太原理工大学GIS工程实践生产实习——基于GIS的道路交通信息系统资料.docVIP

成绩： 《GIS工程实践生产实习》 实习报告 ——基于GIS的道路交通信息系统 专 业： 地理信息系统 班 级： 地信1201班 姓 名： 郝晓锋 指导教师： 隋刚 苏巧梅 二〇一五年一月 1.实习目的 GIS工程实践生产实习是配合“GIS设计与实现”课程教学而开设的实践环节，目的是让学生深入理解GIS设计与实现课程中讲述的内容，熟悉GIS工程的基本内容和实施GIS应用工程的一般过程；提高学生应用GIS不依赖于任何GIS工具软件，从空间数据的采集、编辑到数据的处理分析及结果输出，所有的算法都由开发者独立设计，然后选用某种程序设计语言Visual C，在一定的操作系统平台上编程实现。GIS的发展提供了更多的技术。拥有了很多开发的经验，现在的技术可以 解决基于GIS的交通管理信息系统的大部分问题，不存在技术上的问题。 4经费估算 单人独立开发，产品属于学习作品，不具有任何商业价值，因而，本次的费用也就降到最低，可以忽略不计。但在以后的实际生产中，费用是限制开发的第一大问题，要着重考虑。 3.2系统的总体设计 （1）系统功能设计 基于GIS的区域交通信息系统是道路交通信息和城市空间信息快速发布、查询检索以及相关统计分析的网络信息系统，因此，系统的设计和建设必须基于GIS，该系统主要用户是道路交通管理部门，以后还会开放部分功能提供给广大的市民查询。因此系统界面必须简单友好，功能全面。基于GIS 的市区域交通信息系统紧密结合市城市道路交通信息管理的实际需求，遵循科学性、实用性、可扩展性和开放性等原则开发，该系统主要包括如下几个功能模块： 地图管理及交通状况监视功能。实现对地图图层的分层显示和管理、实现基 本的放大、缩小、平移、漫游、地图查询、图层控制、鹰眼等操作通过不同颜色实时显示道路交通流状况，分析目前的道路交通状况对各个等级的道路路段进行统计。地图上业务信息应该和地图位置保持同步。 区域交通状态服务水平的多粒度评价以及展示，包括提供对经典区域划分的服务水平及指标展示和任意区域划分的服务水平及指标展示。即依据经典的城区划 分或经典的交通区域划分显示各区域的服务水平以及用户还可以根据自己的需求，进行的任意区域划分，系统会自动计算该区域划分中各区域的各项指标参数和服务水平，并展示出来。 城区各主要道路和区域交通的短时预测预报，提供5分钟、10分钟、15分钟后的道路及区域交通状态的展示以及统计分析功能。以及与当前状态的对照。 专题地图。按行政区域，以图文并茂、简单易懂的折线图、饼状统计图、柱 状统计图来显示交通状态的变化趋势、交通指标参数以及服务水平统计信息等。 用户管理以及权限控制。用户管理主要是用户信息添加、用户信息删除、用 户信息修改等。用户权限控制主要是针对不同用户的请求作不同的权限设置。对于系统管理员级别的用户可以使用系统的配置以及编辑功能对服务器的系统参数与数据更新、修改；而一般的用户可能只具备浏览、查询、统计制图等功能 ⑥ 其他功能。如系统管理、公告管理、日志管理等。 系统的非功能性需求 基于GIS的区域交通信息系统应该满足的非功能性需求： 系统性能 保证系统数据来源的可靠性和实时性，对信息查询的响应时间不应超过5秒。 系统开放性需求 系统要求能够与不同的地理信息系统，不同格式的地理信息数据相容系统提供的功能能够支持不同的语言操作系统的应用系统使用。 系统的可移植性 整个系统应具有很高的可靠性、稳定性满足连续运行的要求。 数据管理能力的要求 满足数据保存至当前两年内的数据的容量管理需求支持三年内的数据增长的管理需求。 数据采集频率需求 为了保证区域交通信息系统中能够对服务水平状态进行准确的监控,同时考虑到 高峰时段的特殊情况，对于检测器数据釆集频率为每两分钟发送一次。 1、系统的开放性 本系统釆用B/S结构模式，应用JZEE技术进行设计不仅从功能上体现了系统开放 的特点，而且从体系上构造了一个开放的系统结构。此外，本方案的开放式结构， 坚持基于通用标准和用户定制的开发思想，利用数据库。GIS等技术逐步实现数 据和应用的标准化，通过标准数据接口形成开放、易集成的应用系统。 2、系统的可扩展性 在系统的结构设计上，始终遵循可扩展性的原