环科《固体废物处理技术》课件资料.pptVIP

3、压缩比（ξ） ξ=γf/γp ξ＜1.0 式中，γf——废物自由容重，kg／m3； γp——压缩后容重， kg／m3 yp=装载废物质量（W）/车厢容积（V） 4、车辆类型 目前国内常使用的垃圾运输车包括简易自卸式运输车、活动斗式运输车、侧装式密封运输车、后装压缩式垃圾运输车、集装箱半挂式转运车等。 拉臂钩车 ——自装卸 二、船舶运输 船舶运输适用于大容量的废物运输，在水路交通方便的地区应用较多。运输成本一般比车辆运输和管道运输要低。一般需要采用集装箱方式，对中转码头以及处置场码头必须配备集装箱装卸装置。 图3—6是香港港岛西废物转运站采用集装箱船从市区往新界西填埋场运送垃圾。 三、管道运输 管道运输类型——分为空气输送和水力输送。 1、空气输送 空气输送分为真空方式和压送方式两种。 ⑴ 真空方式 适用范围：从多个产生源向一点的集中输送，最适于城市垃圾的输送； 优点：封闭性好，无污染，方便，自动化程度高。 不利方面：负压最大-0.5kgf／cm2，不适于长输送。 输送条件：管径Φ400～600mm，流速20～30m／s（8～11级风速） 。每天垃圾产生量10～15t的住宅区，输送距离的限度在1.5～2.Okm的范围。 收集系统心脏——真空涡轮机。 Ⅰ.垃圾管道中心收集站； Ⅱ.垃圾管道收集车。 70年代在瑞典建成，开始用于医院，后推广到高层楼群。继后在德、俄、日、法、芬兰建成使用。 2010年上海世博会已规划采用真空收集系统.。 ⑵ 压送方式 适用范围：废物供应量一定、长距离、高效输送，多用于收集站到处理处置设施之间的输送。接受端的分离贮存装置简单，但投入口和管道的气密性要求高，系统总体构造比较复杂。 运行条件：输送能力30～120t／d时，管径Φ500～1000mm，输送距离最大可达7km。 2、水力输送 最大优势：改善废物在管道中的流动条件，实现低速、高浓度的输送，大大降低输送成本。 最大问题是有害物质溶解于水中，水的后续处理成为关键问题，对总体输送费用影响较大。 目前仍处于研究阶段，尚未实现实用化。 3、管道输送特点 ① 废物流与外界隔离，属全天候无污染型输送方式； ② 输送管道专用，易于自动化，有利提高运输效率； ③ 连续输送，有利于大容量、长距离的输送； ④ 设备投资较大； ⑤ 灵活性小，一旦建成，不易改变其路线和长度； ⑥ 运行经验不足，可靠性尚待进一步验证。 四、铁路运输 欧洲已专门研制出一种汽车／火车联运方式，有利于环保。另一种方式是使用标准型号的集装箱来运送汽车／火车联运的垃圾。 日本还研发了单轨火车传送带等输送。 五、危险废物运输的特殊要求 危险废物主要运输方式是公路运输，装卸作业是造成危险废物污染环境的重要环节，负责运输人员（司机）责任重大。 1、转移联单制 为保证危险废物运输的安全无误，国际上采用文件跟踪制度。 澳大利亚环保局采用5联清单制，受到许多国家的高度重视。上海市也推行此项运输制度。 我国《危险废物转移联单管理办法》（1999年6月22日国家环保总局令）规定了7联单制。 5-2=3 生产者 接受者 接受地环保局 产地环保局 运输者 2正 1副 7-2=5 张 4 3 5 1正 2副 我国危险废物 7 联单制管理办法 2、危险废物标 美国危险特性标记 腐蚀性(C) Ⅲ毒性(E) 急性毒性(H) 易燃性(1) 反应性(R) 毒性(T) 中国危险废物标志 目前危废运输包装遵守《危险货物包装标志》GB190—1990规定。共21种图形、19个名称。 国家环保总局、卫生部规定： 医疗废物专用警示标识 危废贮存、处置场标志 第五节 固体废物转运系统 一、垃圾转运的必要性 1、城市发展迫使垃圾远运处理 垃圾收集车直接运送垃圾到处理地点是常用而又经济的方法。随着城市的发展，垃圾处理工厂或处置场的选址已不能在市区附近找到合适的地方了。 《城市环境卫生设施规划规范》GB50337—2003强制性规定：生活垃圾卫生填埋场距大、中城市城市规划建成区应大于5km。距小城市规划建成区应大于2km。 因此城市垃圾远运处理将是必然的趋势。 2、中转站是连接收集车与运输车的必需环节 垃圾要远运，最好先集中。设立中转站会使垃圾收集车更能“扬长避短”，专用于收集，避免长途运输造成收集功能和操作人员浪费、增加成本。 中转站是长距离运输垃圾的经济的必然选择。 长距离