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机组知识问答 汽机为什么要通密封汽？ 答： 汽轮机通入密封蒸汽，是为了防止汽机外空气沿轴封漏入汽轮机轮室及后汽缸内，破坏凝汽器真空度。汽机转子与汽机前后轴封之间不可能形成绝对的密封，而汽机抽真空和运行期间汽轮机保持真空是必要的，所以必须在前后轴封通入一定压力的轴封汽，保证空气不从轴封处漏入汽机轮室及后汽缸内，破坏真空，影响汽机运行。 压缩机组正常停车应如何进行？ 答： 整个停车过程应在工长直接领导下进行，（1）与相关岗位及调度室取得联系。（2）盘车装置供电情况良好。（3）按操作法规定降负荷至最小，此过程中注意检查轴振动、轴位移、轴瓦温度及油系统工作情况，必要时给予调整。（4）随着转速的降低，逐步关小抽汽器，直至停止工作，停机时同时记录惰走时间。（5）当凝汽器真空值接近零时停汽机轴封汽，投入盘车，并检查其工作正常。（6）停凝结水泵。（7）机组冷却后，停盘车（汽轮机后汽缸排气温度≤50℃），停油系统。 何种情况下汽机必须做超速试验？ 答： ①机组首次安装试车或经解体大修后。②保安系统检修或更换了零件后。③每运行8000小时以上或距离上次试验间隔8000小时。 主抽气器的作用？ 答： 抽取凝汽器内的不凝气，以维持凝汽器的真空度，满足机组运行需要。 速关阀的作用？ 答： 速关阀是安装在蒸汽进入汽轮机的唯一通道上的蒸汽管道和汽轮机之间的快速截止机构，它可以在最短时间内切断汽轮机的蒸汽流，在汽机发生故障时这一作用尤为重要。 为什么油箱中要通入氮气？ 答： ①带走热量。②排除油雾。③保持微正压以防止大气中的水分和氧气及灰尘进入。 蓄能器的作用？ 答： 设置蓄能器一是在正常情况下降低控制油压的波动，保持控制油压力基本恒定，稳定调速系统的工作；二是在油系统意外事故不能正常供油时，维持控制系统短时间供油。 汽轮机入口蒸汽带水的危害？ 答： ①使汽轮机做功下降，严重时水锤冲击叶片造成叶片损坏。②会使轴向推力增加，严重时造成轴向推力瓦烧瓦事故。 真空度不能保持的原因？ 答： ①循环水量低或中断。 ②热井满水。 ③抽气器工作不正常。 ④真空系统不严密。⑤凝汽器列管结垢或堵。⑥蒸汽压力不足。 10、汽轮机的轴封汽何时开停？ 答： ①启动前在盘车装置启动并确认盘车正常后可通入轴封汽。 ②停车后在凝汽器的真空降低到接近零时停轴封汽。 11、蒸汽带水有何现象？ 答： ①入口温度急剧下降。②法兰接合处有白色湿蒸汽冒出或溅出水点。③汽机内有金属响声或撞击声，汽轮机振动增大。④转子轴向位移增大，推力瓦温度升高。⑤蒸汽管内有清楚的水击声。 何为惰走时间、惰走曲线？有什么重要性？ 答： 惰走时间是指停机时从汽轮机速关阀关闭开始至汽轮机转子完全停止所经过的时间。惰走时间内，转子转速与时间的关系曲线为汽轮机的惰走曲线。 机组新投产或大修后，利用惰走曲线可以判断转子停机时是否正常，分心汽机内部各部件是否正常。多周时间急剧缩短，可能是轴瓦已经磨损，或是机组动静部分发生轴向或径向摩擦；惰走时间太长，则可能是阀门关闭不严有蒸汽漏入汽机，或真空过高、或定轴油泵启动过早有关。 为防蒸汽带水须采取哪些措施？ 答： ①启动汽机前应充分暖管、暖机。②汽轮机入口蒸汽压力不稳定时，注意入口蒸汽温度变化，同时通知生产调度要求（锅炉强化操作，必要时并炉操作）提高蒸汽温度。 空压机组发生喘振的原因？ 答： 内部原因；当气体流量减少到一定程度时，压缩机内部气流的流动方向与叶片的安装方向发生严重偏离而造成叶道内叶片凸面气流的严重脱离，气流脱离现象严重时，叶道中气体滞留，压力突然下降，引起叶道后面的高压气流倒灌，气体脱离和倒灌周而复始的进行，使压缩机产生强烈振动，并发出强烈噪音，这是发生喘振的内部原因。 外部原因：①分馏系统故障造成空压机出口压力过高；②压缩机进口阻力过大，如过滤器堵塞；③操作失误；④联锁停机时防喘阀没有及时打开； 暖管前为何要确认速关阀和调节汽阀关闭，汽机缸体疏水阀打开？ 答： 暖管时蒸汽不具备进入汽机的条件下，这时当少量蒸汽或冷凝液进入汽机缸体时，就可能引起缸体受热不均匀变形，为避免这一事故发生，所以暖管前要确认速关阀和调节汽阀关闭，汽机缸体疏水阀打开。 低速暖机的目的？ 答： 就是在一定时间内，使汽轮机均匀受热，保证流通部分的热膨胀、热应力、热变形都能在预定的方向和安全的范围内。 主抽气器的作用？ 抽取凝汽器中的不凝气，以维持凝汽器的高真空度，满足机组的需要。 错油门的作用？ 答： 接受来自液体转换器的二次油压信号，二次油推动错油门阀芯动作，改变压力油到油动机活塞上下油腔的油量和油压。 空压机组润滑油、控制油压力正常值是多少？ 答： 润滑油压力0.26MPa, 控制油压力是0.90 MPa。 20