西南交大级牵引变电所课程设计孙吉剖析.docxVIP

PAGE  第PAGE 22页 西南交通大学课程设计 PAGE  目 录 第1章 牵引变电所设计原则及要求 1．1 概述…………………………………………………………………1 1．2 电气主接线设计依据………………………………………………2 1．3 电气主接线基本要求………………………………………………3 1．4 原始资料的收集与分析……………………………………………5 1．5 主变压器型式、台数及容量的选择………………………………5 1．6 主接线方式选择与技术经济比较…………………………………5 第2章 牵引变电所电气主接线图设计说明…………………………………..7 第3章 短路计算………………………………………………………………..8 3．1短路计算的相关概念,目的…………………………………………..8 3．2线路的短路计算……………………………………………………...8 第4章 高压电气设备选择及校验……………………………………………10 4．1母线的选择和校验…………………………………………………11 4．2支柱绝缘子和穿墙导管的选取……………………………………13 4．3高压断路器的选择…………………………………………………15 4．4隔离开关的选择……………………………………………………16 4．5高压熔断器的选择17 4．6互感器的选择………………………………………………………18 4．7避雷器的选择………………………………………………………19 参考文献 后记 电气设备一览表 附图：供变电系统主接线图 牵引变电所设计原则及要求 1．1概述 供电系统牵引变电所等供电装置电气主接线的设计是铁道电气化设计的重要组成部分。它是关系到供电系统及其装置主要电气设备的部署、运行方式以及对铁路其它设施综合供电方式的全局性问题；也牵涉到电气化区段整个供电系统和供电装置运行的可靠性、灵活性和经济性问题。从提高供电质量、保证运行安全可靠的要求出发，在调查研究的基础上分析各种原始资料，根据具体情况或技术经济方案??较，以确定合理的电气主接线方案。 牵引变电所电气主接线也是构成电力系统的重要环节。它是指由主变压器、断路器、隔离开关等各种电器元件及其连接导线所组成的接受和分配电能的电路。它反映出牵引变电所的基本结构和功能。在运行中，它能表明电能的输送和分配的关系以及变电所一次设备的运行方式，成为实际运行操作的依据。在设计中，主接线的确定对电力系统整体及变电所本身运行的可靠性、灵活性和经济性密切相关，并且对电气设备的选择、配电装置布置、继电保护和控制方式的拟定有较大影响。因此，必须正确处理好各方面的关系，全面分析有关影响因素，通过技术经济比较，合理确定主接线方案。 1、2电气主接线设计依据 在选择电气主接线时的设计依据： 1、 变电所在电力系统中的地位和作用 电力系统中的变电所有系统枢纽变电所、地区重要变电所和一般变电所三种类型。一般系统枢纽变电所汇集多个大电源，进行系统功率交换和以中压供电，电压为330—500KV；地区重要变电所，电压为220—330KV；一般变电所多为终端和分支变电所，电压为110KV，但也有220KV。 2、 变电所的分期和最终建设规模 变电所根据十几年电力系统发展规划进行设计。一般装设两台主变压器；当技术经济比较合理时，330—500KV枢纽变电所也可装设3—4台主变压器；终端或分支变电所如只有一个电源时，可只装设一台主变压器。 3、负荷大小和重要性 对于一级负荷必须有两个独立电源供电，且当任何一个电源失去后，能保证对全部一级负荷不间断供电。 对于二级负荷一般要有两个独立电源供电，且当任何一个电源失去后，能保证全部或大部分二级负荷的供电。 4、系统备用容量大小 装有两台及以上主变压器的变电所，其中一台事故断开，其余主变压器的容量应保证该所70%的全部负荷，在计及过负荷能力后的允许时间内，应保证一级和二级负荷。 系统备用容量的大小将会影响运行方式的变化。例如：检修母线或断路器时，是否允许线路、变压器停运；故障时允许切除的线路、变压器的数量等。设计主接线时应充分考虑这个因素。 5、系统专业对电气主接线提供的具体资料 出线的电压等级、回路数、出线方向、每回路输送容量和导线截面等。 主变压器的台数、容量和型式；变压器各侧的额定电压、阻抗、调压范围及各种运行方式下通过变压器的功率潮流。各级电压母线的电压波动值和谐波含量值。 电容补偿装置和电抗器等型式、数量、容量和运行方式的要求。 系统的短路容量或归算的电抗值。注明最大、最小运行方式的正、负、零序电抗值，为了进行非周期分量短路电流计算，尚需系统的时间常数不或电阻、电抗值。