5310大采高工作面大倾角大坡段回采实践与探索.docVIP

5310大采高工作面过大倾角、大坡段回采实践与探索 1 实施背景 5310工作面是我矿首个大采高工作面，从巷道设计、设备选型都是第一次，回采过程中无论是工程质量的控制还是机电设备检修与事故预防，都没有经验可供参考，尤其是工作面在推进度300-600m区段，工作面处于一个走向大坡段（坡度最大达到12.5°），倾向大落差（机头机尾最大落差达33.1m）的区段， 且进入异常区、薄煤区、含有冲刷带、断层、陷落柱等地质构造，这种地质条件在成庄矿是前所未有的，因此对工作面倾向坡度、走向坡度的调整、溜子前后串、支架防倒都提出了很大的要求和挑战。回采过程中我们一直在实践中摸索，在摸索中前进，也因此走过了一些弯路。当然，我们在走弯路的同时，不断地吸取教训，回顾与总结出了大采高工作面通过大倾角、大坡段时的有效方法。为以后的大采高工作面的生产提供了科学的理论指导与可靠的实践经验。 1.1 5310工作面基本情况： 1.1.1 工作面参数：5310大采高工作面井下位于成庄矿五盘区中部，东西两边均为实体煤。该工作面走向长：2559m，倾斜长：245m，煤层总厚度：5.75m，煤 层 倾 角：2°—12°。 1.1.2 地质构造：5310工作面主要受一个背斜和一个向斜控制，向斜轴部距切眼140m—231.5m左右，背斜轴部距切眼1130m—1139m左右；工作面内共有4个断层、4个陷落柱、4个异常区、两个薄煤区以及一个冲刷带，具体情况如下： 1.1.3 薄煤区：在距切中以南146.5-631.5m（485m）范围内，煤厚为1.5－4.5m，在距切中以南905－1059m（154m）范围内，煤厚为4－4.5m。对工作面回采影响很大； 1.1.4 机头机尾高差： 表一 5310大采高工作面机头、机尾高差表 推进度 机头、机尾 高 差 测量控制 水平宽度 近 实 际 水平宽度 近 实 际 倾斜宽度 0 14.244 251.400 251.415 251.803 120 22.916 251.398 251.499 252.440 240 29.376 251.348 251.357 253.059 360 33.021 251.267 251.302 253.427 500 33.109 251.254 251.296 253.426 540 30.857 251.234 251.289 253.122 580 26.178 251.209 251.279 252.569 1.1.5 进回风巷道坡度 图一 53103巷推进度300-600m巷道实测剖面图 图二53105巷300-700m巷道实测剖面图 综合以上因素，5310大采高工作面回采过程中遇到了以下困难： （1）薄煤区在推进度136.5m-631.5m，总长485m，煤厚仅1.5m-4.5m，； （2）第一异常区在推进度80m-395m，坑透衰减值最大达到-35； （3）异常区内冲刷带从推进度265m开始影响到推进度450m左右； （4）遇到断层F108、F97、F93、陷落柱X121。 （5）推进度360-500m，机头机尾落差达33m； （6）进回风巷同时上陡坡最大坡度达到12.5°。 以上的影响因素，给回采过程中对工作面倾向方向、走向方向的坡度控制以及溜子的前后窜控制、支架防倒都提出了很大的挑战。 1.1.6 回采实践过程 在实际回采过程中，由于进回风巷道的上大坡以及机头机尾的大落差，工作面既要保持好倾向（机头机尾）方向的坡度，同时要调整好走向方向的坡度，随着巷道一起上坡。由于没有科学的、数据性的理论指导和以往实践经验，并且以往从没有遇到过这么大的机头机尾落差和走向大坡段，只是凭着验收员、机组司机的经验根据现场情况做一些调整临时性的调整，稍有不慎就会导致一些工程质量控制方面的事故。以下是回采过程中由于工程质量控制不当导致的溜子后窜与底板上漂的事故： 5月3日中午班，机头推进度54m，机尾推进度66m，机头机尾进度差为12m，机头机尾落差为19m。由于溜子后窜导致机组在机头无法将三角区底煤割透，导致溜子机头与转载机无法顺利顶出，严重制约生产，造成一周之多没有正常生产。 9月9日中午班，工作面推进度进风：396m，回风：411m。由于工作面后半部整个底板上抬幅度过大，其中，机尾上漂读数为16°，56#-85#架溜子上漂度数达到18°，导致机组无法正常割底，中班接班后用时4小时，对机尾进行放炮卧底、压溜，然后机组对56#-85#架扫底，晚班接班后从20：00至00:00，对65#-85#架煤帮及溜槽下清煤，卧底、压溜。最后，中班、晚班将近两个生产班总共割煤0.5刀，对生产造成很大影响。 2 内涵和做法 在经历了重重困难之后，我们主要采取了以下一些做法来控制工作面倾向、走向坡度以及溜