某高速公路预应力精细化施工.pptVIP

竖向预应力筋的压浆： 精轧螺纹钢筋管道压浆，可采用一次压浆两根管的工艺。即将两束相邻的预应力筋的底部锚固端锚垫板的压浆孔用塑料管连通成一组，桥面上安装好进浆管与排浆管，在预应力筋张拉完成后，立即用混凝土封锚，封锚混凝土只需终凝后就可以压浆。这样不仅能保证管道内密封、持压，而且不影响施工进度。压浆完成后，即使沉淀，管道内也能保证密实。 * 钢绞线竖向预应力筋的压浆： * 10 质量检验 10.1 质量检验 除一般混凝土、钢筋混凝土工程的应有检验项目外，尚应进行预应力钢材编束、孔道预留、施加预应力、孔道压浆等项目的施工工序检验以及预应力筋、张拉机具、锚夹具的质量检查、检验。 * 10.2 质量标准 表10-1 后张预应力筋管坐标允许偏差 项 目 允许偏差 管道坐标（mm） 梁长方向 ±30 梁高方向 ±10 管道间距（mm） 同排 10 上下层 10 * 表10-2 后张预应力筋张拉允许偏差 项 目 允许偏差 张拉应力值 符合设计要求 张拉伸长值 符合设计要求，设计未规定时普通力筋的伸长值不超过计算值的±6％ 断丝滑丝数 普通钢丝束 每束1根，且每断面不超过总数的1％ 钢筋 不允许 * 项目 允许偏差 (%) 项目 允许偏差 (%) 同束不均匀度 ±5% 同梁(断面)不均匀度 ±3% * 表10-4 锚下有效预应力不均匀度控制要求 对 =1860MPa、公称直径15.2mm的单根钢绞线，张拉后的锚下有效预应力应满足下表10-3、10-4、10-5的要求 。 项目 允许偏差(%) 项目 允许偏差(%) 梁板总的有效预应力 ±2% 断面总的有效预应力 ±2% * 设计张拉控制应力 锚下有效预应力标准值(kN) 允许偏差(%) 单根 0.72 172 ±5% 0.75 178 ±5% 表10-5 梁板、断面总的锚下有效预应力控制要求 表10-3 锚下有效预应力大小控制要求 锚下有效预应力的检测如下图： * 10.3 张拉后起拱度检查 在张拉力与伸长量“双控“的条件下，预应力张拉施工完成以后梁板起拱度不宜小于设计值的0.8倍，不宜大于设计值的1.05倍，不满足时应查明原因。起拱度的测量应以坚硬地面为基准，测量相对值。 * 10.4 预应力质量检测 锚下有效预应力检测以抽检为主，简支梁频率一般不宜少于2%，连续T梁、箱梁负弯矩段预应力筋频率不宜少于3%，连续梁、连续刚构桥预应力筋频率不宜少于5%。 * 10.5 预应力质量验收 每束预应力筋同束不均匀度不超过±5% 、有效预应力偏差不超过±5%、同梁（同断面）不均匀度不超过±3%、梁板（断面）总的有效预应力偏差不超过±2%方可认定为合格。 少穿、漏穿预应力筋或预应力筋屈服，验收时直接认定为不合格。 * 10.6 不合格处理措施 梁板退索：每次只退一束。重新梳编穿束完成后再处理其它束。 连续刚构退索：同时对称张拉的钢束，若有一束需退索处理，与之对称的钢束应附带一同退索。 * 图10-1 箱梁纵向钢束对称布置图 * 顶板束 腹板束 退锚 为保证在退索过程中对结构本身的受力影响降到最低和人员安全考虑，本指南强调采用单根退索。 * 11 安全环保措施 * 安全措施： 1 张拉作业区无关人员不得进入。 2 检查张拉设备、工具是否符合施工及安全的要求。 3 锚具、夹片安装前应仔细检查其外观质量及核对合格证书。 4 高压油泵与千斤顶之间的连接点，各接口必须完好无损。油泵操作人员要戴防护眼镜。 5 油泵开动时，进、回油的速度与压力表指针升降，应平稳、均匀一致。安全阀要经常保持灵敏可靠。 6 张拉前，操作人员要确保联络信号。张拉两端相距较远时，应设对讲机等通讯设备。 7 千斤顶两端严禁站人。 环保措施： 1 千斤顶、油泵、机械设备定时保养，防止油污泄漏。 2 力行节水排污，提高施工用水重复率，降低废水排放量，并及时将废水排放进油水分离池内。 3 施工中，制梁场、存梁场临时用地应结合当地土地利用规划，统筹考虑，要尽量少占用耕地，保护植被和沿线的原有地形地貌。 4 在城镇居民地区施工时，由机械设备和工艺操作所产生的噪声不能超过国家规定的建筑施工临界噪声排放标准，否则应采取消声措施。 * * * 钢绞线持力过大，超过设计标注值的10%，则使用阶段易应力衰减以后应力仍大于0.65倍极限强度，易发生疲劳屈服；持力过小，小于105