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737-300/400上岗考试问答题复习题液压系统 1．--备用液压泵的人工工作条件，它能操纵哪些部件？ 答：A或B系统任意一个飞行操纵电门在备用方向舵位，或备用电门在准备位，备用液压泵工作。他操纵方向舵，反推装置，放前缘装置（只放不收） 2．PTU是如何工作的？ 答：PTU是个整体的马达泵组件，马达在2400psi驱动下输出压力最小2400psi。马达的转速有一个流量限制器控制。PTU的工作条件：1，飞机在空中；2，襟翼未收上，且小于15单位；3，若B系统发动机驱动泵低压低于2350psi，且延时0。5秒 3．--压系统包括几部分？他们能操纵什么部件？ 答：组成为A系统，B系统，动力转换系统，备用系统，油箱增压系统。 A系统操纵：起落架收放，前轮转弯，左发反推，副翼助力器（PCU）和自动驾驶作动器，升降舵助力器和自动驾驶作动器，升降舵感觉，方向舵，3号6号内侧飞行扰流板，地面扰流板，备用刹车和动力转换组件 B系统操纵：主轮刹车，右发反推，副翼助力器和自动驾驶作动器，升降舵助力器和自动驾驶作动器，升降舵感觉，方向舵，外侧2，7飞行扰流板，后缘襟翼，前缘襟翼和缝翼，备用收起落架 动力转换系统操纵前缘装置（备用的液压动力） 备用液压系统操纵：方向舵，放前缘装置，反推装置 增压系统操纵：使液压油箱中维持40-50psi的压力（空气压力） 4．--液压油箱增压的目的 答：使油箱内的油液起泡减少到最小，防止真空或超压损坏油箱，改善液压泵的工作条件，防止气塞 5．--壳体回油滤的作用 答：1，壳体回油到油箱前除去油液中的杂质；2，检查液压泵的良好状况 6．--液压系统压力组件的作用 答：1，过滤各系统的泵输出的压力油；2，隔开各系统的发动机驱动泵和电动泵的输出 7．在什么情况下液压泵低压灯亮 答：当泵的输出压力低于压力电门的设定值时（厂家设定的，不能自己调节），压力下降时当压力达到1500-1100时灯亮，压力上升到1600-1200时灯灭 8．--使用A或B系统的EMDP，有什么严格使用规定 答：除非1号油箱（或者2号油箱）里面最少有760公斤（1675磅）的燃油，否则不要开动A系统（或者B系统）电动泵超过两分钟。在从新工作前要使又像回到周围环境温度。 起落架 9．--主起落架的结构特点 答：在结构上，设计和抵抗飞机三个方向的载荷，以及飞机运动期间产生的附加力 主起落架提供飞机的支撑，并应用油气式减震支柱。 10．起落架收上锁和放下锁弹簧的作用 答：用来提供在无液压时，使锁机构保持在锁定位的方式 11．起落架收放作动筒中的传压筒的作用 答：协调起落架的收放动作，例如：放起落架时，传压筒使起落架先放一下，使收上锁有开锁时间。在收起落架的时候起到延时作用，先开放下锁再收起落架 12．起落架是如何吸收和消耗地面撞击能量的 答：飞机着地后，是以压缩缓冲支柱氮气室氮气来吸收撞击能量，以缓冲支柱内的液压油高速流过限流孔产生热，以热的形式将撞击能量消耗掉。 13．起落架防扭臂的作用 答：在不影响减震支柱上下动作的前提下，防止内筒和外筒间相对移动 14．主起落架减摆器的作用 答：避免飞机在高速滑行和重刹车时减震支柱内外筒之间产生过量震动 15．飞机巡航时，起落架操纵手柄在什么位置 答：起落架收好后，在巡航状态时，应该将起落架收并放在OFF位，使液压油直接回油，且为人工放起落架提供可能 16．起落架转换活门的作用 答：在空中一旦液压A系统失效，起落架手柄不在放下位，且起落架不在收上并锁好位，1发N2小于56percent,转换活门将引导B系统压力收起起落架。 17．在什么情况下，起落架红色指示灯亮 答：红灯亮的条件：1，手柄不在放下位且起落架没有收上；2，手柄在放下位且起落架没有放下并锁好；3，1号或2号发动机油门在慢车区域且任何起落架没有放下并且锁好 18．前轮转弯有几种形式 答：A系统压力或B系统压力，前轮释压后外力作用。 脚凳操纵7°和操纵手轮78°可以转弯。 19．刹车储压器的作用 答：储存液压能量，抑制压力脉冲以及确保瞬时液压油进入刹车组件 20．防滞刹车的作用 答：防止机轮和跑道之间的相对滑动，防止轮子暴死，保持最大刹车效率。 21．空/地感应系统的作用及组成 答：空/地感应系统用于提供飞机在空中或者地面的确切信号，以便操纵飞机的有关电路。他有以下部分组成：右主起落架上的安全传感器，前起落架上的安全传感器，他们提供给起落架逻辑架E11来使安全继电器通电或者断电。 22．停留刹车有哪些注意事项 答：如果停留刹车时间超过8小时，应解除停留刹车，待刹车系统增压后再使用停留刹车。高能停机后，不能设置停留刹车。高能停机的定义是中断起飞或正常工作以外的任何刹