机械设计0000.docVIP

一．1) 在设计带传动时为什么要限制带速、小带轮直径和带轮包角？ 答：带速大则离心拉应力大，所以限制v＜30m/s；小带轮直径d1小则弯曲拉应力大，造成工作应力过大在交变应力作用下，带将产生疲劳破坏；一般要求带轮包角α≥120°，以防带与带轮接触弧长不足，带在轮上打滑。 2) 为了避免带的打滑，将带轮上与带接触的表面加工的粗糙些以增大摩擦力，这样处理是否正确，为什么？ 答：不可以。由于带传动工作时存在弹性滑动，粗糙表面将加速带的疲劳破坏。 3) 何谓带传动的弹性滑动和打滑？能否避免？ 答：弹性滑动：带具有弹性，紧边拉力大，应变大，松为拉力小，应变小。当带由紧边侧进入主动轮到从松边侧离开主动轮有个收缩过程，而带由进入从动轮到离开从动轮有个伸长过程。这两个过程使带在带轮上产生弹性滑动。弹性滑动不能避免。 打滑：由于张紧不足，摩擦面有润滑油，过载而松弛等原因，使带在带轮上打滑而不能传递动力。打滑能避免。 4) 为何V带传动的中心距一般设计成可调节的?在什么情况下需采用张紧轮?张紧轮布置在什么位置较为合理? 答： 由于V带无接头，为保证安装必须使两轮中心距比实际的中心距小，在安挂完了以后，在调整到正常的中心距。另外，由于长时间使用，V带会因疲劳而伸长，为保持必要的张紧力，应根据需要调整中心距。 当中心距不能调整时可用张紧轮把带张紧。张紧轮一般布置在松边靠近靠近大带轮处。 5) 一般带轮采用什么材料?带轮的结构形式有哪些?根据什么来选定带轮的结构形式? 答：一般带轮采用铸铁材料。带轮的结构形式有实心式、腹板式、孔板、式椭圆剖面的轮辐式。根据带轮的基准直径的大小确定。 三．1）齿轮传动有哪些主要优、缺点？（1）效率高 在常用的机械传动中，齿轮传动的效率最高。一对圆柱齿轮传动的效率一般在98％以上，高精度齿轮传动的效率超过99%。这对大功率传动十分重要，因为即使效率只提高1％，也有很大的经济意义。 （2）结构紧凑 在同样的使用条件下，齿轮传动所需的结构尺寸一般较小。 （3）工作可靠、寿命长 设计制造正确合理、使用维护良好的齿轮传动，工作可靠，寿命长，这也是其他机械传动所不能比拟的。 （4）传动比准确、恒定 无论是瞬时还是平均传动比，传动比准确、恒定往往是对传动的一个基本要求。齿轮传动获得广泛的应用，也就是因其具有这一特点。 （5）适用的速度和功率范围广 传递功率可高达数万千瓦，圆周速度可达150m/s(最高300m/s)，直径能做到10m以上。 （6）要求加工精度和安装精度较高，制造时需要专用工具和设备，因此成本比较高。 （7）不宜在两轴中心距很大的场合使用。 2）轮齿的失效形式有哪些？闭式和开式传动的失效形式有哪些不同？9）齿轮传动中，为何引入动载荷系数KV？减小动载荷的方法有哪些？与不相等。因而轮齿就不能正确地啮合传动，瞬时传动比就不是定值，从动齿轮在运转中就会产生角加速度，于是引起了动载荷或冲击。为了计及动载荷的影响，引入了动载系数。 提高制造精度，减小齿轮直径以降低圆周速度，均可减小动载荷。 10）齿面接触疲劳强度计算和齿根弯曲疲劳强度计算的理论依据是什么？一般闭式软齿面齿轮需进行哪些强度计算？齿面接触疲劳强度计算的理论依据是不超过齿轮的许用应力；齿根弯曲疲劳强度计算理论依据是一般闭式软齿面齿轮需按接触强度设计齿轮尺寸，再校核弯曲强度按弯曲强度设计齿轮尺寸，再校核接触强度只需按弯曲强度设计八．1)什么是润滑油的油性和粘度？ 答：润滑油能在金属磨擦表面形成吸附膜的性能称为油性。粘度是表示润滑油粘性的指标，即流体抵抗变形的能力，它表征油层间内摩擦阻力的大小。 2)滑动轴承有哪些主要类型？其结构特点是什么？用来承受轴向载荷。 答：滑动轴承有推力滑动轴承和径向滑动轴承两大类。推力滑动轴承用来承受轴向载荷。 其轴颈端面与止推轴瓦组成摩擦副。由实心轴颈、空心轴颈和多环轴颈结构。 径向滑动轴承被用来承受径向载荷。径向滑动轴承的结构形式主要有整体式和剖分式两大类。 3)具备哪些条件才能形成流体动压润滑？ 答：形成动压油膜的必要条件是： （1）相对滑动表面之间必须形成收敛形间隙（通称油楔）； （2）要有一定的相对滑动速度，并使润滑油从大口流入，从小口流出； （3）间隙间要充满具有一定粘度的润滑油。 为安全运转，考虑到轴颈和轴瓦的制造和安装误差及变形等因素，一般要求，这也是形成液体动压润滑的充分条件。 4)在设计液体润滑轴承时，如果条件不满足或计算入口温度偏低时，可考虑采取什么改进措施？ 答：应另选材料改变[p]或增大B，重新计算。 5）剖分式滑动轴承一般由哪些零件组成？其剖分面为什么通常设计成阶梯形？ 答：剖分式滑动轴承一般由由轴承座、轴承盖、剖分轴瓦和双头螺柱等组成。根据所受载荷的方向，剖分面应尽