曲柄连杆机构99讲解.ppt

1、气体作用力： 五、总结 机体组 一、气缸体 （一）气缸体作用 （三）材料和工艺 3、按镶缸套方式分为 湿式缸套 按气缸排列形式分 二、气缸盖与气缸垫 （一）气缸盖 5、结构特点： 6、汽油机燃烧室： a、楔形燃烧室 b、盆形燃烧室 c、半球形燃烧室 4）碗形燃烧室 （二）气缸垫 气缸垫 气缸盖螺栓的拧紧次序 三、油底壳 四、发动机的支承 三、曲轴扭转减振器 3.干摩擦式扭转减振器 四、飞 轮 前端轴 连杆轴颈 曲轴轴颈 后端轴 平衡重 曲拐 曲拐：由一个连杆轴颈和它两端曲柄及主轴颈构成。 曲柄 曲轴构造 ①按单元曲拐连接方式分类 整体式曲轴 （1）曲轴分类 组合式曲轴 各单元曲拐锻造或铸造成整体 工作可靠 质量轻 结构简单 加工面少 主轴颈 连杆轴颈 曲柄臂 概念 特点 整体式曲轴 由单元曲拐组合装配 方便制造和更换 结构复杂 拆装不便 曲柄臂兼作主轴颈 单元曲拐 滚动轴承(主轴承) 配用隧道式机体 概念 特点 组合式曲轴 全支承曲轴 ②按主轴颈数分类 非全支承曲轴 接触压力大 上刮片 下刮片 轨形撑簧 气缸 活塞 刮油能力强 防机油上窜 上下刮片能单独动作 对气缸活塞变形适应能力强 优质钢成本高 ③钢带组合油环 1. 活塞销功用 连接活塞和连杆 将活塞承受的力传给连杆 活塞销 连杆衬套 卡环 三、活 塞 销 高温下承受很大周期性冲击载荷 润滑条件差 足够的刚度、强度和耐磨性 质量尽可能小 销和销孔适当的配合间隙和良好表面质量 2. 活塞销工作条件 材料 结构(内孔形状) 低碳钢或低碳合金钢 外表面渗碳淬硬，再精磨和抛光 圆柱形 组合形 既提高表面硬度和耐磨性 又保证较高强度和冲击韧性 两段截锥形 3.活塞销材料和结构 连杆 活塞销 全浮式：活塞销能在连杆衬套和活塞销座中自由摆动，使磨损均匀。 半浮式：活塞中部与连杆小头采用紧固螺栓连接，活塞销只能在两端销座内作自由摆动。多用于小轿车 形式:全浮式（工作时自由转动）、半浮式。 构造：活塞销的内孔形状有圆柱形，两段截锥形， 以及两段截锥与一段圆柱的组合形。 （三）活塞销 作用：连接活塞和连杆小头，并把活塞承受的气 体压力传递给连杆。 材料与工艺:优质低碳钢，表面淬火、精磨。 连杆衬套 连杆体 连杆螺栓 连杆轴承上轴瓦 连杆轴承下轴瓦 连杆盖 螺母 连杆衬套 连杆体 连杆轴承上轴瓦 连杆轴承下轴瓦 连杆盖 连杆螺栓 集油孔 喷油孔 四、连 杆 组 活塞 曲轴 往复运动 旋转运动 连杆 力 1. 连杆组功用 作用：连接活塞与曲轴，并把活塞承受的气体压力传给曲轴，使活塞的往复运动变成曲轴的旋转运动。 连杆小头 杆身 连杆大头 连杆组件分解图 （1）工作条件 复杂的平面运动 受压缩、拉伸和弯曲等交变载荷 （2）材料 具有足够抗疲劳强度和结构刚度 质量应尽可能小 连杆体连杆盖 连杆螺栓 优质中碳钢或中碳合金钢 优质合金钢 如45、42CrMo 40Cr 、40MnB 如40Cr、35CrMo 2. 连杆组工作条件与材料 小头 杆身 大头 小头 杆身 大头 集油孔 喷油孔 纵向油道 3. 连杆构造 连杆小头与活塞销连接方式 全浮式 卡环 连杆衬套 工作时 活塞销微量转动 活塞销磨损均匀 卡环防活塞销刮伤缸壁 小头压入减摩青铜衬套 加工有集油孔或喷油孔 （1）连杆小头 小头与销紧配合 活塞销只在销孔内转动，在小头孔内不转动 小头孔不装衬套，销孔中也不装卡环 降低发动机噪声，消除卡环可能引起的事故 小头紧固螺栓 半浮式 全浮式 连杆小头 楔形全浮式连杆小头 半浮式 连杆小头 A A 顶部凸起A 调整连杆质量或改变连杆重心 连杆小头结构形状 杆身断面工字形 刚度大 质量轻 适于模锻 （2）连杆杆身 ①剖分形式（连杆大头剖分，用连杆螺栓紧固） 平切口 斜切口 结合面与连杆轴线垂直 刚度大 变形小 成本低 汽油机采用平切口 结合面与连杆轴线成30°~60°夹角 连杆体能从缸体上端取出 多用于柴油机 （3）连杆大头 连杆大头的连接形式 平切式 斜切式 连杆轴瓦 平切口连杆 斜切口连杆 连杆螺栓承受较大剪切力易疲劳破坏 应采用能承受横向力的定位方法 利用连杆螺栓上一段精密加工圆柱面与精密加工螺栓孔进行定位 定位方式（防止连杆盖横向移动） 止口定位 锯齿定位 套筒定位 工艺简单 外形尺寸大定位不可靠 贴合紧密 定位可靠 结构紧凑 定位可靠加工复杂 （1）并列连杆 前后连杆可通用 左右两列活塞运动规律相同 增加了曲轴和发动机长度 优点 缺点 4. V型发动机连杆 主副连杆不能互换 两列活塞运动规律和上止点位置不相同 优点 不会增加发动机长度 缺点 主连杆 副连杆 （2）主副连