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基坑开挖施工方案
项目总工：
项目经理：
深圳市现代有轨电车示范线工程
项目经理部
二〇一五年八月二十七日
目 录
1 编制依据及原则 1
1.1 编制依据 1
1.2 编制原则 1
2 工程概况 1
2.1 工程位置 1
2.2 设计概况 1
2.3 计划工期安排 2
2.4 主要技术指标 2
2.5 自然条件 2
2.5.1 地形地貌 2
2.5.2 地质条件 2
2.5.3 水文 4
2.6 施工条件 4
2.6.1 现场征拆情况 4
2.6.2 进出场道路情况 4
2.6.3 高压电 5
2.6.4 水源 5
2.6.5 通讯条件 5
2.7 主要工程数量 5
2.8 建设相关单位 5
3 工程重点分析 5
3.1 施工重点 5
3.2 施工的难点 6
3.3 工作重难点的施工对策 6
4 施工进度计划 6
5 施工工艺技术 6
5.1 施工准备 6
5.2 工艺流程 6
5.3 施工方法 7
5.3.1 场地平整 7
5.3.2 施工降水与排水 7
5.3.3 施工放线 8
5.3.4 管线排查 8
5.3.5 土方开挖 8
5.3.6 土钉墙的施工 9
5.4 质量控制标准 10
6 资源配置计划 11
6.1 劳动力配置计划 11
6.2 机械设备计划 11
7 施工安全保证措施 12
7.1 安全组织机构? 12
7.2 安全管理制度 12
7.3 安全生产保证体系 12
7.4 安全保证措施 13
8 其他技术保证措施? 14
8.1 质量保证措施 14
8.1.1 质量管理机构 14
8.1.2 质量管理制度 15
8.2 季节性施工保障措施 15
8.2.1 雨季施工技术措施 15
8.2.2 防洪、防汛措施 16
8.3 文明施工及环境、水保护措施 16
8.3.1 文明施工管理措施 16
8.3.2 环境保护措施 17
8.3.3 水土保护措施 17
深基坑开挖施工方案
编制依据及原则
编制依据
施工设计图第六篇第五册第九分册综合楼及维修车间与废水处理站基坑围护结构
深圳市龙华新区现代有轨电车示范线投标文件
类似工程的施工经验
《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120-2012）
《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2011）
《深圳市基坑支护技术规范》（SJG05-2011）
编制原则
满足和响应项目的工期要求，施工进度计划均衡、高效，确保实现施工合同所要求的工期目标；
全面响应施工的要求，按照经济合理、方案科学、技术先进、稳妥可行、保证安全的原则编制本施工方案，确保实现安全、质量、环保目标；
根据现代有轨电车的工程特点及总工期要求，统筹安排各项施工工序；
施工场地的布置、施工班组的设置、施工机械的配备、施工方案的选择与环境保护相结合，确保施工中对自然环境和人文环境不产生破坏，保证现场的文明施工。
工程概况
工程位置
龙华新区现代有轨电车车辆场选址位于有轨电车横坑站北侧
计划工期安排
本分项工程计划工期自2015年10月14日-2015年12月7日，共54天。
主要技术指标
基坑安全等级为二级，结构重要性系数为1.00；
基坑周边地面超载按20KPa计算；
放坡稳定性计算要求稳定安全系数为1.2。
自然条件
地形地貌
场地位于有轨电车示范线河西站北侧，地处深圳市龙华新区梅观高速与人民路立交（在建）东北象限地块内。地块内南侧为一座小山包，平均高程60.0m,较周边高差约12m左右。
地质条件
本区地质构造比较复杂，以断裂构造为主。北东向的五华～深圳断裂带，延伸数百公里，斜贯全区，是区内的主导构造，控制着区内的地质构造和地貌发育。
素填土（地层编号①1）:褐黄、褐红等杂色，稍湿，松散-稍密。主要由黏性土混砂砾组成，偶夹有碎块石。层厚0.50-13.80m，层顶埋深0.00-8.60m，层底高程在43.33-68.27m之间。
杂填土（地层编号①2）：褐灰、褐黄色，松散-稍密。主要由黏性土混合大量砼块、砖块、碎石等建筑垃圾及少量生活垃圾组成，层厚1.50-4.10m，层顶埋深0.00-3.00m，层底高程在46.62-53.36m之间。
填石（地层编号①3）：青灰、褐灰色，松散-稍密，以棱角形碎石、块石为主，块径3-20cm，最大可达30cm以上。层厚0.50-8.10m，层顶埋深0.00-3.00m，层底高程在44.65-64.64m之间。
淤泥质土（地层编号②1）：深灰、灰黑色，饱和，流塑。主要由黏粒成，含少量有机质，略具腥臭味，局部含沙。层厚0.50-2.70m，层顶埋深2.50-11.4m，层底高程在43.68-48.76m之间。
黏土（地层编号⑤1）：灰、褐红、褐黄色，可塑，稍光滑，干强度高，韧性高。不均匀含粗粒沙。部分为粉质黏土。层厚0.80
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