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单元二：发动机检测实训 项目一：空气流量计检测 1、空气流量计 热线式空气流量计 类型 感知空气流量的白金热丝 温度补偿电阻(冷丝) 控制线路板 壳体 常见引脚有3脚、4脚、5脚 自清洁作用 发动机停机后，微电脑集中控制装置将热线自动加热到约1000℃ ，烧掉附着在热线上的灰尘。 热膜式空气流量计 热线（热膜）式空气流量传感器信号波形分析 叶片式空气流量计 （2）超声波式空气流量计： 结构： 涡流发生器、涡流稳定板、超声波发生器、 超声波接收器、集成控制电路、进气温度传感 器、大气压力感器。 超声波发生器、超声波接收器、集成控制电 路用于检测卡尔曼涡流的频率。 结构： 工作原理： 发动机工作时，超声波发生器就不断地向超声波接收 器发出一定频率的超声波。与此同时，进气流通过涡流 发生器，并在其后产生涡流。 当由发射器发射的超声波通过进气流到达接收器 时，由于涡流的影响，使接收器接收到超声波信号的时 间和时间差（相邻波间的相位差）发生变化，且此变化 与涡流频率成正比。集成控制电路据此可计算出涡流的 频率。 信号特征 * * 类型 结构 热线式空气流量计基本工作原理 RA、RB、RH、RK组成 惠斯登电桥电路。 空气流过RH→ RH温度降低→ RH电阻值减小→电桥失 去平衡→控制电路增大流经 RH的电流以恢复RH的阻值， 使电桥重新平衡→RA两端的 电压增大，此电压即为热线 式空气流量计的传感信号。 热线式空气流量计信号特征 检测方法 与热线式类似，都是用惠斯通电桥工作的。 不同的是：热膜式不使用铂丝作为热线，而是将热线电阻、温度补偿电阻、桥路电阻用厚膜工艺制作在同一陶瓷基片上构成的。 产生涡流的柱状物体叫涡流发生器。当其尺寸一定时，涡流发生的频率与流速成正比，即根据涡流的频率可计算出流体的流速。当进气管的尺寸一定时，便可计算出流体的流量。 在汽车空气流量计中测量涡流频率的方法有两种：光电式和超声波式。 卡门漩涡式空气流量计 （1）光电式空气流量计结构： 1-大气压力传感器； 2-集成控制电路； 3-涡流发生器； 4-涡流稳定板； 5-涡流； 6-超声波接收器； 7-主空气道； 8-旁通空气道； 9-进气温度传感器； 10-超声波发生器。