台城汽车零配件产业技术创新专业镇建设实施方案要点.docVIP

台城汽车零配件产业技术创新专业镇建设 实施方案 为大力建设台城汽车零配件产业专业镇，加速台城汽车零配件产业集群的形成，做大做强汽车零配件产业专业镇，延长产业链前后端，突出发挥台城汽车零配件特色产业优势，增强台城对江门装备制造产业的辐射和带动能力，促进全市产业结构升级发展，推动台城成为全省专业镇产业示范，现结合台城汽车零配件产业集群发展实际，特制定本实施方案。 一、基础与背景 （一）基础与现状 当前，台城总体处于工业化带动城镇化工业化阶段。“以产带城、以城促产、城乡一体”的发展推动工业化和城镇化融合互动。2008年，台城街道被认定为“江门市专业镇技术创新试点”台城有汽车零配件企业22家，16家外资企业6家内资企业其中规模以上13家累计投资总额达4.2亿美元，卡车车轴总成、驱动桥总成、盘式制动器总成、半挂式车轴总成、铝合金轮毂、电子电器控制器、消声器、汽车帐篷等50多个品种。2013年，台城汽车零配件产业实现工业总产值50亿元，出口总额4亿美元。2014年，实现规模以上工业总产值亿元实现税收14.26亿元，同比增长17.6%；公共财政预算收入5.57亿元，同比增长13.35%完成固定资产投资8.0亿元，完成全年任务的100%。 初步形成了以广东富华重工制造有限公司、广东迪生力汽配股份有限公司、富诚铝业有限公司、车展交通器材有限公司、富飞净化消声器（台山）有限公司等骨干汽车零配件产业群台城街道办与利泰集团合作，打造台山市首家汽车4S店，以汽车为基础，更好地为汽车零配件产业配套服务，以带动汽车配件产业及相关产业可持续发展。为更好地统筹利用资源，2012年，台山市政府着力整合资源，打造台山工业新城，以“大平台招引大项目”，将台城街道的“汽车产业区”纳入工业新城范围内，并确定汽车零配件是工业新城未来发展的三大重点产业之一，着力打造广东省汽车零配件示范基地。发展期期当前的产业期了一批产值超甚至超亿元的企业向产业集群发展，集中向产业链向产业集群发展，集中向产业链产业链不紧密与周边配套关系不紧密；主要集中于的环节较小的产业领域（的轮毂、）产业扩张一定限制有效的产销平台产品大环境的冲击。 二、思路和目标 （一）思路 以专业镇建设工作为契机，坚持“突出特色、强化功能、提高质量、繁荣经济”的方针，充分发挥台城的地理区位优势和汽车零配件产业的聚集优势，坚持以市场为导向、以企业为主体，围绕壮大产业规模和产品链的延伸，加强产学研合作，扩大国内、外两个市场，以实现产业技术创新能力和市场竞争力“双提升”为目标，坚持继续做大、加快做强专业镇产业经济，推动台城汽车零配件产业的蓬勃发展。 （二）原则 下一步，台城汽车零配件技术创新专业镇建设与发展要遵循以下基本原则是： ——坚持市场为主与政府引导相结合。构建以企业为主体，产学研相结合的技术创新体系，充分发挥市场配置资源，政府强化产业引导的作用，形成促进汽车零配件产业发展的整体合力。 ——坚持技术创新与制度创新相结合。技术创新是产业发展的决定因素，制度创新是促进产业发展的重要保障，要通过深化改革，完善有利于推动技术创新的制度环境。　 ——坚持产业集聚与城镇发展相结合。要立足资源的优化配置，把产业集聚作为汽车零配件产业发展的战略突破口，加快培育和形成配套整车厂的零部件产业集群优势，通过产业集群发展带动城镇发展，通过城镇发展优化产业发展环境。 （三）目标定位 高标准建设“台城汽车零配件技术创新专业镇”，以富诚铝业、富华重工等龙头企业为创新主体，引导提升技术创新能力和市场竞争力，发展打造“台山汽车零配件”区域品牌，打造名牌产品，推动产业集群走向高端。营造良好的产业集群发展环境，促进集群的扩容提质，加强产业链前后端的延长与不足，围绕产业链部署创新链个名牌产品或著名商标配套为，广东省作为中国的“南大门”，从1978年改革开放起，广东省就不余力发展汽车产业，经过30多年的发展，形成了广汽、广本、东风日产等汽车厂家，广东省汽车零配件配套工作会议上，明确至2015年汽车产量将达450万辆，产值将在2010年基础上翻3倍，接近1万亿元。按照国际通行标准，区域汽车行业整车与零部件产业规模比例应为1：1.7，而当前在广东则不及1：0.09。以此计算广东汽车零配件产业总产值应超过1.5万亿元。位于珠江三角洲西南部，以广东富华重工制造有限公司、广东迪生力汽配股份有限公司、富诚铝业有限公司、车展交通器材有限公司、富飞净化消声器（台山）有限公司等骨干的汽车零配件企业为产业群国内大型车企的配套体系加速产业集聚二重卡、等领域，产业链延伸要按照“高端引入、创新驱动、转型升级、集群发展”的产业发展思路， 当前，在新能源汽车领域，广东距离欧美日等汽车强国差距没有传统汽车差距那么巨大，具有弯道超车的机会。台城汽车零配件技术创新专业镇要积极探索引进纯电动汽