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数控车技能大赛试题工艺浅析 为了提高我国数控水平的发展，在职业院校每两年举行一次全国性的数控大赛，为此每个省的职业院校也会经过层层选拔，获得优秀的选手来参加全国数控大赛，因此对于技能试题的工艺分析显得尤为重要。下图是2014年山东省选拔赛数控车的技能试题，从该图可以看出，本工件虽未单件，但包含的数控车内容非常全、加工精度和表面粗糙度要求也非常高，加工时间只有三个小时，所以安排一个合理的加工工艺再配合自动编程是非常重要的。以下是我们在训练过程中研究的几种工艺方法。 一、工艺方法一： 1.夹持左端毛坯20mm左右，齐端面，车右端外径至Φ70×90mm。 2. 夹持粗车后的Φ70×90mm的外径，车削左端外形、内孔的相关尺寸至要求。 1）.钻底孔Φ20×48mm，粗车内孔各尺寸并留精加工余量，长度留量0.3mm、内孔留量1mm。 2）.精车各内孔尺寸至图纸要求。 3）.切内槽4×Φ33mm至尺寸要求。 4）.加工螺纹M30×1.5-6H至要求。 5）.粗精车左端外圆Φ680 0-0.016、Φ780 0-0.019及长度90 0-0.02至尺寸要求。 6）.切端面槽保证尺寸Φ500 -0.021、5+0.012 0至尺寸要求。 3. 反头垫开口套夹持Φ680 0-0.016外径，杠杆百分表找正Φ70端面和外圆，粗精加工右端外形所有尺寸。 1）.齐端面控制总长1150 -0.04，打中心孔B3。 2）.后顶尖顶持粗车右端各外圆外形，长度留量0.3mm，外径留量1mm。 3）.精车右端外圆、长度至尺寸要求 4）.粗精车精度槽10+0.015 0×Φ460 -0.021至尺寸要求。 5）.切螺纹退刀槽，加工外螺纹M30×1.5-6h至尺寸要求。 6）.撤掉后顶尖，钻底孔Φ20×25mm，粗精加工Φ22+0.016 0至图纸要求。 二、工艺方法二： 1.夹持左端毛坯20mm左右，车削右端形状（R13的圆弧不加工，车成Φ680 0-0.016外径）。 1.）粗车外径Φ680 0-0.016、Φ66-0.01 -0.03、Φ400 -0.016、15度锥、椭圆部分及长度均留量，长度0.3mm，外径1mm. 2).精车以上外形至尺寸要求。 3).粗精车精度槽10+0.015 0×Φ460 -0.021至尺寸。 4). 切螺纹退刀槽，挑外螺纹M30×1.5-6h至尺寸要求。 5）.钻底孔Φ20×25mm，粗精加工Φ22+0.016 0至图纸要求。 2.夹持未加工的R13处的Φ680 0-0.016外圆，并垫开口套（端面不要靠到卡爪上），杠杆百分表找正，车削左端内外形状。工序安排如同方法一中的工序一。 3.夹持左端Φ680 0-0.016外径，垫开口套，找正车削R13的圆弧至尺寸要求。 三、工艺方法三： 把工艺方法一的工序3反头加工硬爪换成软爪夹持，其余工序相同。 四、工艺方法四： 1.工序1、2和工艺方法一相同 2.反头加工时车下图所示的工装，以内外锥定位进行反头顶持加工，剩余工序和方法一中相同。 以上四种工艺方法中，均可以加工该零件，但各有优缺点：方法一由于右端伸出较长，出现了找正困难时间长，端面槽夹持变形等问题，造成长度尺寸很难控制；方法二能保证平行度但对于同轴度的保证欠缺，同时不太符合数控车床轮廓连续加工的原则；方法三使用软爪，虽然解决了找正和端面槽变形问题，但更换软爪、车削软爪的时间过长，影响后边的加工；方法四使用内外锥配合符合定位原则，而且车削工装的时间比找正的时间要短，所有的长度尺寸都能很容易测量控制，平行度、同轴度也自然保证，效果最好。所以在大赛期间我们最终采用方法四加工该零件，最终的成绩还是不错的，取得了第一和第五的好成绩。以上是我们的一些加工工艺，如果广大读者还有其他的好办法，可以商榷。