N褶皱山与断块山及山地对交通运输的影响要点.pptVIP

二. 山岳对交通运输的影响 运输方式选择： 理由： 线路分布： 理由： 线路延伸方向： 理由： 以公路为主，其次是铁路。 公路比铁路造价低、技术难度小 主要分布在山间盆地和河谷地带 地势相对缓和 呈“之”字形迂回前进 降低坡度，避开陡坡 活动题： 2. (1)地形、河流、沼泽等自然因素 公路在山谷中穿行时，要尽量避开陡坡，呈“之”字形迂回前进。跨越河流时需要修建桥梁。避开沼泽地。 (2)河谷平原。公路在选线时要尽可能多地联系居民点，方便人们 出行，这说明人口和聚落等人文因素，也是公路选线时要考虑的。 地质构造 褶皱 断层 形成 原因 受地壳水平运动产生的水平挤压力，使水平的岩层发生弯曲 受地壳水平运动产生的强大压力或张力，使岩层发生断裂错开 基本形态 背斜 向斜 形成地貌 有时成山岭，但顶部受张力常被侵蚀成谷地 有时成谷地 ，但槽部受挤压物质坚实不易受侵蚀反而成山岭 泰山、庐山、华山等 东非裂谷、渭河平原、汾河谷地 实际用途 有良好的储油、气构造；岩层上隆不易塌陷，不不易积水，易开凿隧道 向斜盆地中，易储藏地下水 断层线附近易形成泉；修建水库尽可能避开断层 C 练习题： 读上面的地层剖面图，回答： 1. 图中A、B、C三处地质构造的名称分别是： A_________ , B___________ ,C___________。 背斜 向斜 断层 2）从地形上看A处为______ ；形成原因是 B处为 ；形成原因是 谷地 背斜顶部受张力，容易破碎被侵蚀成谷地 山岭 向斜槽部受挤压，不易被侵蚀 （1）．图中A处的地质构造的基本形态属于______ 。判断的理由__________________ 。 （2）图中B处的地质构造的基本形态属于______ 。判断理由：_________________ 。 背斜 向斜 岩层中心老两翼新 岩层中心新两翼老 小结 山岳 山岳的形成 褶皱山 断块山 火山 山岳对交通运输的影响 运输线路格局 线路分布格局 线路延伸方向 （一）褶皱山 褶皱的形成和基本形式 请观察褶皱时岩层形态发生了什么变化?有几种类型? 褶皱 在地壳运动产生的强大的挤压作用下，岩层会发生塑性变形，产生一系列的波状弯曲。 一般：背斜成岭，向斜成谷 背斜顶部受张力作用岩性较疏松，容易被外力侵蚀成谷地；向斜槽部受挤压力作用岩性较坚实，不易被外力侵蚀反而成为山岭。 特定条件下：地形倒置 背斜成谷、向斜成山 思考：什么条件是“地形倒置”的原因？ 褶曲的基本形态 岩层形态 地表形态 侵蚀后地形 未侵蚀地形 背斜 岩层向上弯曲 背斜顶部受张力，常被侵蚀成谷 常成山 向斜槽部受挤压，物质坚实不受侵蚀，成山 常成谷 岩层向下弯曲 向斜 （内力） （外力） 褶皱与地表形态 活动:讨论如何判断背斜和向斜的位置? （已知条件自定） 结论： 背斜的中心岩层较老，两翼岩层较新 向斜的中心岩层较新，两翼岩层较老 背斜 向斜 含石油、天然气、水的岩层 因此，我们在背斜构造中能找到石油和天然气，而在向斜构造中能找到丰富的地下水。 天 然 气 石油 水 背斜穹隆结构的储油、储气图 假设地壳像完整的蛋壳一样，地表形态会如何？ 结论：岩石圈不是一个整体，由板块组成，为地壳运动提供前提。 喜 玛 拉 雅 山 结合世界六大板块分布示意图，分析并说出山脉的形成原因。 喜 玛 拉 雅 山 喜玛拉雅山是由印度洋板块和亚欧板块挤压形成的 探究活动 乙 地 甲 地 1、乙 地是背斜，甲地是向斜。乙地顶部受到的是张力， 岩层破碎容易被侵蚀，反而成了山谷；甲地由于槽部受 到挤压，岩石坚硬不易被侵蚀，反而成了山岭。 2、乙地，因为背斜的岩层走向类似于石拱桥构造，安全 稳定，而向斜是一种储水构造故不能选甲地。 1、图中C处地质构造名称是　　 　 B处是 2、c地地质构造顶部岩层缺失的原因是 3、建设地下隧道应选址在A、B、C处的　　 处为好， 其中 处最不适合建大型工程。 B A C D 4、BC两种构造中利于储存石油的是 利于储存地下水的是 背斜 向斜 顶部受张力，容易被侵蚀 A C C B 什么是断层？ 2. 断层位移方向可分为哪两种？其形成的地貌有哪些？ （二）断块山 当地壳运动产生的强大压力和张力，超过了岩石的承受能力时，岩体就会破裂。岩体发生破裂后，如果两侧的岩体沿断裂面发生明显的位移，就形成了断层。 断层的形成和基本形式 2、断块山 （1）断层的形成