免拆金属网在三峡升船机塔柱砼的应用.docVIP

免拆金属网在三峡升船机塔柱混凝土施工的应用 摘要 介绍三峡升船机在施工过程中使用的免拆金属网工艺，升船机船箱室塔柱筒体内水平肋板、楼梯平台板、交通通道可采用先期在墙体内预留凹槽后期施工的工艺，另二期埋件施工部位一期混凝土施工时均需预埋插筋、缝面需人工凿毛，采用免拆金属模板网后其一、二期混凝土结合层极限拉伸值及其他强度指标均较人工凿毛结合面有较大程度改善及提高。 关键词 三峡升船机；凹槽；免拆；金属网；应用。 1、概述 三峡升船机是三峡工程的永久通航建筑物，主要为长江上的大型客轮及特种船舶提供快速过坝通道。为满足长江水上客运的长远需要，其承船厢设计为长132.5米、宽25.8米， 图1　免拆金属网形状图 2.3金属模板网特点 (1)模板网是混凝土永久性模板，混凝土浇筑后，不需拆除，省时省工，加快施工进度。 (2)模板网轻质、易切割、易弯折及成形、易搬运，尤其适合高空作业。 (3)模板网留在接口处自然形成粗糙表面，不须再作凿除、打毛、清洗等处理，新旧混凝土结合整体性好。 (4)施工时便于监视混凝土质量，可减少气泡、蜂窝等混凝土缺陷。 (5)模板网可直接固定在钢筋架上，可大量节省支撑及人工。 (6)模板网留在混凝土表面可起补强作用，防止混凝土表面干缩、温度收缩裂缝。 (7)使用模板网可大量节约木材，有利于文明施工，是“以钢代木”的最好体现。 (8)采用模板网新、老混凝土结合面与凿毛缝面具有相同的抗渗作用和耐久性。 2.4金属模板网外形及规格见表1 表1 模板网形状规格、厚度及重量表 型号 材料厚度（mm） 重量（kg） 宽度标准（mm） 长度标准（mm） 每片面积（m2） SM030 0.30 2.36 450 2200 0.99 SM035 0.35 3.00 450 2200 0.99 SM040 0.40 3.45 450 2200 0.99 SM045 0.45 3.87 450 2200 0.99 SM050 0.50 4.30 450 2200 0.99 2.5生产性试验 为摸索免拆金属模板网浇筑泵送混凝土的使用效果，在升船机齿条PVC套管安装及混凝土浇筑原型试验块进行了免拆金属模板网试验。试验规格：长度1.2m，凹槽宽度0.3m。试验块拆模后发现免拆金属模板网进浆严重，经分析其原因为金属模板网盖板未贴紧模板，造成混凝土浆液由盖板预留孔进入槽内；从金属模板网与混凝土结合面来看，混凝土浆液均充填金属网凸槽，结合面呈毛面，详见图2免拆金属网混凝土浇筑效果图。后续施工过程中，取消了钢盖板结构，并细化免拆金属网施工工艺，特别是安装、加固工艺，达到了既固定可靠，又防止混凝土浆液流入槽内的效果。 图2 免拆金属网砼浇筑效果图 3. 免拆金属模板网施工方法 3.1筒体内水平肋板、楼梯平台板、交通通道预留凹槽部位 模板网按水平放置在厂内加工成U型。现场根据竖筋位置放样、划线，然后用重剪断机与金刚砂园锯等工具将金属模板网开槽，注意开槽宽度及深度应尽量小，以竖筋能够穿过为原则。采用铁丝将模板网固定在钢筋上，为防止混凝土浆液流进入槽内，在模板网内增设保温被。 3.2齿条、螺母柱、纵导向平衡重导轨、宽槽、下闸首门槽一期混凝土部位 模板网按竖向放置，在金属模板网外侧先后布置水平、垂直围令，水平围令采用φ50钢管或5×10cm方木，垂直围令采用φ50钢管，水平围令间距40cm，垂直围令采用2根φ50钢管并排布置，排距75cm。同时，按散装钢模板拉条布置要求布置拉条。模板网与水平围令采用铅丝连接，连接点间距30～50cm。 3.3免拆金属网安装 （1）安装顺序 预留槽免拆金属网安装顺序：侧墙钢筋安装、校正→免拆金属网安装、加固→穿过免拆金属网的钢筋安装、加固→3层2cm厚保温被安装、加固(6.5cm厚发泡海绵安装、加固)→免拆金属网外侧墙模板安装。 （2）免拆金属网安装使用方法 为了避免开孔过多造成混凝土浆液沿孔洞流入预留槽内，将免拆金属网布置在钢筋网外侧，预留槽厚度调整为5cm，免拆金属网骨架朝向二期混凝土浇筑方向，竖向布置时，网口开口朝上，搭接时搭接长度大于50mm，必须以重叠的肋相接，并每隔15cm将外面的肋绑住，最末端的免拆金属网必须超过15cm而覆盖在支撑架上。免拆金属网上翼采用细铁丝固定在支架或钢筋上。安装方法如下： ①在金属网使用前，将网片适当压一压，使凸钩网眼变平变小一些。 ②免拆金属网按水平放置在厂内或现场加工成U型。 ③对于板、梁等钢筋需穿过金属网的部位，由人工先采用尖嘴钳剪切形成“十”字口，再将预插钢筋穿进去，并将“十”字口网片压紧使其贴紧钢筋。注意开孔孔径应尽量小，以预插钢筋能够穿过为原则，采用铁丝将免拆金属网固定在钢筋网上。 ④填充材料的安装、加固： 方式一、在金属网内