第五节简谐运动的能量.doc

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第五节简谐运动的能量

第五节 简谐运动的能量 阻尼振动 第六节 受迫振动 共振 一、简谐运动的能量: 1、振子在振动过程中动能和势能相互转化,机械能守恒。如图所示的单摆,在振动过程中能量转化情况见下表: 位置 动能 势能 总能 F 0 max 不变 F-E 增大 减小 不变 E max 0 不变 E-G 减小 增大 不变 2、注意:能量的大小和振幅有关,和振动系统回复力与位移的比例系数有关。振幅越大,比例系数越大,振动能量越大。 二、阻尼振动与无阻尼振动: 1、阻尼振动:振幅逐渐减小的振动叫做阻尼振动。 注意:1)振幅减小,能量也减小; 2)阻尼振动的周期不变。 2、无阻尼振动:振幅不变的振动叫做无阻尼振动。 注意:1)可能是振动系统摩擦和阻力不计,振动能量无损失; 2)可能是振动虽有能量损失,但不断补充能量,使振动等幅。 三、受迫振动: 1、概念: 1)自由振动:不受其它外力,只在系统内部的弹力或重力作用下的振动叫做自由振动; 2)驱动力:作用于质点的周期性的外力叫做驱动力; 3)受迫振动:物体在周期性驱动力作用下的振动叫做受迫振动。 2、特点: 1)物体做受迫振动时的振动频率等于驱动力的频率,而与物体的固有频率无关; 2)物体做受迫振动的振幅与驱动力的频率和物体的固有频率有关,二者相差越小,物体做受迫振动的振幅越大。 四、共振: 1、共振曲线: 2、条件:当驱动力的频率跟物体的固有频率相等()时,受迫振动的振幅最大,这种现象叫做共振。 3、共振的应用和防止: 利用:让驱动力频率接近或等于固有频率 防止:让驱动力频率远大于或远小于固有频率 五、振动的分类: 1、按振动特点分:简谐运动、非简谐运动; 2、按形成原因分:自由振动(内力)、受迫振动(外力); 3、按振动振幅分:等幅振动(无阻尼)、减幅振动(阻尼)。 说明:简谐运动必为无阻尼振动(等幅);实际的简谐运动必为受迫振动;实际的自由振动必为阻尼振动;理想的简谐运动是指无阻尼自由振动,实际上不存在。 例题:A、B两个弹簧振子,固有周期分别为f、4f,它们均在频率为3f的驱动力作用下做受迫振动,则下列说法中正确的是: A、振子A的振幅较大,振动频率为4f; B、振子B的振幅较大,振动频率为3f; C、振子A的振幅较大,振动频率为3f; D、振子B的振幅较大,振动频率为4f。 练习: 1、如图所示,一根绷紧的绳子系5个单摆,其中a、d摆长相等,原来5个单摆均处于静止。今先使a振动,发现其余4个单摆随之开始振动,以下说法正确的是: A、e的振动周期最大; B、d的振幅最大; C、b、c、d、e都做受迫振动; D、c和b的振动频率相同。 2、火车在铁轨上行驶时,每经过接轨处由于受到振动而使车厢在弹簧上发生上下振动。如果弹簧的固有频率为2Hz,每根铁轨长为12.5m,火车匀速行驶时应避免的速度为 25 m/s。 3.一单摆在空气中振动,振幅逐渐减小,正确的是: A.振动能逐渐转化为其他形式的能 B.后一时刻的动能一定小于前一时刻的动能 C.后一时刻的势能一定小于前一时刻的势能 D.后一时刻的机械能一定小于前一时刻的机械能 4.关于振幅,以下说法中正确的是: A.物体振动的振幅越大,振动越强烈 B.一个确定的振动系统,振幅越大振动系统的能量越大 C.振幅越大,物体振动的位移越大 D.振幅越大,物体振动的加速度越大 5.弹簧振子在振动过程中,______能和_____能相互转化;在平衡位置_______能最大;在最大位移处______能大;振幅越小,则振动能越________. 6.单摆的摆长为L,摆球质量为m,振动时最大摆角为θ,则单摆振动的机械能为_____________;摆球在平衡位置时的速率为___________________(设最低点Ep=0). 7.两个弹簧振子的质量之比为2:1,它们的机械能相等.那么它们通过平衡位置的速率之比_________. 8.弹簧振子在做简谐运动的过程中,正确的是: A. 在平衡位置时它的机械能最大 B.在最大位移时它的弹性势能最大 C.从平衡位置到最大位移处它的动能减小 D. 从最大位移到平衡位置它的动能减小 9.轻弹簧的劲度系数为K1,外力做的功为W,求: ①弹簧的原长; ②所用外力的大小; ③放手后振动的振幅; ④运动中弹簧长度为L时物体的速度。 10.下列说法中正确的是: A. 某物体做自由振动时,其振动频率与振幅无关 B.某物体做受迫振动时,其振动频率与固有频率无关 C.某物体发生共振时的频率就是其自由振动的频率 D. 某物体发生共振时的振动就是无阻尼振动 11.关于共振的防止和利用,应做到: A.利用共振时,应使驱动力的频率接近或等于振动物体的固有频率 B.利用共振

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