北安至富裕高速公路古城至富裕段工程建设项目施工组织设计.docVIP

北安至富裕高速公路古城至富裕段工程建设项目 总体施工组织设计 编制单位： 编制日期： 目 录 第一章 工程概况 ………………………………………1 第二章 编制依据、指导思想和目标 …………………3 第三章 施工组织 ………………………………………5 第四章 施工计划 ………………………………………13 第五章 施工方案及工艺 ………………………………21 第六章 重点部位施工工艺及保证措施 ………………50 第七章 工程质量保证体系 ……………………………52 第八章 安全生产保证措施 ……………………………57 第九章 文明施工措施 ………………………………64 第十章 环境保护措施 …………………………………66 第十一章 其他应说明事项 ……………………………69第一章 工程概况 一、工程概况 （一）工程概述 我项目部负责承建北安至富裕高速公路古城至富裕段B7 标段工程施工生产任务，主线（K110+000-K138+000）长约28公里，主线大、中桥4座；涵洞30道（主线26道、互通4道）；通道桥1座；主线下穿分离桥3座；车行天桥12座（另含引道中桥1座）；人行天桥1座；互通桥1座；互通匝道涵洞4道；梁板集中预制场一处，梁板预制1892片，其中10m板梁108片，13m板梁288片，16m板梁1016片，20m板梁96片，20m箱梁152片，25m箱梁40片，30m箱梁192片。 （二）设计标准 1、技术等级：高速公路。 设计行车速度：80Km/h。 2、汽车荷载等级：公路—I级。 3、设计洪水频率：1/100。 4、路基宽度：24.5米； 二、自然概况 （一）地理概况 北安至富裕高速公路古城至富裕段位于我省中西部，路线走廊带呈东西走向，地理位置介于东经124°19ˊ与125°46ˊ， 和北纬47°50ˊ与48°01ˊ之间，路线始于鳌龙沟大桥处，起点桩号K79+000，线位沿乌裕尔河北岸布设，经依安县、富海镇与嫩泰高速相接，终点桩号K161+303.917，行政区划属齐齐哈尔依安县、富裕县。 （二）气候、气象 沿线属北温带大陆性季风区，其特点春季干旱多风，夏季温热多雨，秋季降温急剧，冬季严寒漫长，一年四季分明。项目区域内年平均气温3.5℃，极端最高气温39.8℃，极端最低气温-35.2℃。年平均降雨量450mm，全年分布不均，多集中在6-9月份，最大积雪厚度15cm。最大风速及风向为28m/s。土壤最大冻深2.1m，冻层保持期为11月至翌年6月。平均相对湿度62%。 三、主要工程量 项目主要工程数量表 序号 工程名称 单位 数量 砼量(m3) 1 钻孔桩 根 399 12495 2 预制梁 片 1892 25587 3 承台 个 50 3167 4 系梁 个 40 181 6 墩台身 个 295 2660 7 盖梁 个 134 3676 8 桥面及附属 ㎡ 17386 4127 合计 51792 第二章 编制依据、指导思想及目标 一、 编制依据 1、《公路桥涵施工技术规范》JTG/T050—2011； 2、《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1—2004； 3、《桥涵施工工程师手册》第二版； 4、《施工图设计》； 5、本标段签订的合同条款及招标文件 6、本标段施工结构特点，现场地质勘察资料及现场地理自然条件对施工工艺的影响。 7、建设同类桥梁的施工经验、技术革新成果和可以动员的设备和技术情况。 二、指导思想 以工程建设为中心，以建设标准化示范工程、建设廉政阳光工程为基本点，突出“质量、安全、建设”三个重点，着力抓好党的建设、队伍建设、制度建设、舆论宣传、造价控制、现场管理、文明施工、技术创新、工程档案和环境保护十项工作，全力打造综合交通、智慧交通、绿色交通、平安交通。 三、管理目标 1、 质量目标 （1）钻孔桩100% A类桩。 （2）钢筋间距合格率过程验收达95%以上。 （3）几何尺寸合格率达100%。 （4）彻底消灭砼表面非受力裂痕。 （5）砼强度合格率100%。 （6）砼保护层厚度合格率90%以上。 （7)分项、分部工程一次验收合格率95%以上。 （8)单位工程合格品率100%。 （9)工程履约率100%。 （10)顾客满意率98%以上。 2、管理目标 在保证工程质量和进度的前提下，合理组织人、材、机，进一步提高施工能力，提高施工人员素质，达到利润最大化。 3、安全目标 确保在施工全过程中，按照安全贯标“OHSMS”的程序文件进行，使施工的全过程受控。全员管理实现重大火灾事故为零，重大机械事故为零，重大生产责任事故为零，最大限度减少一般事故发生。 4、 环境目标 （1）污染物排放达到国