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第５章 航空保安施設等計画 １ 航空保安施設について 岩国飛行場の航空保安業務は米軍が行っており、そのため、米軍の運用上必要な航空 保安施設 （※飛行場標識は航空法上、航空保安施設には含まれないが、パイロットにとっては航行の安全上重要な 役割をはたす施設であり、航空保安施設として整理）についても米軍が整備されるものと考えられる。 このことから民間航空機が運航に利用する航空保安施設については民間航空機専用のも のを除き、滑走路沖合移設事業等により整備される施設を利用することとなる。 日本国内の軍民共用飛行場においては、軍用機も使用するという特殊性から、一般に 航空局が管理する飛行場に設置されている航空保安施設とは若干内容が異なる。 岩国飛行場においても、他の軍民共用飛行場と同様の航空保安施設が設置されるよう、 国に要請しているところである。 このため、具体的な配置計画を示すことはできないが、航空保安施設の一般的な配置例 を図 5-1-1 に示し、その施設の役割等について参考に示した。 滑走路末端識別灯 ASR LLZ(ﾛｰｶﾗｲｻﾞｰ) 滑走路中央標識 誘導路 VORTAC 滑走路中心線標識 ターミナルビル PAR エ 風向灯 プ 滑走路灯 滑 ロ 滑走路縁標識 走 ン エプロン灯 滑走路距離灯 路 誘導路中心線標識 進入角指示灯(ＰＡＰＩ) T-DME 飛行場灯台 ０２ 接地帯標識 指示標識 GS(ｸﾞﾗｲﾄﾞｽﾛｰﾌﾟ) 滑走路末端補助灯 誘導路灯 滑走路末端灯 過走帯灯 誘導路縁標識 過走帯標識 停止位置標識 進入灯 滑走路末端標識 連鎖式閃光灯 図 5-1-1 飛行場の航空保安施設の配置例 88 （１）航空保安無線施設 電波により航空機の航行を援助するための施設。 ア ＶＯＲＴＡＣ（ＶＯＲ／ＴＡＣＡＮ） VOR は民航機が方位情報を得るために必要な施設 であり