2014年曹安公路流量预测重点讲解.docVIP

2014年曹安公路 交通流量调研与预测报告 指导老师：杜豫川 班级：交通工程 姓名：曾诚 学号：1251440 1 报告概述 1.1工作目标 依据曹安公路历年交通流量及相关数据，分析并建立数学模型，合理预测2020年及2025年曹安公路的交通流量。 1.2工作内容 交叉口交通量调查 标准车换算 路段小时流量推算 年平均日交通量计算 远期流量预测。 1.3研究思路 调查道路和交叉口概述 调查数据处理与现状分析 远期流量预测 预测结果分析 2 调查道路和交叉口概述 曹安公路是312国道上海段，西起嘉定区安亭镇，东至普陀区曹杨路，是连接上海市区与嘉定区及邻近江苏县市的主干道路。 本次调查分析与预测交通流量的路段为嘉松公路-江苏区段，区段内共包含两个交叉口，分别是曹安公路墨玉路交叉口和曹安公路米泉路，其具体位置如图所示。 图中标记的8、9两个数字表示的是第八和第九两个小组统计数据的交叉口，分布是曹安公路米泉路和曹安公路墨玉路，这里选取这两个小组的调查数据进行研究。 第8组和第9组的道路分工如图所示： 3调查数据处理与现状分析 3.1 2014年年平均日交通量计算 为了计算米泉路交叉口到墨玉路交叉口之间的路段流量，这里选用第八组1、2、3、4、5和第九组9、10、11的数据。 第8组 PCU/h 第9组 PCU/h 1-左转 182.6 9-左转 189.8 2-直行 237.2 10-直行 141.8 3-直行 276.6 11-右转 302.2 4-直行 249 11-直行 41.4 5-右转 159 总计 1779.6 这是在11月份周二的下午16:00-17:00这段时间测量的车流量，根据年平均日交通量与该时段PCU的转换关系，可以得出2014年年平均日交通量为：AADT=31063 3.2 现状分析 这是嘉松公路-江苏路段的ADDT随时间变化关系图： 从图中可以明显看出，该路段流量整体趋势是呈现出增长的情况，在1991年时只有5681而到了2009年就到了23883在不到20年的时间内增长了4倍，这与我国还有该地区的经济水平不断增长是想关联的。这是我国社会经济快速发展、人民生活水平不断提高、汽车拥有量大幅增加的必然结果。曹安公路不仅是连接上海市区与其外围重要的工业基地嘉定区的城市主干道路，更是联系上海与江苏两个国内经济最发达省市的国家级道路。从出行生成角度看，工作岗位的增加必然导致大量人流的集散，同时由于嘉定区多为制造型企业，原料供应与产品销售必然要依靠货物运输，人流、货流的双重增加效应强力推动着曹安公路交通流量的上升。 但同时我们也注意到在1992-1999这段时间内，该路段的流量波动较大，有几年甚至出现了下降的趋势，通过查阅资料发现，这是因为这段时间上海市嘉定区经济没能得到发展，道路基础设施没有得到良好的改善，导致大量人口外迁。得知1992年，上海沪青平公路西段即318国道改造工程竣工，1996年底，沪宁高速公路建成通车。这两个路段基本与曹安公路走势一致，居民出行对于新路与老路的选择大多倾向与新修建而成的道路，故一定程度上减少了曹安公路的交通量。 2003年，研究路段AADT值较前一年突增了近三分之一，经查阅资料发现，当年沪宁高速公路江苏段进行大修，因而导致大量原本由沪宁高速公路承担的交通流涌入曹安公路。 到了2014年，该路段AADT增长到了31063，而且增长速度也在不断增加，通过查阅资料得知该路段在2007年完成了道路拓宽工程，交通供给的不断增加，缓解了曹安公路原有的拥堵状况，一定程度上也会刺激交通需求的增加，从而使得拓宽后的曹安公路交通流量大幅上升。 4 远期流量预测 根据已知的流量数据再加上今年测量出的数据，下面对未来至2030年的流量进行预测。 年份 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 AADT 5681 9385 8431 8038 6765 6046 10856 年份 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2006 AADT 10179 9998 11112 11802 14365 19115 21744 年份 2009 2014 AADT 23883 31