课程设计论文地铁车辆(头车)总体设计分析.docxVIP

西南交通大学本科毕业课程设计(论文) PAGE \* MERGEFORMAT3 西 南 交 通 大 学 本科毕业课程设计（论文） 地铁车辆（头车）总体设计 年 级: 学 号: 姓 名: 专 业: 指导老师: 铁道车辆方向课程设计任务书 设计题目：地铁车辆（头车）总体设计（61） 学生姓名： 指导教师： 设计参数 构造速度：100Km/h 车型：自定 定员：大于200人 计算曲线半径：正线 1000m，出场线 150m 供电方式：集中供电（接触网） 限界：符合地铁车辆标准 运行区间：成都市 设计内容 本课程设计为车辆的总体设计，设计内容应包括：方案比较、车辆主要设备的设计与选择、相关参数计算与校核，具体内容如下： 车辆基本参数的选择 车辆平面布置方案的比较和选择 司机室设备布置设计 车体钢结构和内装设计 车钩和缓冲器的选型设计 转向架选型设???、制动系统的设计与计算 车辆设备（空调系统、电气设备）的设计、计算和选择 设计要求 在指导教师的指导下，独立完成设计任务 完成计算机绘制车辆总图零号图一张（附手工绘制草图） 完成设计说明书一本（不少于30页） 参考文献 有关教材 有关专业期刊、会议资料 有关设计手册 摘 要 我国的城市轨道交通系统始建于1965年，经过40多年的建设，根据资料统计，截至2012年12月31日，中国内地的北京、上海、广州、深圳、南京、天津、重庆、成都、大连、阳、长春、武汉、西安、佛山、苏州、杭州和昆明共17座城市拥有了建成并运营的城市轨道交通线路，总长度达2008km。其中，北京以全长442km的运营里程成为世界第一，而经济总量全国第一的上海仅以3km之差位居第二。另外，有20余个城市正在建设或规划建设城市轨道交通线路。 地铁车辆的总体设计不仅仅涉及到车辆工程专业本身，还与城市轨道交通系统的多个相关专业的设计、选型有着密切的关系，同时对环境、运营服务水平和工程投资等方面都有着重大的影响。因此，每个建设城市轨道交通的城市都高度重视车辆选型。 本文通过对地铁车辆现有车型分析比较，选取车辆基本参数并对其进行校核。在满足设计要求的条件下，对头车进行了平面布置方案设计、车体钢结构及内装设计、转向架的选型设计、制动装置选型设计、钩缓装置选型设计以及车辆设备的设计和计算。 关键词：地铁；头车；总体设计；转向架 西南交通大学本科毕业课程设计(论文) PAGE \* MERGEFORMAT45  TOC \o 1-3 \h \z \u  HYPERLINK \l _Toc383353832 第1章 绪论  PAGEREF _Toc383353832 \h 3  HYPERLINK \l _Toc383353833 1.1 研究目的及意义  PAGEREF _Toc383353833 \h 3  HYPERLINK \l _Toc383353834 1.2 国内地铁车辆概况  PAGEREF _Toc383353834 \h 3  HYPERLINK \l _Toc383353835 1.2.1 A型车的技术特征  PAGEREF _Toc383353835 \h 3  HYPERLINK \l _Toc383353836 1.2.2 B型车的技术特征  PAGEREF _Toc383353836 \h 4  HYPERLINK \l _Toc383353837 1.3 设计内容  PAGEREF _Toc383353837 \h 4  HYPERLINK \l _Toc383353838 第2章 车辆选型及基本参数选择  PAGEREF _Toc383353838 \h 5  HYPERLINK \l _Toc383353839 2.1 现有车体型号的比较与选择  PAGEREF _Toc383353839 \h 5  HYPERLINK \l _Toc383353840 2.2 车辆所需功率估算及电机选择  PAGEREF _Toc383353840 \h 6  HYPERLINK \l _Toc383353841 2.2.1 列车运行基本参数要求  PAGEREF _Toc383353841 \h 7  HYPERLINK \l _Toc383353842 2.2.2 剩余加速度设置  PAGEREF _Toc383353842 \h 7  HYPERLINK \l _Toc383353843 2.2.3 列车牵引功率计算  PAGEREF _Toc383353843 \h 7  HYPE