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船舶发电机负载试验 1. 适用范围 本篇提出了柴油发电机负载试验方法及性能要求，适用于60Hz600v及以下发电机绕组或励磁绕组更换后的试验。 注：①励磁装置修理后的试验可采用船上负载效用试验。②原动机修理后的负载试验可根据质量部试验大纲进行 2. 作业前准备 2.1 了解该发电机的原动机状况和船方船检协商并确定负荷试验的最大功率。 注：以下所述的功率100％是指和船方或船检确定的最大功率，而不是发电机额定功率 2.2根据负荷总功率选择负载筒、隔离开关、电抗器、电缆线等设备。 2.3和船方联系停电接负载简等试验设备。 2.4阅读配电屏图纸，勘验负载线接线位置。 2.5检查原动机的润滑油低压停车、超速停车、冷却水高温停车保护功能是否正常。 3. 试验方法、及性能要求 3.1检查设备并按以下图框连接设备 3.2 接线顺序，首先将负载筒电抗器及隔离开关两端的电缆接好 两根以上电缆并联时，应确认电缆线线号一致 然后接设备工作电源。 3.3 接好设备电源后试验隔离开关分合闸应灵活，试验负载筒电极上下移动灵活并限位正确 如限位不工作即调相序可解决 ，试验电抗器的散热风机转向正确运行正常，并确认感抗增加或减小。 3.4 最后通知船方配电屏停电。 切断送往汇流排的所有开关，包括自起动开关 ，验电后接好隔离开关至汇流排的电缆线。此时隔离开关置于分闸位置并挂好禁止合闸的警示牌。 3.5 试验方法 3.5.1起动原动机至额定转速，检测发电机空载电压应在95%至105％之间连续可调。在发电机的电压频率正常时，按下表进行负荷试验。 表l主发电机运转试验 表2应急发电机运转试验 3.5.2负荷试验结束并运行正常后可进行稳态特性试验。 在发电机的负载和功率因数调整到整定值后，其试验负载按下列程序： 100-75％-50％-25％-50％-75％-100％变化，每一负载值运行5～10分钟。记录各种工况下的功率、电流、电压、功率因数和频率值 各种工况下的功率因数都应为额定值 。 3.5.3在稳态特性试验结束后无异常现象可进行瞬态特性试验。 该项试验可结合原动机试验进行 其试验工况与前相同，发电机组空负载情况下，突加60％额定负荷，待稳定后再突卸上述负载，记录电压变化以前稳定值、瞬时电压变化最大值，最后电压稳定值及稳定时间。 3.5.4在以上试验结束后可进行并联运行试验，将两台发电机并联运行,并记录试验负载从20%～l00%内的电压、电流、功率、功率因素等的变化。 2.5.5试验结束及时测量热态绝缘电阻。 3.6 性能要求 3.6.1起励 发电机及其励磁装置能可靠的起励，不可控相复励发电机起励后电压不低于95％额定电压，可控相复励、可控三次谐波励磁和无刷发电机起励电压应达到稳态电压调整率范围内的电压值。 3.6.2电压整定范围 △us 空载时电压整定范围为95％～105％额定电压 不可控相复励发电机的电压整定范围应不包括起励状态 。 3.6.3稳态电压调整率 δstu 电机及其励磁装置在电动机稳定调速率5%情况下，当发电机负载 三相发电机为三相对称 为零到额定功率之间的任一负载值时，且其功率因素保持额定值，发电机的稳态电压调整率应不超过±2.5％。 稳态电压调整率按式 1 计算： 、 X 100%……………………（1） 式中：Ustmax、Ustmin--负载由零到额定负载之间变化时，发电机端电压（有 效值 的最大值和最小值，v：UN--发电机额定电压，v。 注：原动机稳定调速率应不超过5％，一般为2％～5％。 3.6.4三相发电机瞬态电压调整率 6dynu 和恢复时间tu 三相同步发电机及其励磁装置在额定转速和接近额定电压状态下运行。发电机在空载状态下，突加60％额定电流及功率因数不超过0。4 滞后 的三相对称负载；稳定后，再突卸上述负载，当电压跌落时，其瞬态电压调整率应不大于15％；当电压上升时，其瞬态电压调整率应不大于20％，发电机端电压恢复到并保持在与最终稳态值之差不超过±3％额定电压的范围内，所需的时间应不大于1.5s。 瞬态电压调整率按式 2 计算： 式中：Udynmax UN 3.6.5并联运行 作并联运行的各台发电机，当负载在总额定功率的20％一100％范围内变化时，各发电机实际承担的无功负载与总无功负载按各发电机定额配值计算的无功分配差度应不大于下列数值中的较小值： a.最大电机额定无功功率的±10％； b.最小电机额定无功功率的±25％。 3.6.6温升 3.6.6.1发电机及其励磁装置在50℃环境温度下运行时，其各部分温升值应符合下表规定: 序号 电机部分 绝缘等级 B级 F级 H级 T R E T R E T R E 1 A.功率大于200KW kv.A 但小于500KW kv.A 发电机的交流