机场物流标杆研究.ppt

上海航空货物预测图 业已形成的三大支系统：即：机场公司支系统 中货航支系统 快递公司支系统：四大快递公司：租赁 经营 业已形成的三大支系统： 机场公司支系统 快递公司支系统 中货航 支系统 三大支系统比较：1、建设方式各不相同2、经营方式各有所长3、内部关联有所差异4、各系统间相互封闭 建设公司 机场(集团)公司 快递中心 建设与租赁 建设 专业物流公司 自建、自营 租赁 管理公司 ?海关监管仓库 向各大航空 公司订仓 货运站中心 (合资建设、经营) 机场公司物流支系统图 一级货代公司 自 营 敝开式库房 代理业务 直接为国内外航空公司代理业务 自行货机 （三架） 海关监管仓库 中货航总公司 一级货代公司 一级货代公司 一级货代公司 一级货代公司 货运站中心 中货航物流支系统图 机场公司 物流支系统 浦东空港物流园区 快递公司 物流支系统 航空公司物流企业入驻 中货航物流支系统 国际物流 企业入驻 某某物流 支系统 保税物流 支系统 某某物流支系统 物流园区企业发展趋势： 物流企业 物流企业 物流企业 物流企业 建立园区管理机构的基本目标： 规划统一化 制度规范化 管理信息化 服务标准化 分工合理化 整合目标 物流企业 物流企业 政府派机构式模 式 航空物流 信息公司 从近期管理模式到中远期管理模式 近期管理模式：拟选择政府派出机构式的管理模式。首先对园区的发展建设进行统一规划，并加强实施的力度；同时，加快公共基础设施建设进程，加快信息资源的整合和信息平台的建设，制订和完善相关的管理制度和行业经营规则，提高园区的管理运作水平。 中远期管理模式：当园区的开发建设达到一定规模，资源的整合利用较为合理，园区经营运作较为规范时，政府可以退出对园区的直接管理，管理模式可以转向行业协会式管理模式。 园区管理机构的三种选择： (1)企业化的管理模式。在物流园区经营主体呈现多元化和运作模式多样化的情况下，任何一家企业都不可能独立承担起对园区的管理职能。 (2)行业协会式的管理模式。在目前规划不落实、基础建设不完善、运作制度不健全、分工协作未形成的情况下，尚缺乏微观基础。 (3)政府派出机构式的管理模式。为严格落实规划、统一行为规范、有效整合资源和加速园区健康发展，较合理的选择是目前采取政府派出机构式的管理模式。 行业协会式管理模 式 管理机构选择 规划建设部 运作监督部 协调服务部心 信息管理中心 某某物流企业 事务办公室 某某物流企业 某某物流企业 某某物流企业 某某物流企业 某某物流企业 某某物流企业 园区管理平台 某某物流企业 1、园区管理机构名称： 暂定名为“上海空港物流园区管理委员会” 2、管理委会成员组成： 以上海市政府空港管委会办公室、机场公司、海关、三检为主体，吸收进驻园区的大型物流企业代表加盟，形成一个既具有权威性，又具有高度协调能力的管理机构。 3、近期园区管理机构的设置方式： 一是成立独立式的园区管理委员会；另一种是依托市政府空港办，在空港办增设一个处室，并吸收相关成员单位加入，专门行使“物流园区管理委员会”的各项职能。以后一方式为宜 5、物流园区管理机构的主要职能： (1)规划控制； (2)园区管理制度的制订与实施； (3)对园区企业的监督与服务； (4)公共信息的收集汇总与发布； (5)招商。 4、近期管理平台的组织框架： 园区管理委员会基本组织框架拟考虑由一室、二部、二中心，即办公室、园区建设规划部、园区运作监管部、信息服务中心、协调服务中心。 ? 园区管理平台的设置模式： 1、建议上海市空港管理委员会办公室增设物流园区管理处，加强对空港物流园区规划建设的协调与管理。 2、严格控制空港物流园区规划建设的范围。 3、对空港周边地区的土地资源进行有效控制和运作。 4、扩大海关监管区域范围，实行宽松的监管政策。 5、同意在空港物流园区建立保税仓库，并开展保税加工服务。 6、同意在空港物流园区增设商品展示交易区，开发园区会展功能。 8、加大政府对空港物流园区基础设施建设投资的资金支持力度，支持机场集团公司低成本融通建设资金，加快物流园区的基础设施建设。 9、延长市政府对机场集团公司实行的财政专项拨付政策的执行期。 10、授予机场集团公司在空港物流园区内部分增值服务的专营权。 11、取消浦东国际机场出入收费口的收费，降低物流企业进出空港物流园区的运输成本。 浦东物流园区建设和发展的政策需求 * * 演示结构 对机场跑道建设的要求 管理平台的设置 全市空港 物流业预测 航空物流增长 (1992-2001) 总量预测 增长预测图 物流业发展与趋势预测 上海空港及浦东空港 浦