钟鸣特大桥跨芜铜铁路连续梁施工(路局修)要点解读.docVIP

目 录 第一章 钟鸣特大桥跨芜铜铁路连续梁施工方案 1 一、编制依据及编制原则 1 （一）编制依据 1 （二）编制原则 2 二、工程概况 2 （一）本桥的结构形式 3 （二）现场踏勘资料 3 三、工期安排 3 五、总体施工方案 4 （一）施工准备 4 （二）主要施工方案简介 5 六、质量保证措施 16 七、文明施工保证措施 16 第二章 安全防护专项方案 16 一、现场管理机构 16 二、施工现场安全管理 18 （一）、钻孔桩、承台深基坑、墩身及挂篮施工安全危险源分析 18 （二）安全卡控措施 19 第三章 要点计划 29 第四章、钻孔桩施工及承台基坑开挖工程事故应急预案 31 一、适用范围 32 二、应急预案工作流程图 32 三、重要危险源辨识和风险评价 32 四、成立事故应急救援领导组织 33 五、发生钻孔桩或基坑坍塌事故的应急方案 39 六、现场救援措施 39 七、事故报告和处理 43 八、应急预案培训与演练 43 九、预案的评审与改进 44 第一章 钟鸣特大桥跨芜铜铁路连续梁施工方案 一、编制依据及编制原则 （一）编制依据 1、铁四院合福铁路安徽段工程设计文件； 2、《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》（TZ213-2005）； 3、《高速铁路桥梁工程施工质量验收标准》（TB10752-2010）； 4、《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》； 5、《铁路营业线施工安全管理办法》（铁办［2008］190号）； 6、《铁路营业线施工安全管理补充办法》（铁办［2008］190号）； 7、《上海铁路局营业线施工安全管理实施细则》（上铁运发〔2008〕316号）； 8、《上海铁路局营业线施工安全管理补充实施细则》（上铁运发〔2010〕161号）； 9、《上海铁路局营业线施工安全管理实施细则有关内容进行修订的通知》（上铁运函〔2009〕603号）； 10、《铁路工程基本作业施工安全技术规程》（TB10301- 2009）； 11、《铁路桥涵工程施工安全技术规程》（TB10303- 2009）； 12、《上海铁路局建设工程营业线施工安全管理实施细则》（上铁建发〔2009〕83号）； 13、《铁路工务安全规则》； 14、《铁路线路维修规则》。 15、《关于进一步加强临近营业线施工机械安全管理的通知》（建工函〔2009〕260号）； 16、关于公布《上海铁路局施工流程网络图管理办法》的通知（上铁运发〔2010〕299号）； 17、关于印发《上海铁路局营业线施工单位“四员一长”施工安全培训实施细则》的通知（上铁职教发〔2009〕30号）； 18、关于印发《上海铁路局跨线桥梁施工方案编制与审查管理暂行办法》的通知（上铁建发〔2008〕290号）； 19、关于公布《上海铁路局营业线施工工务安全监督管理办法》（暂行）的通知（上铁工发〔2010〕117号） （二）编制原则 1、坚持“安全生产，预防为主”的方针，确保既有芜铜线行车绝对安全。 2、最大限度地减少对芜铜铁路运营干扰的原则。 3、上级部门要求的总体工期、安全质量目标的原则。 4、遵循设计文件的原则。认真核对设计文件资料，了解设计意图，掌握现场情况，严格按设计资料和设计原则编制，满足设计标准和要求。 5、严格按照铁路施工安全操作规程，严格执行上级有关安全方面的各项规章制度，安全管理要求，从制度、管理、方案、资源方面编制切实可行的施工方案和措施，确保施工安全。 6、选择合理的施工方案、工艺，合理配置资源，遵循一切围绕“便于施工，减少投入，严格控制工程项目投资”的原则。 7、遵循施工生产与环境保护同步规划，同步建设，同步发展原则。 8、遵循本企业贯标机制的原则。确保质量、环境与职业健康安全综合管理体系在本项目工程施工中自始至终得到有效运行。 二、工程概况 钟鸣特大桥位于铜陵县钟鸣镇处，该桥起点里程为DK141+681.045，终点里程为DK149+144.695，中心里程为DK145+429.8，全桥长7463.65米。 桥址于DK143+950.5处上跨芜铜铁路（K47+010公里处），跨越处为钟鸣车站范围，铁路有5股道，线路与芜铜铁路夹角为71°48′00″，芜铜铁路控制轨面标高21.27m。此处40m+64m+40m连续梁在跨铁路两侧桥墩号分别为：69#、70#，桥墩采用圆端型空心桥墩。 上跨芜铜铁路线的三孔预应力连续箱梁，采用悬臂浇筑施工方案。梁全长145.5米，计算跨度为40+64+40米，主墩上梁高6.05米，跨中10米直线段及边跨13.75米直线段梁高3.05米，边支座中心线至梁端0.75米。梁体为单箱单室、变高度、变截面结构，箱梁顶宽12.0米，箱梁底宽6.7米。顶板厚度除梁端附近外均为40cm，底板厚度40-80cm，按直线线性变化，腹板厚48-80cm，按折线变化