船舶舾装工程-3-系泊设备资料.pptVIP

系靠码头时，系缆的使用种类与数量应根据码头的情况、船舶的长度、缆绳强度、停泊时间的长短、天气和潮汐及港口涌浪等因素的影响程度而定。 二、系泊设备布置的一般要求 系泊索 1）对称于船舯；2）横缆垂直于船体中心线；3）尽量避免使用中间导线滚轮；4）所有缆索尽量从一舷引出，导向滚轮数量尽量少；5）倒缆尽量平行于船体中线；6）应急状态时系泊能力的增强 导缆器 带缆桩 浮筒系缆的名称与作用 有单头缆与回头缆两种。 1、单头缆：从首尾方向送至浮筒，至少各两根。钢丝缆用卸扣系在浮筒环上；纤维缆用司令扣系在浮筒环上。强风急流时须增加数量。 2、回头缆：回头缆主要是在离浮筒时利用其自行离浮，平时不受力，带好浮筒后应比单头缆松弛些。首尾各带一根，方法是用一根较长的钢丝缆从首尾的左舷或右舷送出穿过浮筒环后再从另一舷拉回船上挂在脱钩上。 系泊设备的检查保养和使用注意事项 一、检查保养 可按航次、季度及半年的几种时间间隔进行。 修理后的绞缆机应进行1～2h的运转试验，并测定转速、拉力负荷。 绞缆速度应能达到15m/min，绞缆拉力应能达到所配置系船缆破断 力的75%，应进行制动和过载保护装置的试验。 二、使用注意事项 1.化纤绳使用注意事项 1)化纤缆弹性较大，上滚筒受力时易突然跳动，操作时应离滚筒远 一些(站在卷筒后方1m以上距离处手持缆绳活端)，以防弹出伤人。 2)收绞缆绳时，尽量避免绞车空转或打滑(钢丝缆5圈、化纤缆通常4 圈)，以免摩擦产生高温使化纤绳变质或粘合；存放时应避开高温 处；化纤绳头部等易磨擦处用帆布包好。 3)不可与钢丝绳使用同一导缆孔或缆桩。 4)避免接触酸、碱等化学品，以免变质，经常用淡水冲洗，存放时保持干燥。 2.钢丝缆绳使用注意事项 1)在钢丝绳10倍直径长度内发现断丝超过5%或有显著变形、磨损和锈蚀 时应换新。 2)钢丝绳不应有扭结、急折；系缆时弯曲处应至少有6倍钢丝绳直径以上 的弯曲半径。 3)有以下情况发生，则其使用强度应按下述要求降低： (1)锈蚀：使用强度应降低30%； (2)过度拉伸受伤：使用强度应降低50%； (3)短插接、扭结消除后、眼环接及由钢丝绳搓成钢丝缆：使用强度应降 低到原来的90%以下。 4)一根钢丝绳不能同时出两个头使用。 5)用完后，钢丝绳应整理卷好在缆车上，罩好帆布罩。平时应对转动部 分定期检查和涂油防锈。使用系缆卷车时，应特别注意卷车的转速。松 缆时应使用缆车的脚踏刹来控制速度，不能用手来制止缆车的转动，以 免发生危险。 3.其他应注意的事项 1)操作人员应穿戴好手套、安全帽、工作鞋等防护用品。 2)应事先准备好缆绳和属具。 3)绞缆速度应听从指挥，不要硬绞或突然加大绞缆机的功率。 4)绞缆时，手持缆绳活端的水手应站在卷筒后方1米以上。 5)严禁站在缆绳圈中或两脚跨住缆绳。注意力要集中，不要靠近张紧的缆绳。 6)应使用与缆绳同质的制缆索，并朝出缆方向在缆绳上打制索结。打制索结者应面向缆桩和缆绳，并站在缆桩的异侧。 6)挽双柱缆桩时(称大挽)，应将缆绳先绕过前面一根缆桩，然后再以“8”字形挽牢，钢丝缆至少挽5道“8”字形，化纤缆至少挽4道“8”字形，植物纤维缆至少挽3道“8”字形，且最后一道上均应打一反半结，钢丝缆还应在“8”字形当腰处最上3道用小绳打一压缆活结，以防弹出松脱； 纤维缆上桩时也可仅挽一根缆桩(称小挽)，小挽时一般应挽6～7道。 7)当两根或两根以上缆绳琵琶头同时上同一船上缆桩或岸上缆桩时，应按图示方法进行套桩，以不影响任一缆绳先解。 8)溜缆时应在距缆桩1m以上处手持缆绳活端。 作业 1，锚设备的组成及各部分的主要用途； 2，船用锚的基本要求； 3，船用锚的分类及结构组成； 4，锚链的分类； 5，某货轮，锚链采用有档锚链，直径50mm，锚链长度为247.5m，收锚时进入锚链舱的锚链长度为230m，拟采用圆形锚链舱，请予设计其尺寸。 第四章 系泊设备 第四章 系泊设备 第三章 系泊设备 第一节 系泊索配置 第二节 系泊属具 第三节 系泊设备布置 第一节 系泊索配置 一、概念 系船缆(系船索)：用于船舶系固于码头、船坞、浮筒、他船的绳索。 二、系船缆的种类和特点 种类：有钢索、植物纤维索、合成纤维索。 1、钢索.（钢丝绳）材料推荐采用镀锌冷拔钢丝绳 特点：强度大、使用寿命长是突出特点。 ①硬钢丝绳：由6股钢丝股绕着一股钢丝股芯搓成。是最硬的钢丝绳，操作不便，但强度最大。除用于大桅和烟囱等支索(静索)外，还可用作拖索和系船索。 ②半硬钢丝绳：由6股钢