电梯制动器几个故障分析与思考资料.doc

检验案例 电梯制动器几个故障分析与思考 **省特种设备检验研究院 2013年4月10日 案例一： 电梯基本情况： 　　某医院使用的一台1993年出厂的病床电梯，额定载荷1000Kg，额定速度1.0m/s，5层5站。 故障缺陷： 定期检验时对电梯曳引机进行外观检查发现该台电梯制动器一个销轴脱出（见图1），电梯制动失灵，可导致电梯溜车、冲顶，易诱发多种安全事故。 图1： 分析故障原因： 　　该台电梯设备老化，电梯运行时电梯曳引机振动强烈，长时间振动造成制动器销轴松脱，而电梯使用单位对电梯安全运行管理不规范，不重视电梯安全运行。维护保养人员责任心不强，对电梯的维护保养工作不及时、不细致、不重视，没有切身从电梯乘客的角度考虑问题，发现问题不尽快解决，对松脱的销轴没有尽早重新紧固，造成制动器销轴几乎完全脱出。 处理概况： 　　电梯使用单位需要加强对电梯的安全管理，明确自己对电梯的主体安全责任，对电梯维保单位的维保工作加强监督，确保维保工作细致、到位。维护保养单位应从思想上摆脱麻痹大意的错误，认真细致的做好维护保养工作。对电梯制动器销轴重新安装并加固，并按照《电梯监督检验和定期检验规则——曳引与强制驱动电梯》（TSG T 7001-2009）进行多次空载上行制动试验和1.25倍载荷下行制动试验。维护保养单位自检合格后重新申报复检。 案例二： 电梯基本情况： 　　某宾馆使用的一台1994年出厂的乘客电梯，额定载荷1000Kg，额定速度1.0m/s，6层6站。 故障缺陷： 　　定期检验中，按照《电梯监督检验和定期检验规则》要求进行空载上行制动试验，“轿厢空载以正常运行速度上行至行程上部时，断开主开关，检查轿厢制停情况。”电梯无减速迹象，且继续加速上行，检验人员判断制动器已失灵，此时电梯有加速冲顶的危险，检验人员立即送电，电梯控制系统恢复供电后启动，电梯主机进入制动发电状态，电梯开始减速，进入平层区后慢速平层，避免了一次冲顶事故的发生。事后，经现场确认，电梯制动器制动片磨损严重，制动弹簧过松，制动臂动作不灵活，抱闸接触器动作不可靠。当场终止检验。 分析故障原因： 　　维护保养单位对电梯制动器调整不当，致使电梯制动片与制动轮之间发生摩擦，导致电梯制动片不断磨损。电梯使用单位安全意思不强，对电梯的安全运行管理规章制度没有落到实处，没有监督好电梯维护保养单位的工作。电梯维护保养单位维修保养工作不到位。日常维护保养工作中，对电梯的安全责任漠视，未能及时检查出电梯制动片出现磨损，导致制动片减薄增大，制动弹簧逐渐松弛，制动臂动作不灵活。 处理概况： 　　电梯使用单位需要提高安全责任主体意识，加强电梯安全运行管理，落实好电梯运行管理规章制度。维护保养单位应加强质量控制盒管理，应严格执行《电梯使用管理与维护保养规则》（TSG T5001-2009），对电梯维护保养工作从态度上重视起来，提高技术力量。对该台电梯制动器和抱闸接触器进行更换，并对电梯制动器调整到位。然后按照《电梯监督检验和定期检验规则——曳引与强制驱动电梯》（TSG T7001-2009）进行制动试验，自检合格后重新申报复检。 案例三： 电梯基本情况： 　　某小区使用的一台1994年出厂的乘客电梯，额定载荷1000Kg，额定速度1.0m/s，19层17站。2003年经过改造，2009年又经过大修。 故障缺陷： 定期检验时对电梯曳引机进行外观检查发现该台电梯制动器制动力矩不足，在进行载荷试验时，电梯发生溜车现象。进一步观察曳引机，发现钢丝绳与曳引轮无明显磨损，制动器在闭合状态下，两侧闸瓦与制动轮接触不均匀，闸瓦上半部分与制动轮接触，下半部分有明显间隙，经测量：左侧0.73mm，右侧0.63mm，制动器下方可见明显闸瓦磨屑堆积（见图2），曳引机防油套明显可见由于高温产生的熔融变形现象（见图3）。 图2： 图3： 分析故障原因： 　　经检查发现，给制动器通电，制动器左侧闸瓦正常开启，但右侧贴心及调整螺杆无动作，右侧闸瓦不能正常开启。可见该电梯制动器由于调整不当，致使铁芯顶死造成单边闸瓦正常运行时不能开启而带闸运行，高速旋转的制动轮与右侧闸瓦长时间摩擦后，一方面使闸瓦磨损，另一方面产生高温导致闸瓦表面碳化，而另一边闸瓦又与制动轮只有局部接触，造成制动力矩减小。当制动器制动力矩不足以克服电梯轿厢侧重力力矩时，发生电梯向下溜车现象。 处理概况： 　　由维护保养单位对磨损的闸瓦及变形的传动轴防油套进行更换，并由有技术能力的维护保养人员重新对制动器进行调整，使之符合安全运行要求。 　　总结：制动器是电梯安全运行的重要保障。《电梯使用管理与维护保养规则》（TSG T5001-2009）中对维护保养单位的日常维护保养项目和要求中，有关制动器的保养更是重中之重。而从以上