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一、航空票证 1、票证的种类 （1）客票(TICKET) 客票是航空公司与旅客之间订立运输合同的初步凭证。客票是不可转让的，属于出票航空公司所有。目前，我国航空旅客运输使用的客票分为两种：即国际客票和国内客票。 国内客票限定适用于中国境内航班上的旅客运输。（行业内称小票） 国际客票适用于国际、国内及联程航班的旅客运输。（行业内称大票） （2）逾重行李票(EXCESS BAGGAGE TICKET) 逾重行李票是旅客托运行李和运输合同条件的初步证据。目前，我国航空旅客运输的逾重行李票分为两种：即国际逾重行李票和国内逾重行李票。 国内逾重行李票限定适用于中国境内航班上的旅客行李托运运输。 国际逾重行李票适用于国际、国内及联程航班的旅客行李托运运输。 （3）旅费证(MCO) 旅费证是指航空公司用于承兑、抵付各种服务项目和用途的凭证。目前，国际上航空运输使用两种旅费证：即航空公司旅费证和旅行代理人旅费证。我国航空公司只使用航空公司旅费证。 （4）其它票证 是指航空公司用于辅助航空运输服务及营销活动而自制的有关凭证。例如：联程旅客膳宿券、哩程奖励券、及有关的代用券等票证。 （5）多用途票证 多用途票证（MPD）可被用于除旅客客票和行李票之外的自动或手工填开的航空公司联运的记帐运输凭证。 票证的样式 手工填开的客票---航空公司 手工填开的客票---开帐与结算计划 过渡自动客票（TAT） 自动客票/登机牌---2版（ATB2） 全自动客票/登机牌（OPATB2） 过渡全自动客票（OPTAT） 自动客票/登机牌---1版（ATB1） 电子票：电子票是一种无需填写票证即可为旅客运输的销售数据记录。 含两联换取服务联的自动承运人碳化票证 含两联换取服务联的自动中性碳化票证 含两联换取服务联的手工中性碳化多联多用途票证 3、客票号码的规定 前三位号码为航空公司代码，后续十位号码为客票序号，检查号在客票序号的右边。在客票号的最前面，还包含乘机联号码。如设计采用条形码表示客票号码，其位置必须按照国际航协有关规定排列。 客票号码的含义： 2 618 440 9065249 4 乘机联号 航空公司代号 FORM TYPE 序号 检查号 检查号的计算： 26184409065249除以7的余数 6184409065249除以7的余数 4409065249除以7的余数 4、客票的构成 客票一般包含下列票联：出票人联、会计联、乘机联、旅客联等。 二、IATA运价 1、IATA运价 （1）运价资料 现在的客运运价资料主要有PAT、ATPCO。 Passenger Air Tariff简称PAT，它是由IATA、SITA共同主办编辑出版的，到现在为止，已经有126家航空公司参加。它取代了1999年4月1日以前的AT和APT两本运价资料，减少了售票处及航空公司财务人员在使用运价中的混淆。该资料共有六本分册： General Rules Maximum Permitted Mileages Eastern Hemisphere Fares Rules Eastern Hemisphere Fares Western Hemisphere Fares Rules Western Hemisphere Fares 其中，世界范围内总规则卷为季刊，包括运价计算规则、税费、货币规则、客票点哩程和国家、城市、承运人代号等。每年的出版时间为一月、四月、七月和十月。运价卷及其规则卷为月刊，包括东、西半球各一套。最大允许哩程卷为年刊，每年四月出版。 ATPCO主要是公布了美国地区、加拿大地区的官方运价。 航空区域定义： IATA Area 1 （TC1）：包括四个分区：北美洲、中美洲、加勒比群岛、南美洲 IATA Area 2 （TC2）： 包括三个分区：欧洲、非洲、中东 IATA Area 3 （TC3）：整个亚洲及周边岛屿（除去已含在TC2）、澳洲及太平洋上的岛屿（除去已含在TC1） 城市三字代号： 根据ISO组织的规定，航空公司使用统一的三字代号来表示城市名称。 每个城市都有其三字代号。当有些城市有很多机场时，还会有相应的机场代号。例如：纽约New York的三字代号为NYC，它同时还有：JFK、EWR、LGA等机场代号。 运价的种类： 航空旅客运价种类繁多，分类的方法各异。有根据航程类别进行分类的，有根据运价组成规则进行分类的，有根据是否有限制性条件进行分类的，有根据其运价是否公布进行分类的，还有根据运价所属进行分类的等等。本节仅就根据是否有限制性条件进行分类的方法进行介绍。根据是否有限制性条件进行分类，主要有： 1) 无限制性普通运价(对中途分程没有限制) （