试验计划市政道路管线解析.docVIP

一、编制依据 1、工程名称(施工组织设计) 2、《北京市建设工程见证取样和送检管理规定》京建质(2009)289号 3、土工试验方法标准(GB/T5023-99) 4、混凝土结构工程施工与验收规范(GB50204-2002) 5、混凝土质量控制标准(GB50164-92) 6、砌体工程施工及验收规范(GB50203-2002) 7、《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》GB1499-1998； 8、《低碳钢热轧圆盘条》GB701-1997； 9、《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》JTJ-2000 10、市政基础设施工程资料管理规程(DBJ01-71-2003) 二、工程概况 道路及雨污水工程。设计道路起止范围为***。雨水工程范围为***。污水工程范围为*******。 2.1道路工程结构形式 1、横断设计： ****西侧路规划等级为城市次干路，道路红线宽40米。采用三幅断面，机非隔离行驶。道路由左向右布置如下：3m（人行道）+5m（非机动车道）+4m（机非分隔带）+16m（机动车道）+4m（机非分隔带）+5m（非机动车道）+3m（人行道）。标准路段路面均为向外1.5%横坡，人行道为向内1.0%横坡。 2、路面结构： (1)机动车道： 路面结构自上而下依次为4cm改性沥青马蹄脂碎石混合料SMA-13表面层、改性乳化沥青粘层、8cm粗粒式沥青混凝土AC-25C(在路口渠化段及公交港湾车道范围内添加0.4%抗车辙剂)中面层、改性乳化沥青下封层、改性乳化沥青透层、18cm石灰粉煤灰稳定碎石 (7d无侧限抗压强度≥0.8Mpa)上基层、16cm石灰粉煤灰稳定碎石 (7d无侧限抗压强度≥0.8Mpa)中基层、16cm石灰粉煤灰稳定砂砾 (7d无侧限抗压强度≥0.6Mpa)下基层。结构总厚度62cm。 (2)非机动车道：路面结构自上而下依次为4cm细粒式沥青混凝土AC-13表面层、改 性乳化沥青粘层、6cm中粒式沥青混凝土AC-20C中面层、改性乳化沥青下封层、改性乳化沥青透层、18cm石灰粉煤灰稳定碎石 (7d无侧限抗压强度≥0.8Mpa)上基层、18cm石灰粉煤灰稳定砂砾 (7d无侧限抗压强度≥0.6Mpa)下基层。结构总厚度46cm。 (3)各支路路口：路面结构自上而下依次为4cm细粒式沥青混凝土AC-13C面层、改性乳化沥青下封层、16cm石灰粉煤灰稳定碎石下基层(7d无侧限抗压强度不小于0.8Mpa)，结构总厚度20cm。 (4)人行步道：主要结构形式自上而下依次为：6cm厚防滑砖、2cm厚水泥砂浆卧底、15cm厚C15无砂混凝土、5cm的粗砂垫层。总厚度28cm。 3、挡土墙 道路***为左侧1号挡墙****为右侧2号挡墙、***0为左侧3号挡墙、****为右侧4号挡墙，设置为扶壁式挡土墙，全长602米。挡墙上设置草白玉栏杆。 墙面板构造：墙面板采用C30混凝土预制，装配式施工，高度1.0至7.0米，宽度为1.98米，预制板面中间为圆孔，现浇C30豆石混凝土。 基础构造：基础采用C30水泥混凝土现场浇筑，基础内配钢筋，基础内预埋钢板与墙面板肋部钢板焊接，挡土墙基础处理按扶壁式挡土墙基础材料用量表中标注尺寸采用石灰粉煤灰碎石处理，其下面采用30厘米天然砂砾换填。 连接和安装：先浇筑基础下部混凝土，然后安装墙面板，面板与肋同时插入基础内，板肋预留钢板与基础预留钢板用钢筋焊接，并用三角形钢板加固焊接，使板体与基础联结牢固，然后浇筑上部混凝土。 沉降缝及伸缩缝：挡土墙基础错台处留沉降缝，挡土墙的沉降缝与伸缩缝合并，从墙顶到基底填塞沥青木丝板，沉降缝内由上至下粘贴1米宽PVC防水卷材。当同一高度基础较长时应加设沉降缝，沉降缝设置间距不大于14米。 排水设施：为将路基施工及地面渗水及时排出挡土墙外侧，在每两块墙面板间埋设一钢管，钢管外径3cm，长度28cm，外露挡土墙1cm，钢管安装坡度3%，安放位置应不高于墙外路面线30cm。步道外设置草白玉栏杆，形式与桥梁段统一。 2.2雨水工程 本工程雨水包括雨水方沟和雨水管道，根据设计图纸，本工程雨水主线为现浇钢筋混凝土雨水管沟，支线为预制钢筋混凝土管。 雨水管道：管径为φ1000～φ1400，采用Ⅱ级钢筋混凝土企口管，管道基础采用120°、180°砂石基础，进出检查井的管道，管长为1m，采用120°混凝土管基。 雨水方沟：尺寸分为三种，采用混凝土强度等级为C30，S6现浇钢筋混凝土方沟，盖板采用C30预制盖板。 检查井：采用现浇混凝土检查井形式。井盖、井圈：主路范围采用多防重型球墨铸铁井盖和井圈，非机动车道范围采用球墨铸铁井圈、再生树脂复合材料检查井井盖、再生树脂复合材料雨水篦子。绿地范围内采用再生树脂复合材料检查井井盖、井圈。井筒砌筑采用烧结煤矸石页岩实心砖。 雨水口及雨水连接管：雨水口为偏沟式单篦、