先进制造生产模式的发展状况程序.docVIP

2013级 先进制造技术（作业） 先进制造生产模式的发展状况 Development of advanced manufacturing forms 小 组　 　　 3班02组 　　 　　　　　　 年 级　 2013级 　 　　　　　　　专 业　　 电气工程及其自动化 　　　　　　　系　（院）　　 汽车学院 　　　　　　　指导教师　 2014年 5月 22日摘要 线进制造生产模式是应用与推广先进制造技术的组织方式。在新的国际经济、科技形势下，制造业生产模式的演变和战略目标。探讨了先进制造生产模式有待解决的管理共性问题。在此基础上简述了敏捷制造、精益生产、并行工程、智能制造等先进制造模式的定义、内涵、特点、关键技术等，从管理及信息集成的角度，为推动制造模式的发展，阐述了计算机集成制造、企业资源计划、虚拟制造、分散网络化制造系统等管理综合自动化技术的主要思路和要点。展望了制造业未来的竞争环境、竞争模式所面临的主要挑战和迎接这些挑战的关键技术。 关键词： 第一章 绪论 1 1.1 制造业生产模式的演变及产生背景 1 1.2 我国先进制造技术的现状 3 第二章 敏捷制造 4 2.1 敏捷制造提出的背景 4 2.2 敏捷制造的实质 5 2.3 敏捷制造的内涵 5 2.4 敏捷制造的研究状况 6 2.5 敏捷制造的应用情况 7 第三章 我国汽车制造新技术、新工艺的发展 8 3.1 数控机床的应用 8 3.2 我国焊接技术装备在汽车制造业的作用 10 3.2.1 汽车工业所用的焊接方法及零部件的应用情况 11 3.2.2 汽车工业中焊接新技术的应用 12 3.3 工业机器人在汽车制造业中发挥着重要作用 14 3.4 汽车制造中冲压工艺 15 第四章 先进制造生产模式未来发展 16 4.1 先进制造技术的发展趋势 16 4.2 先进生产模式的目的 17 4.3 先进制造模式与先进制造技术的关系 19 结 论 21 参考文献 22 第一章 绪论 1.1 PL每年只制造几百辆汽车，而且所造的汽车没有两辆是完全相同的，原因在于PL所有的承包商都不采用标准的计量器具，装配时，依靠装配工的熟练，修整零件，使之配合良好。至1905年，欧洲已有几百家这类公司采用单件生产方式少量地制作汽车，这些独立承担大部分生产任务的小工厂没有能力开发新技术，产量低，成本高，且成本不随产量而下降。这种生产模式当然无法满足市场需求。汽车制造过程如图1-1所示： 图1-1 汽车制造过程 20年代，在Whitney提出的“互换性”和“大批大量生产”，Oliver 把传送带引进制造系统和Taylor的“科学管理”支撑下，与当时的电气化、标准化与系列化结合，Henry Ford开创了机械自动流水线生产，出现了“少品种大批大量生产”的模式，又称为底特律式自动化，成为各国纷纷仿效的制造生产模式，制造业开始了第一次生产模式的转换。这种新的生产模式——大量生产方式及其技术支持——零件的互换性带给了制造业一场重大变革，它推动了工业化的进程和经济高速发展，为社会提供了大量的经济产品，促进了市场经济的发展。其主要特征是：少品种大批大量生产、塔形多层次的垂直领导和严格的产品节拍控制。其市场特征与少品种单件小批生产模式相同，都是卖方市场。刚性生产线大大提高了生产效率，从而降低了产品成本，但这是以损失产品的多样性为代价的。到50年代，大量生产方式达到了顶峰。 从50年代开始，人们对“少品种大批大量生产方式”的优缺点有了进一步的认识。大批量生产模式产品的竞争表现为效率加上质量的竞争。一方面，大批大量生产方式的规模效益使企业受益匪浅。比如在日本，由于政府的干预与调控，制造企业进行管理改革，大量引进和采用高新技术成果，狠抓商品化生产，发挥人的因素作用，发展企业间的合作，对外开拓国际市场，在汽车、家电、钢铁及微电子器件等产量大的行业，利用批量法则，以规模生产的产品和营销优势迅速扩大在国际市场的占有份额，发展成为能与美国抗衡的经济大国。另一方面，人们也认识到刚性自动流水线存在许多自身难以克服的缺点，市场的多变性和产品品种、过程的多样性对刚性生产线提出了挑战，为此人们从技术角度形成成组技术和以计算机与系统技术为基础的制造自动化，试图改进这一模式的不足。 但是实践证明，单纯技术上的某些改进不是振兴制造业的良策。到了80年代，人们已经将少品种大批大量生产模式的优点发挥到了极限，同时这种生产模式同市场需求变化间的矛盾愈来愈明朗