区位分析的思维体系.docVIP

一、农业区位 二、工业 ●某区域经济发展的条件分析 三、城市区位 ●影响人口分布的因素（+开发历史） ●影响人口迁移的因素 ●人口的增长及增长模式 四、交通运输区位 1、不同交通运输方式的优缺点比较 2、某地的交通区位：各种交通运输条件都要考虑 3、交通运输线（公路、铁路、管道）的区位因素： ●西南交通运输网的建设 ●公路：国道以直达运输为主，尽量缩短线路长度，适当照顾沿线重要经济点。 地方性公路以满足地方经济发展和居民需要为主。 3、交通运输点（港口、车站、飞机场）的区位因素： 4、城市交通 五、商业 六、旅游 ①气候（光照、热量、降水、昼夜温差） ②地形（平原：耕作业；山地：林业牧业） ③土壤（肥沃、酸碱性） ④水源（河水、冰雪融水） ⑤生物（如草场、生物品种） ① ②交通（商品农业、外向型农业） ③ ④科学技术（改造自然因素、培育良种、改良技术、冷藏保鲜技术） ⑤政策 ⑥地广人稀【大规模商品农业】 ⑦其他：工业基础、地租【比较时】、 工资成本、种植历史等 农业 区位 因素 位置 自然 因素 社会 经济 农业地域类型 （主要6种） ①水稻种植业（季风水田农业） ②商品谷物农业 ③大牧场放牧业 ④乳畜业 ⑤种植园农业 ⑥混合农业 作物 分布 ①纤维作物：棉花、亚麻、蚕桑 ②糖料作物：甘蔗和甜菜 ③油料作物：大豆、花生、油菜 ④热带经济作物：天然橡胶、油棕、椰子、 蕉麻、黄麻、咖啡、可可、剑麻 ⑤粮食作物：小麦、水稻、玉米、谷子 区域 工业发展 条件分析 ①地理位置 资源条件 ③市场条件 ⑤劳动力条件 ⑥技术条件 农业基础粮食、副食品、原料 ⑧工业基础（历史条件 ⑨其它：政策 ⑩微观布局时考虑对环境的污染 传统工业区 德国鲁尔区 英国中部 美国东北部 新兴工业区 轻工业： 意大利东北部和中部 重工业（如电子）： “硅谷”、慕尼黑等 城市区位因素 位置 自然因素 社会经济 地形、气候、河流（供水） 自然资源 经济（农业、工业、商业、金融业、旅游业） 交通运输 政治 其他：科技、宗教、军事等 城市 功能 分区 住宅区 工业区 商业区 高级 低级 自然环境质量、人文环境 占地面积 对大气和水源的污染 交通运输、市场、劳动力、科技等等 交通通达度 到达的消费人群多少 自然（地形、河流等） 历史（基础） 经济（地租分布、付租能力） 社会（种族宗教、经济收入、知名度） 政治（政府规划） 铁 路 区 位 自然条件 社会经济 合理布局路网的需要 促进经济发展（沿线、两端）（资源、农业、旅游业等） 建设线路的长短（建设成本） 政治稳定（如京九对于香港）、国防安全、民族团结等 技术保证 地形起伏【自来水管道还要考虑地势】 地质基础 气候 水文【建桥成本高】 自然保护区【避免破坏】 公 路 区 位 山区：过陡坡形成“之”字弯曲 谷中道路应避开陡坡 平原：避开沼泽地 过河流架桥 多连接小居民点和村庄 通往大城市选最短直线 尽量少占好地 处理好农田水利设施 港口 港口联系的经济腹地：广阔、发达 依托城市：规模大 与其它交通运输联系线路多 沿岸地形：平坦开阔 水文：水深、江宽、不淤、不冻 【海港还要求是避风港湾】 位置 自然因素 社会经济 与市内交通联系方便 与市外其它交通如火车站联系方便 车站附近单位少、不干扰市内交通 多数在城市边缘最佳 长途汽车站 飞机场 地形平坦开阔 利于排水 地质基础稳定 气象：能见度、少雷雨、风向 城市用地规划（城市扩展余地） 与城市有快捷的交通联系 环境 市内交通 规划 各功能区布局紧凑（较少被交通干道阻隔） 住宅区与上班地距离较近 商业区与文娱场所不可过分集中 过境干道与市内道路分离 交通线路拥堵 交通环境污染 规划不合理 商业中心的区位因素 商品生产能力 交通运输 经济腹地 城市商业中心 商业街：市场最优 交通最优 商业小区：居民区、便民 旅游开发条件评价 旅游资源：资源的游览价值 资源的集群状况 资源的地域组合 市场距离 交通通达度 地区接待能力 环境承载量