基坑开挖汇报教程分析.pptVIP

谢 谢 大 家！ 热烈欢迎各位领导莅临指导工作！ 上海市轨道交通12号线1B标-顾戴路站 上海城建 第一市政 第一项管部 上海市轨道交通12号线1B标项目经理部 2009年08月 工程名称 上海轨道交通十二号线1B标段顾戴路站、虹莘路~顾戴路区间隧道工程（含新泾港桥改建）土建工程 工程地点 顾戴路与合川路（规划）交叉口 建设单位 上海轨道交通十二号线发展有限公司 监理单位 上海新光工程咨询有限公司 承包单位 上海城建 第一市政 开工日期 2008.12.30 竣工日期 2011.08.29 合同工期 973天 合同造价 18189.0026万元 本标段工程包括：顾戴路站（地下三层）、虹莘路站~顾戴路站区间隧道盾构（长2026m）推进及旁通道、新泾港桥改造（长36m，宽30.6m）等土建工程。 1、顾戴路站工程概况 ★ 工程地点 本工程位于顾戴路和合川路交叉口，是轨道交通12号线与16号线的换乘站，呈东西走向。 车站净长约175m，标准段净宽19.6m（站台中心处），站台有效长度为140m，为地下三层双柱三跨钢筋混凝土箱形结构。 标准段横剖面图 第1、4道支撑为钢筋砼支撑 第2、3、5、6、7道支撑为钢支撑 地质情况： ①1层杂填土，①2层素填土 ②层褐黄～灰黄色粉质粘土 ③层灰色淤泥质粉质粘土 ④1层灰色淤泥质粘土 ④2层灰色粉质粘土夹粘质粉土 ⑤1层灰色粉质粘土 ⑤2层灰色砂质粉土 ⑤3层灰色粉质粘土 ⑥层暗绿～草黄色粉质粘土 ⑦1层草黄～灰黄色砂质粉土 ⑦2层草黄～灰色粉砂。 顾戴路站主体基坑面积约3900m2，挖方数量约97000m3。 本次验收范围基坑面积约为2078m2，挖方量约为33900m2。 2、验收范围 (1)、地下连续墙48幅，共80幅，完成量占总数60％； (2)、顶圈梁230m，共425m，完成量占总数约54％； (3)、基坑内降水井已完成20口，其中疏干兼降压井12口(完成60%) ，井深26m；降压井8口（完成），端头井2口井深为42m，标准段6口井深为40m，另外，在基坑开挖期间将在东端头井坑外设2口观测兼降压备用井。 (4)、开挖范围已布设监测点。 目前已完成工程量主要包括以下内容： 1、强制性标准： （1）国家《工程建设标准强制性条文》及其修订补充部分； （2）上海市《工程建设地方标准强制性条文》。 2、工程主要施工技术规范 （1）《地下铁道工程施工及验收规范》GB50299-99（2003版） （2）《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300-2001 （3）《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2002 （4）《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50202-2002 （5）《地下防水工程质量验收规范》GB50208-2002 （6）《地下工程防水技术规范》GBJ50108-2001 （7）《市政地下工程施工质量验收规范》DG/TJ08-236-2006 （8）《上海市地铁基坑工程施工规范》SZ-08-2000 1、地下连续墙施工 ⑴ 成槽施工 在成槽过程中重点控制成槽垂直度，确保每幅地墙的垂直度满足规范3/1000的要求；加强对成槽前、成槽过程中及混凝土灌注前的泥浆指标的控制，确保槽内泥浆护壁的效果；注重墙体接头刷壁的效果，尽可能地减少由于刷壁效果而引起的墙与墙接缝的渗漏；从充盈系数、超声波垂直度检测数据看，槽壁施工质量符合设计和规范要求。 ⑵ 钢筋笼制作 钢筋笼加工制作严格按设计文件及规范要求施工，吊装基本无变形、钢筋笼入槽安全、顺利。钢筋笼焊接质量、接驳器的加工质量及安装位置、精度要求均符合设计、规范要求。 ⑶ 混凝土灌注 在混凝土灌注过程中严格控制导管埋深、砼灌注的连续性、砼塌落度、灌注速度、导管间距、相邻导管混凝土高差、灌注时间、混凝土配合比等参数，从而保证墙体质量。 钢筋笼长43.3米，宽5.5米，厚1.0米，重约45吨。 副吊：120吨履带吊 主吊：250吨履带吊 双 机 抬 吊 ⑴ 成孔施工 在成孔过程中重点控制成孔深度、桩位，确保每根桩的深度、桩位满足规范及设计要求；加强对成孔的垂直度的控制，确保每根桩的垂直度满足规范1/100的要求，注重对泥浆指标的控制，确保泥浆护壁的效果；根据充盈系数分析，成孔施工质量符合设计和规范要求。 ⑵ 钢筋笼及格构柱制作 钢筋笼及格构柱加工制作严格按设计文件及规范要求施工，吊装基本无变形、钢筋笼入孔安全、顺利。钢筋笼及格构柱精度要求、焊接质量及格构柱与下部灌注桩钢筋笼连接方式及插入深度均符合设计、规范要求。 ⑶ 混凝土灌注 在混凝土灌注过程中严格控制导管埋深、砼灌注的连续性、砼塌落度、灌注速度、灌注时间、混凝土配合比等参数，从而保证成桩的质量。 2、立柱桩 3、基坑降水 ⑴ 潜水及第