵角下，能迅速改变航向并作回转运动的性能。回转直径 D/L来衡量 转首性： 表示船舶应舵转首的性能。用T值来衡量。 操纵性主要参数 操纵性与经济性,安全性密切相关 对于短程及内河航行船舶: 进出港多，转向多——回转性好 对于远洋航行船舶: 海上自动航行多——航向稳定性好 耐波性是指船舶在波浪上克服摇荡等运动而安全航行的性能 摇荡的运动方式：横摇，纵摇，首摇、垂荡、横荡、纵荡、深沉。 剧烈摇荡产生的后果 过分横摇而倾斜导致倾覆，或因货物移动而倾覆 由于纵摇和垂荡而导致船体折断 由于船舷或首尾淹没在波面下致使甲板浸水增加负重，造成结构损坏或船体进水。 由于纵摇深沉，使阻力增加，推进效率降低，导致船 舶失速或飞车。 乘客晕船，工作条件恶劣 摇摆影响机器设备和航海仪器的正常使用 2-7 船舶 耐波性 耐波性主要参数 横摇周期：从正浮位置向左右舷摆到最大，再回到正浮位置所需要的时间 沿海船舶应在9秒以上： 初稳性高度小则横摇周期大 为改善船舶的横摇性能，通常在船上装设减摇设备： （1）舭龙骨 舭龙骨能增大横摇阻尼，以达到减小摆幅的目的，尤其是当船舶的周期性摇摆与波浪的周期性作用发生共振摇摆时效果最显著。舭龙骨有整体型的，也有间断型的，后者多用在快速船上。 亦称侧舵。船舶在摇摆过程中，通过控制机构自动调整减摇鳍机翼相对于水流的角度，使左右两个减摇鳍产生最大的与摇摆方向相反的力矩，达到减摇的效果。这种减摇装置效果较好，对航速较高的客船尤为显著。 2）减摇鳍 减摇水舱是在船体内部设有一左右连通的水舱，当船舶发生横摇时，该水舱里的水也随之从一舷移到另一舷来回振荡运动；通过连通管道截面尺寸的设计和配以调节装置控制两侧的水位差，使左右水舱中水的重量差产生与摇摆方向相反的力矩达到减摇的目的。a)称为被动式减摇水舱，b)称为主动式减摇水舱。 3）减摇水舱 作业 1、船舶各种尺度的定义、分类及作用，各种尺度所包含的具体项目 2、船舶各种性能的定义及改善性能的方法 ZZH * 武汉船舶职业技术学院动力工程学院 ZZH