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朔黄铁路2013年下半年列车运行图技术资料 列车运行图编制的依据 （一）主要技术作业标准 铁路等级： 朔黄线：国家Ⅰ级电气化铁路；黄万线：国家Ⅰ级非电气化铁路。 正线数目： 朔黄线：双线；黄万线：单线。 限制坡度： 朔黄线：上行4‰，下行12‰；黄万线：上行6‰，下行4‰。 最小曲线半径： 朔黄线：400m；黄万线：一般800m，困难550m。 牵引种类: 朔黄线：电力机车；黄万线：内燃、预留电气化。 机车类型： 朔黄线：SS4型机车、大功率交流机车、DF4B型机车；黄万线：DF8B型机车。 到发线有效长： 朔黄线：2800m、1800m或1050m；黄万线：1050m。 闭塞类型： 朔黄线：自动闭塞；黄万线：半自动闭塞。 联锁方式： 朔黄线：计算机联锁；黄万线：继电联锁。 列车编组：普通货物列车C64，66辆；万吨货物列车C70，116辆；C80，116辆；万吨货物列车C64，132辆。 牵引重量：普通货物列车6000t；万吨货物列车11600t。 机车交路： 朔黄线： ①黄骅港折返段改造期间，折返段只保留内燃机车整备和检修机车入库的能力，直流机车在神池南入库整备，交流机车在肃宁北入库整备。 ②黄骅港折返段改造完成，具备整备能力并开通后，交流机车上行到达黄骅港入库整备，直流机车下行到达神池南入库整备，其它机车在肃宁北入库整备，机车整备原则上一个往返入库整备一次。 黄万线： 黄骅南～神港站由DF8B、DF4D型机车担当牵引任务，上行机车入东大沽机务段整备（两往返入段整备一次）。 车站概况 朔黄铁路车站概况表 项目 站名 站中心公里 车站性质 股道数量 （包括正线） 神池南 K0+00 技术站（装车站） 42 宁武西 K15+931 中间站（装车站） 4 龙宫 K41+865 中间站（装车站） 8 北大牛 K65+458 中间站 4 原平南 K84+394 中间站 12 回凤 K108+443 中间站 4 东冶 K131+075 中间站（装车站） 9 南湾 K138+872 中间站 4 滴流磴 K165+042 中间站（装车站） 5 猴刎 K185+168 中间站 4 小觉 K200+689 中间站 4 古月 K219+298 中间站 4 西柏坡 K241+300 中间站（卸车站） 9 三汲 K256+648 中间站（卸车站） 6 灵寿 K274+001 中间站（卸车站） 5 行唐 K292+171 中间站（卸车站） 5 新曲 K306+355 中间站（装卸车站） 5 定州西 K319+038 中间站（卸车站） 7 定州东 K342+988 中间站 4 安国 K359+888 中间站（卸车站） 5 博野 K372+447 中间站 4 蠡县 K383+457 中间站（卸车站） 5 肃宁北 K406+571 技术站 33 太师庄 K417+388 中间站（卸车站） 6 河间 K426+477 中间站（卸车站） 5 行别营 K446+527 中间站 4 黎民居 K464+028 中间站 4 杜生 K474+648 中间站 4 沧州西 K495+798 中间站（卸车站） 8 李天木 K515+962 中间站（地铁接轨站） 4 黄骅南 K538+614 中间站 21 段庄 K559+962 中间站 4 黄骅港 港前作业区 K582+678 技术站 25 港口作业区 K589+260 技术站 65 列车运行速度 1.区间线路 序号 线名（区段、车站） 线路 允许 速度 (km/h) 列车运行限速 （km/h） 重车 空车 公务车 轨道车 1 朔黄 上下 行正 线 神池南～原平南（进站信号机） 80 75 75 80 原平南（进站信号机）～南湾（出站信号机） 90 80 80 90 南湾（出站信号机）～西柏坡（进站信号机） 80 75 75 80 西柏坡～黄骅港Ⅰ场作业区 90 80 80 90 特别 限制 地段 上行线 K16+778～k18+760、 K39+750～k40+550 70 70 70 70 K86+200～K86+900、 k94+400～k95+100 85 80 80 85 K477+033～K477+067（西留肖中桥） 90 70 70 90 下行线 K353+216～K353+368（韩村大桥） 90 75 75 90 K477+033～K477+067（西留肖中桥） 90 65 65 90 K580+256～K581+200 70 70 70 70 2 联络线 定州西～定州 60 60 60 60 肃宁北～王佐上行 60 肃宁北～王佐下