区域经济学第一章导论.研讨.pptVIP

区域经济学教程 孙久文、叶裕民 编著 中国人民大学出版社 第一章：导论 第一节 区域经济学的基本概念 一、区域 区域经济学研究的“区域”是指拥有多种类型的资源、可以进行多种生产性和非生产性社会经济活动的一片相对较大的空间范围。 二、区域经济学 三、区域开发 定义：人类开发利用各种资源，谋求区域经济增长和区域经济发展的过程。 影响：该主观行为如科学合理，将促进区域经济发展；如不合理则会限制区域经济发展。 第二节 区域经济学研究对象和内容 一、区域经济学的研究对象 主要研究力量来自经济学和地理学。 1.经济活动地理分布及空间组织差异（空间经济学：诺斯；理查森；胡佛） 2.区内经济发展：艾萨德 3.区际关系：杜贝 4.区内发展及区际关系：中国学者 5.区域发展与经济的相互作用、规律 难点：如何切实凸显学科的应用性 二、区域经济学研究的主要内容 1.区域经济学的产生与发展（第1章） 2.区域经济增长与发展（2—5章） 3.区际关系（6、7章） 4.区域产业结构与空间结构（8-11章） 5.区域经济政策与管理（12-14章） 6.区域经济学的展望（第15章） 三、中国区域经济学特殊历史使命 中国区域经济发展不平衡：“二元性” 1.是中国在新世纪发展中面临的国际国内形势的需要。 2.中国幅员辽阔，各地区经济发展条件与环境差异导致差距出现。 3.中国各级政府将在很长时期内承担区域经济发展第一主体的重任。 第三节 区域经济学的发展历程 一、经济地理学对区域的认识 二、区位理论与区域经济学的形成 区位：是某一经济主体为其社会经济活动所占据的场所。 区位理论：以单个厂商的区位选择（如何布局使成本最低或利润最大）为主要研究对象。 理论假设： （1）假定存在一个孤立于世界之外，四周为荒地的孤立国。其中心唯一的大城市必须供应全境一切工业产品，而城市食品则完全依赖周围的土地出产； （2）假设孤立国内各地交通条件完全一致，唯一交通工具是马车，运费同运输距离成正比； （3）假设孤立国内各地发展农业的自然条件完全相同； （4）假设农业生产以取得最大现金收益为目的，农产品价格、劳动者工资和利息固定不变。 从这些假定出发，杜能认为在何处种植何种作物最有利，完全取决于利润（P）。而利润是由农业生产成本（E）、农产品的市场价格（V）与运费（T）决定的。 数学表达式：P=V-（E+T） 6层农业圈设计（杜能圈/杜能环）： 第一圈层为自由农业圈，主要生产新鲜果菜、牛奶； 第二圈层为林业圈，生产木材； 第三圈层为轮作农业圈，主要生产谷物（50%）、饲料作物； 第四圈层为谷草轮作圈，主要生产谷物、牧草，以谷物为重点（43%）； 第五圈层为三圃轮作圈，主要生产谷物（24%）、畜产品，部分土地休耕轮作。以畜牧为重点； 第六圈层为畜牧圈，以畜牧为主。 第六圈层以外是荒野。 尽管杜能理论还存在一些缺陷，如忽视了农业生产的自然条件、没有研究其它产业的布局，但其贡献是不朽的。他因第一个研究区位问题而被尊为区位论（产业布局学）的鼻祖。 2.工业区位论 背景：19世纪末，德国工业大发展 韦伯建立了工业区位论，研究运费对工业布局的影响，以及劳动力费用与聚集因素对工业布局的影响。 韦伯将原料划分为广布原料（广泛分布于各地的原料）与地方原料（只分布在某些地点的原料）两类。地方原料又分为地方纯原料（在生产过程中其重量几乎完全转移到成品中的原料）与地方失重原料（在生产过程中只有一部分重量转移到成品中，另一部分作为废料排出的原料）。 原料指数（MI）=生产中耗用的地方原料的重量/制成品重量 若MI1，则工业为原料地指向，因其耗用了一部分地方失重原料； 若MI1，则工业为消费地（市场）指向，其耗用了较多广布原料； 若MI=1，则工业可灵活布局。 韦伯认为，除运费外，劳动费用、聚集因素也会影响工业布局。 对劳动费用在生产成本中占很大比重、或与运费相比劳动费在成本中所占比重更大的工业而言，运费最低点不一定是生产成本最低点，劳动费用最低点会对工业区位有影响。此外还应考虑聚集因素产生的规模经济效益。 3．运输区位论 胡佛《区位理论与皮革制鞋工业》和《经济活动的区位》奠定了运输区位论的理论基础。 提出运输成本由两部分构成：一是线路运营费用；二是站场费用。 根据运输本身的经济特点指出： （1）若企业用一种原料生产一种产品，在一个市场出售，且在原料与市场之间有直达运输线，则企业布局在交通线的起点或终点最佳，因为在中间设厂将增加站场费用。这是大城市工业集中的重要原因之一。 （2）如果原料地和市场之间无直达运输线，原料又是地方失重原料，则港口或其它转运点是最小运输成本区位。 (二)近代区位论（市场学派） 1.中心地理论 克里斯塔勒《德国南部的中心地》 提出组织物质财富生产、流通最有效的空间结构为以中心