路基土石方填筑及开挖施工方案.docVIP

张石高速公路LJM-N9项目部 K57+599-K59+200土、石方路基填筑及开挖施工方案 一、编制说明 1、编制依据 ㈠张石高速公路涞源（张保界）至曲阳（保石界）段项目涞源至涞水段土建工程施工项目招标文件； ㈡张石高速公路涞源（张保界）至曲阳（保石界）段项目涞源至涞水段土建工程第N9合同段投标文件； ㈢招标文件规定的相关施工技术规范； ㈣我单位拥有的机械设备状况、技术力量、施工能力、现场实际情况和我单位类似工程的施工经验。 2、编制原则 ㈠遵照招投标文件、施工图纸、技术规范、现场实际情况、我单位实际情况和业主要求； ㈡做到统筹安排，科学合理的安排施工进度计划，组织均衡生产和工序衔接，做到紧张有序，确保工程质量，尽量缩短工期； ㈢采用先进的施工技术和设备，提高机械化、标准化施工作业水平。 ㈣采用项目法施工，推行全面质量管理，达到安全、文明、高效。 ㈤坚持技术创新，推广和应用新技术成果。 二、工程内容简介 本工程为张石高速公路涞源至涞水段第LJM-N9合同段，路基起点桩号为K57+599，终点桩号为K67+900，全长10.301Km。本工程为山岭重丘区高速公路，路基设计宽为26米(分离式路基每半幅宽为13米)，设计行车速度为100Km/h。 计划开工段落为K57+599-K59+200，工程需要爆破段主要为花岗岩，爆破地貌为丘陵。地表强风化，局部有亚粘土。爆破深度在10多米不等。植被包括低矮灌木和开垦的山上梯田，地形起伏不大。 深挖路堑段拟按台阶高度分层分段多作业面同时开挖的施工方案，施工中采用宽孔距、小排距的布孔方式、深孔微差爆破技术，先拉通路堑主槽，两侧边坡预留2m以上宽的岩体不爆，作为中部主爆体的隔墙，以减少大爆破对边坡的损伤，同时预留的岩体光面爆破时，可以根据主爆体的爆破情况和岩石性质更准确地选择爆破参数，提高边坡的光爆效果。 三、施工部署及施工机构 1、现场安排专职工长一名：南士乾，负责现场施工管理和质量控制等工作。 2、现场安排施工员一名：姚骞，负责现场质量管理工作；质检组随时辅助检查、指导质量监督、管理工作的落实情况。 3、现场安排专职测量员一名：孙鹏飞，负责现场测量工作；其他测量工作由测量组完成。 4、现场安排专职安全员一名：孙建新，负责现场安全生产监督检查工作。 5、计划开工日期：2009年8月12日 计划竣工日期：2010年10月15日 6、施工机构 四、路基填筑施工 ㈠测量准备 1、水准仪、全站仪等测量仪器经检定全部合格，可以用于本工程施工。 2、导线点、水准点复测完毕，并根据实际情况进行了导线点、水准点加密，满足施工要求。 3、施工前首先由测量组进行放样，复核中线、路堤坡脚线。 ㈡试验准备 1、路基施工前，施工人员对路基工程范围内的地层、水文情况进行调查，通过取样、试验确定其性质和范围。 2、基底表面垃圾、有机土、树木、灌木、树根、杂草清理完毕，路基基底整平碾压密实，基底压实达到90%以上，符合规范要求。 3、按照国家行业规范标准选取土样，完成相关土工试验，确定填方土的最大干密度、最佳含水量等，并报监理工程师审核批准。 ㈢泉眼、漏头地下水等不良地质现象处理 施工前将路基范围内所有泉眼、露头地下水采用铺防水土工布的方法进行处理，严重部位可采取开山碎石或炮渣措施石做隔离层的措施进行处理。 ㈣试验段施工 路基填筑应水平分层进行填筑，根据目前本项目进场设备情况，控制每层填筑厚度一般不超过40cm，最小压实厚度不小于10cm。工程全面展开前，首先进行试验段施工，试验段施工将根据现场实际情况，选定100米地势平坦路段进行，以确定填料的每层填筑厚度、材料的含水量；施工机械设备类型、最佳组合方式；碾压遍数及碾压速度、工序等，试验结果报监理工程师批准后，即可作为施工时控制的依据。 ㈤土方路基填筑施工工艺 ⑴借土场取土 1、借土场是由业主或监理工程师指定或当地政府确定的场地，不得在业主和监理工程师不同意的借土场取土。 2、借土场材料须经监理工程师认可为适用材料后方可动工开挖。 3、采取防护措施，保证借土场开挖后不致阻碍周围地区的自然排水，也不能增加对天然排水系统的冲刷；保持当地的生态环境和自然环境，不受影响。 ⑵材料要求 1、符合试验规定或监理工程师认可的材料，才可用于路基填筑。 2、透水性不良的土填筑路堤时，填料含水量与其最