施工组织设计(道路工程)分析报告.docVIP

剑川路大修改建工程一标段（道路工程） 编制单位：上海颛桥建筑工程有限公司 编制人：杨忠宇 审核人：徐维 编制日期：二OO六年元月十八日 目 录 编制依据 工程概况 施工部署 施工目标和进度计划 主要施工工艺、施工方法及质量要求 保证工程质量的措施 安全生产文明施工管理 附图表： 组织机构图 施工总平面布置图 总进度计划横道图 主要材料用量计划表 主要机械设备用量计划表 劳动力和各工种比例配备计划 一、编制依据 根据上海申元工程投资顾问有限公司的招标文件。 上海市城市建设设计研究院发布的《剑川路改建工程的设计施工图》。 中华人民共和国行业标准《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）。 《上海市市政工程预算定额》（2000）及相应的取费标准。 上海市政府、市建委现行的有关安全文明施工的文件和国家有关技术规范与现行政策。 本公司工程质量管理体系的要求及承担同类工程施工的经验。 二、工程概况 工程名称：剑川路改建工程一标段 工程地点：马桥镇 工程范围 本工程西自华宁路，东至中春路，全长1200m，本工程设计为二级公路，设计车速为60km/h。 平面设计：本标段内设三个平曲线。 纵断面设计： 道路的纵断面主要受两端连接道路、沿线相交的道路、河道所控制，道路的最大纵坡采用2.3%，最小为平坡。 横断面设计： 道路横断面按照城市主干路标准设置，双向四车道布置，中央设0.5m分隔墩，两侧设非机动车道、人行道，道路规划红线为32m。、 交叉口、港湾式公交停靠站 交叉口增设、渠化段、斑马线、安全岛、停车线等均应能使行人和车辆的通行路线方便、顺应、安全等。 本标段还设港湾式公交停靠站三个，以便于市民的出行方便。 路面结构层： 机动车道结构： 4cm沥青混凝土（AC-13） 5cm沥青混凝土（AC-20） 6cm沥青混凝土（AC-25） 45cm粉煤灰三渣 15cm级配碎石 非机动车道 2.5cm砂粒式沥青砼（AC-05） 5cm沥青混凝土（AC-20） 25cm粉煤灰三渣 15cm级配碎石 人行道结构 6cm彩色人行道板 2cmM10干拌水泥砂浆找平层 10cmC20混凝土 10cm级配碎石 主要工程量如下： 项目名称 单位 数量 项目名称 单位 数量 翻挖老路面 m2 18400 4cm沥青混凝土（AC-13） m2 20000 翻挖侧平石 m2 34500 5cm沥青混凝土（AC-20） m2 28050 翻挖人行道板及结构 m2 10925 6cm沥青混凝土（AC-25） m2 20000 15cm碎石垫层 m2 27025 2.5cm砂粒式沥青砼（AC-05） m2 8050 10cm碎石垫层 m2 6325 特殊侧平石 m 4600 45cm粉煤灰三渣 m2 20000 标准侧平石 m 2300 25cm粉煤灰三渣 m2 8050 6cm彩色人行道板 m2 6325 10cmC20混凝土 m2 6325 多余土方 m3 18000 施工现场状况： 本工程为老路改建，是对原道路拓宽，增设非机动车道以及增设港湾式公交停靠站、无障碍设施、北竹港桥拆除重建等，此工程涉及到许多管线的迁移及建筑物的拆除：（管线：a、上水有：南侧一根Φ1400、一根Φ300，北侧一根Φ800；b、燃气南侧有一根Φ300管道；c、地下电力电缆：南侧人行道部位沿线一根；d、架空线路：南侧一路路灯管线，南侧的电力通信及电力通信光缆各一组，南侧一组高压线路，北侧通信及有线各一组；e、地下通信线路：北侧沿线通信光缆及长途通信光缆各一组；f、商居房：北侧沿线及南侧的碧江路~中春路沿线）。 剑川路是马桥镇东西向的重要交通通道，道路两侧为企业厂区、居民区，人车密集，几家施工单位同时施工，给施工造成诸多不便和交通拥挤，同时也给附近的企业厂区和居民的出行带来诸多不便。为此要与沿线的厂家、居民以及其他施工单位加强协调配合，全面规划施工期间的车辆分流，以确保该道路在施工期间的车辆畅通及行人行车的安全和施工的安全。 三、施工部署 施工管理组织机构： （1）、项目经理部组织机构图（见附图） 为了早日完成工程施工，挽回因种种因素耽误的工期，根据项目法施工的原则，选调经验丰富的人员组建项目部。 项目部组成人员如下： 项目经理：朱国兴，付经理：赵志华 项目工程师：徐维、杨忠宇 质量员：张顺权 施工员：王毅平 安全员：马纪宗 取样员：朱萍 机管员：盛雷群 测量员：刘建华 材料员：姚雪林 （2）、组织结构图说明： 项目经理部受公司领导，对公司总经理负责，项目部内部分工负责各自的业务工作和项目经理安排的各项工作，对部门范围内的工作进行全权处理安排。对属于本部门的业务范围影响到整个工程的问题，应向项目经理部汇报，再做协调安排，各业务部门制定出各自的工作目标