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汽车钣金工艺准则 一 设计篇 1 圆角原则： 钣金冲压件上的圆角（内角），其公式为 R=2t+14mm ,t为钣金料厚。经验值为R=5mm or R=6mm，这个数值的倒角最漂亮最合理。 t R=2t+14mm 2 突台设计原则： 6mm 3 加强筋设计原则： ?6─?8 4 冲压件翻边设计原则 h=2mm─3mm 6 冲压件拔模角设计原则 翻边 ① 冲压件翻边的拔模角度一般设计为5度 ② 冲压件突台的拔模角度一般设计为45度，强度比较好，有时也要根据具体情况定义拔模度数。 二 焊点工艺篇 1 焊接钣金件数量原则： 钣金件最多只能3层钣金同时焊接，2层钣金件一起焊接称为2层焊接，3层钣金件一起焊接称为3层焊接。焊点尺寸一般为?6mm 2层焊 3层焊 无法焊接 焊点布局原则： L=8mm(经验值，最好最合理） L=8mm L=40mm─60mm(特殊情况下最小不能20mm) L=40mm─60mm(特殊情况下最小不能20mm) 2d d 当突台或加强筋到翻边的距离50mm时，突台或加强筋处不用布焊点。 L50mm 当突台或加强筋到翻边的距离50mm时，突台或加强筋处要布焊点。 L50mm 翻边 翻边 突台 突台 前机舱总成 前壁板总成 左前纵梁总成 右前纵梁总成 前端模块总成
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