预制预应力梁施工作业指导书要点详解.docVIP

国道主干线宁波绕城高速公路（西段）第二合同段 预应力梁板预制施工 JS-2005-003 作 业 指 导 书 中铁十三局宁波绕城高速公路（西段）第二合同项目部 2005年2月1日 预应力梁板预制施工作业指导书 编制： 陈永华 复核： 刘贺伦 审批： 刘绍石 1.范 围 1.1本合同段 2.1先张法预应力空心板施工流程图见附一。 2.2后张法预应力梁施工流程图见附二。 3.预应力空心板梁预制及安装 台座施工 制场，制梁台座采用框构式现浇钢筋砼结构，每两组台座组合在一起成一个制梁台座。台座上设置钢横梁，横梁与台座用预埋螺栓连接。台面采用现浇砼，上面铺设mm薄钢板作为底模详见《台座结构图》。施工工艺 制梁台座施工→预应力钢绞线张拉→绑扎、焊接钢筋骨架→支立外模和侧模→浇筑底板砼→安装内模→连续浇注砼→养生→预应力放张、钢绞线切割→梁端处理→移梁至存梁场。 预应力工程 钢绞线张拉采用YCW23型千斤顶张拉，采用控制应力和伸长值（应变）双控法互相校核。张拉设备按规范要求进行校核后使用。 预应力钢绞线张拉程序：0→初应力→бk（持荷2分钟） （锚固）。在施工过程中绘制张拉管理曲线图，对张拉全过程进行监控，确保有效。如出现断丝则将钢绞线更换后重新张拉。钢筋制作及安装 空心板梁的钢筋预先在钢筋加工厂下料并加工好后，用汽车运至现场安装。安装时严格控制预埋件位置，并与主筋焊接牢固。模板工程 底模直接固定在制梁台座上，侧模为大块定型钢模板，分节段工厂制作，每节5m。内模采用充气胶囊，施工时设有足够的定位钢筋，防止气囊上浮，控制位置准确，保证梁体尺寸。 砼工程 砼在拌合站集中拌合，砼搅拌运输车运至现场，采用人工入模，由两端开始连续向中间连续浇筑。浇筑时先浇筑底板砼，底板施工完成后，安装气囊内模，充气固定，继续浇筑砼。整个气囊安装过程控制在砼初凝时间内，以保证梁体质量。砼初凝前将梁顶拉毛，以利于与桥面铺装相结合。砼浇筑完成后，立即用湿草袋覆盖、洒水养生。 预应力放张和钢绞线切割，当梁体砼强度达到设计和规范规定的强度时，放张预应力，对梁体施加预应力。钢绞线用砂轮切割机切割，钢绞线切割完毕，将梁端封好后吊移梁至存梁场或运输至现场。 空心板梁安装 空心板梁用专用运输车运输，履带吊安装。板梁安装前，先检查 其质量和尺寸，在梁底标示出支座位置。在盖梁上放出支座位置及梁体边线，安装好支座，然后。设制场，制梁台座采用框构式现浇钢筋砼结构预制场及存梁场均采用20cm厚C15砼硬化。Ф40预制管桩加固，桩顶设置1.2m承台。 4.2施工工艺 4.2.1钢筋骨架及预应力管道 钢筋在钢筋加工棚下料加工，运到现场后在预制底座上绑扎。波纹管采用钢带利用波纹管卷制机在加工棚中卷制，运到现场后，待钢筋骨架绑扎完成后安装。先按管道坐标焊制管道“＃”字架定位钢筋，然后穿波纹管。安装过程中避免反复弯曲。波纹管的连接采用大一号的波纹管套接，套接重叠长度为20cm，并在接缝左右各5cm长度范围内外缠胶带纸，并用铁丝绑扎5-6道，管道接头处做到无折角、无毛剌、不渗漏，以防堵管或穿束困难。为了保证预应力管道的通顺适当增加定位钢筋。 4.2.2注意事项： 4.2.2.1锚垫板与螺旋筋中轴垂直，并预先焊好，防止在混凝土振捣过程中造成锚垫板偏斜。 4.2.2.2钢筋接头全部采用焊接，并保证搭接长度，所有交叉点处均绑扎牢固。 4.2.2.3在钢筋与模板间设砂浆垫块，以保证钢筋保护层厚度，垫块数量为每平方米4个。 4.2.2.4灌注混凝土时避免大量倾注，以免挤压管道造成管道变形。 4.2.2.5钢筋骨架焊接时，焊接火花不得落在波纹管上，以防烧穿波纹管。 4.2.2.6混凝土灌注前和灌注过程中加强对波纹管安装质量检查。捣固时捣固棒不得接触波纹管，以免造成管道移位或变形。 4.3模板安装 4.3.1预制T梁的侧模板每节长度为5m，均采用龙门吊进行安装和拆模，装拆时注意以下事项： 4.3.1.1在整个施工过程中要始终保持模板的完好状态，认真进行维修保养工作。 4.3.1.2模板在吊运过程中，注意避免碰撞，严禁从吊机上将模板悬空抛落。 4.3.1.3模板首次使用时，要对模板认真进行除锈工作。采用钢丝刷或角磨机清除锈后，然后涂刷脱模剂，做到均匀、不遗漏。 4.3.1.4装拆时，要注意检查接缝处止浆垫的完好情况，如发现损坏及时更换，以保证接缝严密、不漏浆。 4.3.1.5模板安拆精度要符合规范要求。在安装过程中，要及时对各部分模板进行精度控制，安装完毕后进行全面检查，若超出允许偏差，则及时纠正。 4.4混凝土浇筑 4.4.1钢筋和模板安装完毕，经监理工程师检查验收并签认后进行混凝土的浇筑施工。混凝土在拌和站集中拌制，经试验确定掺加适量FDN高