第10章继电接触器控制系统要点分析.ppt

继电接触控制线路由一些基本控制环节组成,下面介绍继电接触控制线路的绘制。 在电气技术中所绘制的控制线路图为原理图, 它不考虑电器的结构和实际位置，突出的是电气原理。 电器自动控制原理图的绘制原则及读图方法： 1. 按国家规定的电气图形符号和文字符号画图。 2. 控制线路由主电路 被控制负载所在电路 和控制电路 控制主电路状态 组成。 3. 属同一电器元件的不同部分 如接触器的线圈和触 点 按其功能和所接电路的不同分别画在不同的电 路中，但必须标注相同的文字符号。 4. 所有电器的图形符号均按无电压、无外力作用下的 正常状态画出，即按通电前的状态绘制。 5. 与电路无关的部件 如铁心、支架、弹簧等 在控制 电路中不画出。 分析和设计控制电路时应注意以下几点： 使控制电路简单，电器元件少，而且工作又要准确可靠。 2 尽可能避免多个电器元件依次动作才能接通另一个电器的控制电路。 3 必须保证每个线圈的额定电压，不能将两个线圈串联。 10.2 笼型电动机直接起动的控制线路 1.直接起动 控制电路 10.2 笼型电动机直接起动的控制线路 1 电路 熔断器 组合开关 接触器 主触点 起动按钮 停止按钮 接触器 线圈 接触器 辅助触点 热继电器 动断触点 b 原理图 热继电器 发热元件 主电路 电动机的保护 热继电器 过载保护 熔断器 短路保护 接触器 零压、欠压保护 热继电器 动断触点 主电路 控制电路 SB1 KM SB2 FR KM FR KM FU Q M 3 ~ 短路保护。一旦发生短路事故，熔丝立即熔断，电动机立即停车。 过载保护。当过载时，热继电器的热元件发热，将动断触点断开，使接触器线圈断电，主触点断开，电动机也就停下来。 零压 或欠压 保护，就是当电源暂时断电或电压严重下降时，电动机即自动从电源切除。当电源电压恢复正常时，如不重按起动按钮，则电动机不能自行起动。 合上开关Q 2 控制原理 KM辅助触点闭合—自锁 按下起动按钮SB2 , KM线圈通电， KM主触点闭合， 电动机运转。 松开SB2 , 电动机连续运转。 FR KM KM SB1 SB2 FR FU M 3 ~ 自锁：利用自身辅助触点，维持线圈通电的作用称自锁。 用途: 试车、检修及车床主轴的调整等。 2. 既能长期工作又能点动的控制电路 点动：按下起动按钮，电动机运转， 松开起动按钮，电动机停转。 按下SB3 电机运转 点动： 松开SB3 电机停转 点动按钮 复合按钮 ： 使接触器线圈KM通电;使线圈KM不能自锁。 控制顺序：M1起动后M2才能起动。M2既不能单独起动，也不能单独停车。 3. 电机的顺序控制 按SB1 再按SB2 M1转动 M2转动 这样的顺序控制是否合理？ 两电机各自 要有独立的 电源；这样 接，主触头 KM1 的负 荷过重。 思考 10.3 笼型电动机正反转的控制线路 将电动机接到电源的任意两根线对调一下, 即可使电动机反转。 需要用两个接触器来实现这一要求。 当正转接触器工作时，电动机正转。 当反转接触器工作时，将电动机接到电源的任意两根连线对调一下，电动机反转。 正反转的控制线路 KMF 正转触点 正转按钮 反转接触器 反转按钮 反转触点 正转接触器 SBF和SBR决不允许同时按下，否则造成电源两相短路。 正反转控制电路必须保证正 转、反转接触器不能同时动作。 KMR 在同一时间内，两个接触器只允许一个通电工作的控制作用，称为“联锁”。 “联锁”触点 利用接触器的触点实现联锁控制称电气联锁。 缺点： 改变转向时必须先按停止按 钮。 解决措施： 在控制电路中加入机械联锁。 按下SBF 电动机正转。 机械联锁 电气联锁 利用复合按钮的触点实现联锁控制称机械联锁。 笼型电动机正反转的控制线路 当电机正转时，按下反转按钮SBR，电动机停止正转，电动机反转。 10.4 行程控制 行程控制： 控制某些机械的行程，当运动部件到达一定行程位置时利用行程开关进行控制。 行程开关 限位开关 用于自动往复控制或限位控制。 行程开关的外形符号 SQ 动合触点 动断触点 SQ 行程开关 按SBF时 KMF通电 其常闭断开， 常开闭合 KMF断电 KMR通电 行程开关 自动往返运动： 挡块 电机正转 工作台前进 到达预定位置， 挡块1撞击SQb 停止正转 电机反转 工作台后退 用行程开关控制工作台的前进与后退 10. 5 时间控制 时间控制：采用时间继电器进行延时控制。 1 通电延时继电器 2 断电延时继电器 KT 线圈 通电延时闭合 动合触点 KT 通电延时断开 常闭触点 KT KT 线圈 断电延时断开 常开触点 KT 断电延时闭合 常闭触点 KT 空气式延时继电器 符号 符号 1