第三章施工准备.doc

第三章 施 工 准 备 [职业能力目标与学习要求] 通过对施工准备等内容的学习，使学生对施工过程中应该完成的准备工作内容和要求有了一个全面的了解和掌握，为今后从事工程施工和管理工作奠定良好的职业基础和工作能力。 教学重点：1、工程施工临时项目和临时设施； 2、施工准备工程示例分析。 第一节 概 述 公路设施是指为确保公路运营所必需的路基、路面、桥涵、隧道、房屋和各种设备等。这些都是公路建筑的基本工程。 公路的各项基本工程是由准备工作、辅助工作、基本工作等组成。基本工作是公路的主体工作，它构成永久性建筑物。准备工作和辅助工作并不构成永久建筑物，但是各项基本工作顺利进行和如期完成的必须工作，并直接影响基本工作的速度和质量。 准备工作必须在基本工作开工前完成，包括组织准备、施工调查、技术准备及施工现场准备等工怍。 辅助工作，是根据公路建筑的需要，修建一些临时工程、设置附属企业及材料供应和运输组织等，以保证工期内的工程运输、居住、通信、水电和材料的供应。辅助工作一部分在基本工作开工以前完成，一部分与基本工作同时进行。 准备工作与准备时期的工作不同，因为在准备时期，除了做准备工作外，还要做许多辅助工作和少量的基本工作（临时工程利用永久建筑物时须提前修筑），二者不能相互混淆。 第二节 准 备 工 作 一、组织准备 工程施工企业承接施工任务后，组织各级施工管理机构、施工队伍、材料供应及运输管理部门，组织临时设施的建设，进行劳动力训练，与其它单位签订各种协议合同等。成立临时项目指挥部或指挥所等，统一管理、指挥和协调工程施工。 二、施工调查 (一)施工调查的意义 根据施工调查，可以了解和核对线路的全面情况、重点工程情况和沿线的施工条件等，确定符合实际情况的施工布置和施工方法，决定材料来源和运输方法，落实各项辅助工程和附属企业的设置，规划临时工程，是作为编制施工组织设计和概预算的重要依据。施工调查的质量，直接关系到施工设计、施工组织设计和概预算是否经济合理。因此，施工调查既是设计部门勘测设计中的一项重要工作，也是施工企业在基本工程开工前必须进行的一项工作。 (二) 施工调查的的主要内容及要求 交通运输情况和可供利用的条件以及运价与装卸费等计费办法；当地建筑材料的产地、储量、产量、质量、单价及运输条件等情况；当地水、电、燃料、通信、房屋等可供利用的条件（地点、时间、可供数量）及价格等；当地可雇用的劳动力数量、价格以及技术水平；当地的风俗习惯、医疗条件、生活供应等情况；气象、水文、地质资料；全线工程分布情况与地形特征，特别是与重点工程的施工条件、施工顺序及施工方法等有关的自然条件；当地政府有关购地、租地、补偿和拆迁等文件规定及计费办法；拟建的临时工程、辅助工程及附属企业等设施的现场位置、地形、地貌、水文、地质等情况。综合上述情况提出可资利用的意见。 三、技术准备 (一)接收并核对设计文件 施工单位收到设计文件以后，在基本工程开工以前，应熟悉文件内容并仔细与现场进行核对，对设计文件中存在的问题及时提请设计单位解决。根据施工现场的需要，对设计文件作必要的补充和编制施工详图及作业细则与技术指标。 (二)交接桩及线路复测 施工单位接收任务后，应会同设计单位进行交接桩工作，然后进行线路复测。 1、交接桩 (1）交接桩的组织工作 由施工单位的技术人员及测工等组成的接桩小组，会同勘测设计部门的交桩，共同进行交接桩与补桩工作。如一条线路由几个施工单位施工，则各施工单位的接桩起讫点应是其管理外两边的一个交点或转点桩。其交界处的中线、水平，应测量相互贯通，互相核对，保持一致。 (2)交接桩的内容 工程施工单位按照有关图表文件，逐一接收水准基点桩、中线控制桩、三角网的主要控制桩、隧道及桥梁的导线网、重点工程的中心桩、直线上的转点桩和控制桩及曲线的交点桩、副交点桩、缓和曲线和圆曲线的起、终点和曲中点桩等。 (3)交接桩过程 交接双方按图表对桩位（号）逐一点交，施工单位以仪器复核，作好记录，并检查桩的完好稳定程度，必要时加护桩进行保护。交接桩的验收标准按《公路工程测量技术规则》的有关规定办理。在交接中，如误差超过允许范围时，应由设计单位复核更正。 交接完毕后，根据交接记录，说明交接情况、存在问题及解决方法，双方正式在记录上会签，视为线路交接完成。 2、线路复测 交接桩完成后，施工单位应进行线路复测和加钉桩号。这是施工前最后一次线路定测工作。内容包括；测定中线位置；复核线路转向角；测设曲线；复核各转点间的直线方向；核对设计单位移交的水准基点，并使用水准基点进行全线纵向水准测量；横断面测量；桥隧等重点工程的位置和中心线的定位测量；临时设施（如生产基地、材料厂、临时场地、施工驻地等）场地测绘等。 (三)编制实施性施工组织设计和施工预算 工程开工前，施工单位根据施工